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在分析了公路路线测设特点的基础上,较深入、系统地探讨了高等级公路实地坐标放线的基本原理和测设方法,包括半站仪放线、全站仪放线、GPS放线、超站仪放线及困难地区的放线. 相似文献
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一、前言近年来,高等级公路的测设工作常常存在如下问题:要求初测导线点的密度大、精度高;不能正确使用高斯平面坐标;采用的放线方法和放线精度要求不合理;测设单位向施工单位移交路线中线的方法不合理。由于存在上述问题,使得一些高等级公路的测量工作质量不高,经济效益差。下面针对这些问题,谈谈自己的实践体会,供参考。 相似文献
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田平 《内蒙古公路与运输》1998,(1):20-21
文章论述了在公路勘测过程中,中线测设遇的后的勘测方法-辅助线法。对汽车专用公路或一般公路,它都放线和实地定线的一种切实可行的方法。尤其在视线上遇到长距离和大范围的树林,房屋及其他影响视线的物体时,此法效果更好。 相似文献
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邓云潮 《西安公路交通大学学报》2000,20(3):60-62
为了提高外业数据采集速度,根据公路外业测设的特点,介绍了一种新的外业三维测设方法,并建立了相应的测设模型,应用该模型方法开发了适用于外业测设的程序系统。结果表明该方法具有模型简明、便于编程等特点,可直接应用于工程实践。 相似文献
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任意点到路中线最短距离的计算及其在公路测设中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法,并通过列举实例,说明该方法在公路测设中的应用,该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度,提高测设精度的作用。 相似文献
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介绍了利用线路平面控制网的控制点测设道路工程中组合曲线中线桩点位的坐标计算、测设方法。这种点位坐标计算公式,利用全站仪或测距仪配合计算器进行施测,既快速方便,又精度高,是高等级道路工程建设中点位测设的好方法。 相似文献
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用全站仪坐标法测设带缓和段平曲线,解决了用传统的支距,偏角等方法测设中线时存在的问题,提高了测量精度,工作效率,减轻了劳动强度,为公路测设开拓了一个崭新的前景。 相似文献