浅析航标灯日光开关的应用及改进

在夜间,海面及岸堤上各种闪烁的航标灯光被誉为“航海者的眼睛”,航标灯光作为航标在夜间或能见度不良时的重要标识,时刻指引着过往船舶安全的航行。在实际中我们经常会发现,航标灯的开关时间并不是同步进行的,这是因为大部分航标灯的开关时间是由感光装置来控制的,不同方位、不同区域环境的光照度值不同,以及感光装置灵敏度的不同都有可能造成航标灯的开关时间不一样。     

浅谈航标管理中的风险评估和规避

随着航运业不断扩张,航海者对助航服务的需求也日益突出,航标经历了较大规模的发展和改革。本文从灯浮标的生产制造、陆上保养、海上维护以及航标管理职责等方面存在的风险进行了分析和探讨,对航标管理部门有一定的参考价值。     

灯浮标移位原因及对策措施

本文以东海航海保障中心福州航标处辖区灯浮标为研究对象,统计了我处近四年（2017年-2020年）浮标损坏及移位的数量,详细分析了造成灯浮标损坏及移位的原因,并针对各类原因,提出了切实可行的应对措施。希望本文可以对以后的航标作业有所帮助,对灯浮标被撞移位情况的减少起到一定的作用。     

航标守望者——记连云港大丰航标站年轻航标人的一天

凌晨四点钟,当大部分人都还在睡梦中时,连云港航标处大丰航标站的灯已然亮起,窗外静谧的夜色显得灯光格外闪亮。匆忙的洗漱,迅速而又熟练地带上前一天晚上早已准备好的工具和设备,按照预定的计划,夜色中年轻的航标人悄然出发。     

浅析航标灯浮的位置问题

介绍航标灯浮的结构、水下姿态、浮标位置设计及抛设施工限差要求,收集不同水域灯浮标位置数据,进行灯浮标位置偏差、位移原因分析,提出控制方法,使航海人员对航标灯浮有进一步的了解。同时,介绍航标灯浮的实用测量方法,对航标巡检人员实施灯浮标巡检定位提供指导。     

航海保障基地的类型划分和建设规模标准

为给航海保障人员在编制航海保障基地规划或向地方港口部门申请岸线(陆域)时提供相关参考标准,明晰编制航海保障基地规划的依据,将航海保障基地划分为大型航标测量基地(细分为中心级大型航标测量基地和处级大型航标测量基地)和小型航标基地,核算出各航海保障基地的建设规模指标参数,为我国交通管理部门出台相关标准、开展基地建设前期工作提供支撑。     

灯亮就是最好的慰藉——蔡亚财和他的镇海角灯塔

正福建漳州的一个渔村,有这么一个人,几十年如一日,以塔为家,坚守着儿时的梦想——穿上制服,为人民服务。成为航标人后,他的梦想升华为"燃烧自己,照亮他人",一种为父老乡亲、为过往船舶点亮回家之灯的信念。他就是东海航海保障中心厦门航标处漳州航标站党支部书记蔡亚财。灯塔指引安全归航蔡亚财守护的镇海角灯塔是我国自行勘察、设计和     

浅析如何加强北方海区航标船舶管理工作

航标船主要用于航标布设、撤除、更换、巡检等工作,是航海保障部门保证航标位置准确,着色鲜明的重要装备力量,航标船舶的管理水平的高低将对航海保障部门能否高效履行航海保障职责有着直接影响。本文简要介绍北方海区现有航标船舶的管理现状,提出如何加强北方海区航标船舶的管理的措施。     

浅谈对航标船舶管理的几点思考

航标船舶主要承担航标布设、撤除、更换、巡检、辖区航标设施建设物资补给等工作,并能兼顾海上防污染、海上救助和无线电导航信号监测等任务。是航海保障部门保证助航设施效能正常发挥的重要装备,航标船舶的管理水平对航海保障部门向航海用户提供及时、可靠的助航服务水平有直接影响。本文根据当下南海海区航标管理要求及现有航标船舶的现状,提出关于航标船舶管理的几点思考。     

