低摩擦轴向唇形油封的开发

减小曲轴油封的摩擦力矩可以提高轻型车辆发动机的燃油效率。轻型车辆发动机的曲轴一般采用弹簧径向氟橡胶唇形油封，但是公交车和卡车发动机的曲轴广泛采用轴向硅橡胶唇形油封。轴向机油油封的主唇负荷小、力矩小、可靠性高。在曲轴转动时，轴向唇形油封可持久地保证油封唇和抛油环之间不受污染，因此使用寿命长。     

发动机起动困难导致离合器故障

<正>故障现象有1辆东风EQ1118G型汽车,在使用中出现了这些故障症状:当踩下离合器踏板时,会出现发动机起动困难现象。尤其是热车时踩下离合器踏板,更是无法将发动机起动,起动机运转无力,甚至不能转动。此时若用扳手盘车(转动曲轴),会感觉到曲轴转动非常吃力,甚至不能转动。但松开离合器踏板后,上述现象消失,空挡状态下,发动机易起动。故障分析根据上述故障现象判断,问题应     

别克轿车气门的调整

调整别克轿车的气门时,应先转动曲轴,使曲轴减振器上的标记与正时片上的"TDC"标记对齐,把手放在一缸气门摇臂上检查一缸是否处在点火位置,如果气门不动,表示一缸处于点火位置.如果当减振器上的标记靠近正时片上的"PDC"标记时,气门移动,说明此时四缸处于点火位置,这时应转动曲轴一周使一缸处于点火位置.     

2019年北京现代索纳塔插电式混动G2.0发动机正时校对方法

一、拆卸1.拆卸气缸盖罩。2.将1号气缸设置在压缩冲程TDC(上止点)。(1)转动曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示。(2)如图2所示,检查进气和排气CVVT链轮的TDC标记是否与气缸盖表面平齐。如果没有,将曲轴转动1圈(360°)。注:不要逆时针转动曲轴皮带轮。     

江铃汽车T系列JX493ZQ5A型欧Ⅲ发动机（二）

2.8传感器2.8.1曲轴位置传感器曲轴位置传感器为可变磁阻式传感器,传感器带有磁铁和感应线圈,与飞轮上连接的铁磁质变磁阻转子配合工作,当曲轴转动时,变磁阻转子便经过曲轴位置传感器,从而使传感器内的磁场产生变化,使感应线圈产生交流电压。当发动机转速增加时,该传感器输出的信号电压和频率也随之增加。在环境温度为20℃时,传感器的电阻为780Ω～950Ω。该传感器出现故障时可能有故障代码P0335——曲轴位置传感器信号值不可靠。     

马自达智能怠速停止系统

这是去年东京车展马自达的一项独创新技术。该系统在发动机从静止到起动时,通过把燃油直接喷射到压缩行程气缸中,然后点燃燃油以产生向下的活塞压力使曲轴反转来起动发动机,从而省去了传统的起动机     

2018年东风本田UR-V K20C3发动机正时校对方法

正TG6:UR-V/K20C3(实时AWD)。K20C3:带中间冷却器和涡轮增压器的2.0 L DOHC VTEC直接燃油喷射发动机。一、凸轮轴正时检查1.汽缸盖罩拆卸。2.右前轮拆卸。3.发动机底盖拆卸。4.凸轮轴正时检查。(1)转动曲轴,将1号活塞与上止点(TDC)对齐;曲轴皮带轮上的白色标记(A)与凸轮轴链条箱上的指针(B)对齐,如图1所示。     

2019年北京现代胜达2.0T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸使用举升机举升车辆时,注意不要损坏车辆底部的部件(底盖、燃油滤清器、燃油箱和活性炭罐等)。(1)拆卸气缸盖罩。(2)转动曲轴皮带轮并对正曲轴皮带轮凹槽与正时链条盖的正时标记,设置1号气缸的活塞到压缩行程的上止点,如图1所示。(3)拆卸正时链条盖。(4)确定曲轴键(如图2中A所示)与主轴承盖的匹配表面对齐。从而使1号气缸的活塞位于压缩冲程上止点。(5)使用细杆拉下操纵杆以释放棘爪。压缩活塞,并将止动销插入到棘爪孔内,以固定压缩的活塞。然后拆卸正时链条张紧器(如图3中A所示)。(6)拆卸正时链条张紧器臂(如图4中A所示)。     

离合器分离轴承的故障1例

某单位的一辆东风EQ140型载货车,在使用中出现这样的现象,踏下离合器踏板时,发动机启动困难,尤其是热车时,发动机启动更加困难。此时用手摇柄摇转曲轴,会感到曲轴转动沉重,并有“发咬”的感觉。只有松开离合器踏板,上述现象不再存在。另外,还存在着其它一些现象,如踏下离合器踏板,离合器部位便出现“哐吱     

谈摩托车发动机的电控燃油喷射技术(2)

<正>(上接2014年第11期)6电控燃油喷射系统的主要组成元件曲轴相位传感器:用来检测发动机曲轴的转速和曲轴的相位。其利用可变磁隙原理工作,安装在发动机左曲轴箱盖上,在磁电机转子上固定有一个齿盘随曲轴一起转动。齿盘上共有34个齿,其中1个齿和齿槽的宽度为其他齿及齿槽宽度的2倍,依次作为参考,就可以得出曲轴的转速和相位。节气门位置传感器:用来将节气门开度值转变为电压信号。安装在左节流阀体上,有1个与节气门轴同步运转的电位计。电喷摩托车在行驶中,     

