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何宝昌 《铁道机车车辆工人》2012,(6):19-21
制动系统是城轨车辆关键系统之一,根据故障导向安全原则,制动系统失效时应有充足的措施确保列车和人员安全。北京地铁四号线车辆的制动控制系统通过G阀和RIO阀,完成列车的保持制动、常用制动、紧急制动、防滑保护等功能,并且将列车制动控制系统接入到TCMS系统中,保证了车辆的安全运营。 相似文献
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介绍城轨车辆国产制动系统的组成和功能,在完成了制动系统各项试验的基础上,在天津滨海快轨车辆上装车运行考核,通过统计分析,国产城轨制动系统在安全性、可用性、可维护性、可靠性方面均达到了应用要求。 相似文献
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介绍城轨车辆国产制动系统的组成和功能,在完成了制动系统各项试验的基础上,在天津滨海快轨车辆上装车运行考核,通过统计分析,国产城轨制动系统在安全性、可用性、可维护性、可靠性方面均达到了应用要求。 相似文献
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介绍EP2002制动控制系统的主要组成部件、安装方式、作用原理及特点,并与常规制动控制系统进行了比较.其具有制动精确度高、故障率小、维护工作量小等优点,目前已经在国内外多个新造城轨车辆项目中获得了应用. 相似文献
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基于ANSYS电空制动EP阀线圈稳态温升的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了EP阀在城轨交通车辆制动系统中的作用,根据EP阀线圈的几何模型特点建立了线圈有限元模型,利用ANSYS有限元软件,对电空制动EP阀线圈稳态温升进行了仿真计算,仿真结果与利用电阻法测定的结果基本相符,达到了国产化电空制动EP电磁阀线圈稳态温升的设计要求。仿真为EP阀电磁系统的优化设计提供了理论依据,对提高城轨交通车辆电空制动系统的稳定性和可靠性具有重要的应用价值和现实意义。EP阀作为城轨交通车辆制动系统的关键部件已于2005年2月23日通过国家有关部门鉴定。 相似文献
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龚深弟 《现代城市轨道交通》2005,(2):1-1
为促进我国城市轨道交通车辆制造业的升级,国家计委早在1999年关于“城市轨道交通国产化实施方案”中就明确了轨道车辆和信号系统是国产化重点系统。5年后的今天,本刊记者在由铁道部主持的微机控制直通式车辆制动系统技术鉴定会上了解到,在国家支持下,技术含量高、难度大、具有我国自主知识产权的城轨车辆制动技术取得了重要突破,其装备国产化率已接近100%,可喜可贺。为使读者较全面了解城轨车辆制动系统在国内的发展,特在本期“国产化”栏目中,集中报道我国城市轨道交通车辆制动系统技术发展动态,其中包括铁道科学研究院和中国北车集团四方车辆研究所各自研制成功的城轨车辆制动系统两篇技术文章。我们希望国产化的车辆制动技术与装备能早日运用到城轨交通运营中去。此外,我们期待着由我国自行研制的城轨车辆交流传动系统也能早日问世。 相似文献
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城轨列车制动模型及参数辨识 总被引:2,自引:0,他引:2
列车制动模型是设计ATO精确停车控制策略的依据.本文通过分析城轨列车制动系统的构成、特性及其和驾驶员的接口,从面向控制的角度提出适合控制器设计的制动模型以及模型参数的辨识方法.现场实验表明:该模型能够较好描述城轨列车制动系统的动态特性,并且基于该模型的自动停车控制系统在实验中也取得了满意的性能. 相似文献