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铁路建设利用外资采购与国内资金采购物资设备的法则、流程、模式等均有很大区别,针对目前铁路建设利用外资采购管理现状,分析了容易发生的问题,并结合工作实践提出了相关建议. 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(2):45-46
华为GSM-R系统应用于广深港客运铁路通信系统
铁道部日前与华为技术有限公司举行签字仪式,宣布华为独家中标“广深港高速铁路客运专线GSM-R通信系统设备采购项目”。这是全球最早在350km时速列车上商用的GSM-R通信系统之一。 相似文献
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正近年来,我国相继开通运营了时速350km的京津城际、武广、郑西等高速铁路,成为世界上全面掌握高速铁路设计、施工、产品制造技术的少数国家之一。根据《中长期铁路网规划》(2008年调整),到2020年,我国将建成超过1.6万km高速铁路。电气化系统作为高速铁路的关键系统,其设备在产品性能上的高可靠性、高安全性对安全运营至关重要,因此对电气化物资设备的招标采购工作也提出了新的要求。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,22(5):F0002-F0002
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工, 相似文献
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《铁路工程造价管理》2008,23(1):F0003-F0003
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工,为推动在控制建设投资的手段、方法、技术和措施等方面的深入研究,本刊特开辟“客运专线和高速铁路建设技术经济研究”专栏,向广大铁路科研人员和建设技术人员征集文稿,现将有关事宜敬告如下:1.所投稿件请按科技论文写作要求撰写,包括专… 相似文献
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结合铁路物资设备招标采购工作的实际。分析了招标采购工作的形势和存在的问题,提出了对铁路物资设备招标采购的应对措施。 相似文献
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从一起设备招标采购案例探讨评标方法的选用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合设备招标采购案例的分析,提出了不论是铁路建设项目的物资设备采购招标还是日常生产经营的物资设备采购招标,在选用评标方法时,经评审的最低投标价法应为优先考虑选用的评标方法. 相似文献
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1当前铁路建设中物资设备管理现状铁路建设是一项复杂的系统工程,参建单位多,分工各有不同。作为各参建方的物资设备管理部门,承担着建设项目物资设备采购与供应职能,为铁路建设提供全面的物质基础保证。但在近几年大规模的铁路建设实践中 相似文献
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结合京福铁路客运专线工程物资采购供应实际,重点阐述了高速铁路项目物资所采取的采购供应模式及其现实意义,进一步提出了在新的物资管理模式下优化采购供应模式的建议和措施。 相似文献
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叶年生 《铁道物资科学管理》2006,24(3):45-45
铁路施丁项目物资供应在引入招投标采购机制后,使得构成工程主体的原材料质量不断提高;施工现场的材料库存量逐步减少,采购成本逐步降低;施工项目物资采购人员“满天飞”的现象逐步减少。笔者近期参加了几次铁路客运专线的物资招投标实践活动,认为应根据铁路施工项目的特点,对施工项目物资招标采购和供应商的选择逐步加以完善。 相似文献
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<正>加强、前移物资采购工作,实施源头控制,不仅是从源头上预防和治理腐败的重要举措,同时,也是降低成本支出、提高经济效益的主要途径。随着我国铁路的快速发展,站段老旧设备逐渐更新改造及新购设备的不断增加,站段物资采购的总量及总额呈逐年增加趋势。近几年来,单位领导高度重视物资设备采购管理工作,严格按照物资采购标准和规范运作,通过对物资采购的公开招投标,节省了大量的资金,保证了物资采购的质量,有效地节约了 相似文献
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林云辉 《铁道物资科学管理》2008,(12):17-18
结合设备招标采购案例的分析,提出了不论是铁路建设项目的物资设备采购招标还是日常生产经营的物资设备采购招标,在选用评标方法时,经评审的最低投标价法应为优先考虑选用的评标方法。 相似文献
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结合铁路物资设备采购的实际情况,提出了在物资设备采购过程中建立权力制衡机制的思路,并以工作流程透明、关键人员盯控、制度落实严格入手,抓好相关制度和措施的落实。 相似文献
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根据当前铁路建设面临的实际情况,阐述了铁路建设项目物资集中采购的必要性,以及如何做好现期的物资集中采购工作,同时,也对集中采购工作中存在的一些不足和对策进行了分析. 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,22(6):F0002-F0002
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工,为推动在控制建设投资的手段、方法、技术和措施等方面的深入研究,本刊特开辟“客运专线和高速铁路建设技术经济研究”专栏,向广大铁路科研人员和建设技术人员征集文稿,现将有关事宜敬告如下:1.所投稿件请按科技论文写作要求撰写,包括… 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,(2):F0003-F0003
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工,为推动在控制建设投资的手段、方法、技术和措施等方面的深入研究,本刊特开辟“客运专线和高速铁路建设技术经济研究”专栏,向广大铁路科研人员和建设技术人员征集文稿,现将有关事宜敬告如下:1.所投稿件请按科技论文写作要求撰写,包… 相似文献