2003款奥迪A8(BFL3.7和BFM4.2)发动机正时校对方法

(1)在正时皮带轮中心螺栓上沿发动机转动方向把曲轴转至第5缸上止点标记处。将切口B朝向标记A。转动发动机,将工具安装在曲轴中心螺栓上。如图1所示。     

东风EQ1118G型汽车发动机不能正常启动故障的处理方法

故障现象:汽车发动机启动时,打开启动开关,启动机运转正常,启动机和飞轮齿圈啮合时空转并伴有声响;发动机曲轴不转动;发动机曲轴能转动但没有点燃的迹象。故障原因:①齿轮啮合不良。飞轮轮齿与启动机齿轮在启动时发生碰撞,造     

福特98型2.5LV6轿车正时链的安装

福特Contour轿车2.5 LV6发动机当更换正时链时,可按以下步骤拆卸和安装. 1拆卸 (1)脱开蓄电池负极电缆,拆除凸轮和后封头,拆除前盖,拆除凸轮轴油封保持架.拆除曲轴带盘和固定螺栓.拆除曲轴位置传感器的信号盘,并将信号盘重新安装在曲轴传动链位置上(2.5 L发动机),重新安装曲轴带盘和固定螺栓.转动曲轴使其传动链指在11点位置,即1缸活塞上止点位置,确保凸轮轴链轮上的参考标记与正时链上的标记对准,若不能对准,则应顺时针再转一圈.     

熄火滑行强制挂档起动发动机的危害

利用汽车行驶速度的惯性或根据道路的坡度滑行，是节油的一种手段。不少驾驶员采用熄火滑行强制挂档起动发动机以节约一部分燃油，这是错误的作法，因为这种节约是在机件磨损的情况下所得到的。汽车熄火滑行，发动机停止工作，曲轴连杆机构、配气机构等两大机构处于静止状态，变速器的第一轴和中间轴均不转动，只有经后桥一传动轴传来的力使变速器第二轴转动。第二轴的同步器、齿轮及轴承处在润滑油上面。采用熄火滑行强制挂档起动发动机的方法，危害甚多，主要有以下几条。a．会使同步器烧蚀、损坏由于中间轴不能转动，所以润滑油不能甩到…     

Dcill电控共轨喷射系统柴油机起动困难的诊断方法

<正>对于电控共轨式柴油机,起动时,只要旋转3~4转,即能着车。若用起动机带动柴油机曲轴正常速度转动,虽有明显的着车征兆,但不能着火运转或需要多次起动或长时间启用起动机起动,或起动后出现熄火,均是起动困难。1.故障主要原因1燃油不达标。2燃油系统压力低。3油路有空气、喷油器漏油等。4柴油中有水。2.诊断与排除方法1先进行故障自诊断。检查仪表板信息显示屏故障信息,可按显示的故障或信息查找相应的故障部位。必要时     

电控共轨式柴油机起动困难的诊断方法

<正>对于电控共轨式柴油机,起动时只要旋转3~4转,即能着车。若用起动机带动柴油机曲轴正常速度转动,虽有明显的着车征兆,但不能着火运转或需要多次起动或长时间启用起动机起动,或起动后出现熄火,均是起动困难。1.故障主要原因①燃油不达标。②燃油系统压力低。③油路有空气、喷油器漏油等。④柴油中有水。2.诊断与排除方法①先进行故障自诊断。检查仪表板信息显示屏故障信息,可按显示的     

桑塔纳空调空调压缩机损坏

一辆1996年产桑塔纳轿车(化油器式),在高速公路上接通空调后空档滑行时,发动机突然熄火,再次起动时发动机不能起动。经检查发现,发动机曲轴无法转动,断开空调后曲轴仍无法转动。后经仔细检查发现,空调压缩机电磁离合器电磁线圈烧坏,烧坏的电磁离合器电磁线圈松散后卡在了空调压缩机带轮与吸盘之间,即不论是否接通     

赛欧轿车C16NE型发动机电控燃油喷射系统故障诊断与维修

<正>一、电控燃油喷射系统的组成及控制模式赛欧轿车装配的C16NE型发动机采用电控多点燃油喷射系统,发动机控制模块(ECM)控制各缸喷油器的通/断电,曲轴每转动180°,分别向喷油器1、4和2、3通电一次,这样有利于发动机在低速和低排放水平的情况下保证燃料充分燃烧,获得最大的转矩。1.电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统的组成如图     

汽车爆震限制器的正确使用

汽车爆震限制器具有限制爆震和辅助电子点火的功能。具有节能、不易烧蚀继电器触点、点火能量高、低温(-30℃)、低压(8V)及起动迅速等优点,因此现代汽车广泛使用。 1.故障诊断:用爆震限制器时,使发动机点火正时调整正常后,将分电器点火提前角再提前6°～8°(曲轴转角)。对于六缸发动机相当于逆分火顺序转动分电器转角3°～4°;四缸发动机逆时针转动分电器转角1°～2     

别克君威轿车起动困难的故障排除

正曲轴位置传感器用来检测曲轴转角和转速信号,是发动机燃油喷射控制和点火控制的基本信号。如果曲轴位置传感器损坏,发动机控制单元在起动时就不能接收到基准信号,点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后,如果没有起动发动