守望大海挥斥方遒

<正>凌晨四点钟,当大部分人都还在睡梦中,连云港航标处大丰航标站的灯已然亮起,窗外静谧的夜色显得灯光格外闪亮。匆忙的洗涮,迅速而又熟练的带上前一天晚上早已准备好的工具和设备,按照预定的计划,夜色中年轻的航标人悄然出发。初春,乍暖还寒的天气,车窗上结起一层薄霜,朦胧的雾气使得这次出行多了一份担忧,既要赶潮水也要保证自身的安全。此次任务主要是对射阳港导堤灯桩和航道灯浮进行巡检维护,包括检查航标灯器、测试电池电压、接地电阻是否正常等。一个多     

点亮海的“眼睛”——“航标工匠”吴志华剪影

吴志华,1966年出生,中共党员,现任交通运输部东海航海保障中心上海航标处养护中心副主任。他是一位30多年如一日坚守岗位的航标工人,用质朴的双手为苍茫的大海勾画一双双闪烁动人的"眼睛",点亮远航人扬帆寻梦的旅程;用不断探索、勇于创新的梦想之灯,照亮航标发展的腾飞之路,并使它薪火相传、永不熄灭。1986年,刚满20岁的吴志华成了一名航标新兵,开始从事无线电导航仪器的维修,第一次接触航标,他就深深爱上了这个岗位,这一干就是30多年。     

现代信息化航标可靠性关键问题探析

文章从分析现代信息化航标可靠性的主要内容出发,提出了研究现代信息化航标可靠性关键问题,以便于航标管理部门在航海保障管理中,重点关注并有针对性地提出解决方案,降低现代航标自身安全缺陷带给航海者的安全隐患。     

东海航海保障中心在沪挂牌 为航海提供综合保障服务

南海航海保障中心成立后,辖区范围覆盖江苏、上海、浙江、福建三省一市的东海航海保障中心于2012年12月7日在上海正式挂牌运行,标志着东海航海保障跨上了一个崭新的台阶。海洋强国战略提升航海保障能级据了解,1980年4月,经国务院和中央军委批准,海上干线公用航标由海军划归原交通部管理。30多年来,我国航海保障能力不断加强。沿海航标从"让航标灯     

让中国沿海航标亮起来

改革开放初期海员都有深刻体会，中国的航标灯光太暗了，远洋航行回到祖国，心情本来非常好，可是一看到昏暗的航标灯心里总不是滋味。我记得是在1984年首次到英国考察进口灯器。到厂家一看，人家的灯塔、灯器呈矩阵排列、灯光明亮、转速均匀、照距很远。真的是刘姥姥进大观园！上世纪80年代中期，远洋船长出身的钱部长提出了“让中国沿海航标亮起来”的任务。于是，为实现这个目标，我们年年做计划，每年都有灯桩的改造、灯塔的改造兴建。     

航标遥测遥控系统的设计与实现

介绍航标遥测遥控系统的总体架构及功能组成,系统由灯器数据采集终端、GSM公网通信、监控中心、监控客户端等组成,该系统可使航标信息按指定格式集中汇总在该航标中心的数据库中,并自动生成航标管理部门及主管部门所需的各类报表及资料,通过计算机网络传送至指定地点或进行打印输出,使航运主管部门及时掌握航运信息,避免事故发生。     

我国航标业务综合信息管理平台研究

航标发展至今已有几千年的历史,从"自然航标"到"人工航标",发展到现在的无线电航标、虚拟航标等数字化航标,到未来构建综合航海保障体系,航标除了保障航运安全外,在促进经济发展、维护国家主权等方面也发挥着重要的作用。     

浅谈陆地导标灯光失常

导标作沿海重要导航标志的一种,在航行受限和近港航道水域起着重要的导航作用。但在导助航服务中,经常会出现夜晚导标灯光失常等情况,严重影响其航标效能的发挥。本文将依托秦皇岛辖区导标情况,通过结合实际工作中的陆地导标灯光失常情况,从电源、导标线路内元件及灯器等方面,分析原因,提出修复与防范措施,以求减少导标灯光失常情况,提升维护效率,保障导标工作效能的稳定发挥。     

嵌入式技术在AIS航标中的应用

随着北海航海保障中心秦皇岛AIS技术在航运领域的全面应用,北海航海保障中心秦皇岛AIS航标越来越多的投入到了实际工程之中,而基于数字控制系统和高速处理器的嵌入式技术,为AIS在航标的推广起到了关键的支撑作用,硬件开发、软件应用、网络通讯技术在航标领域得到全面铺设,对嵌入式技术在北海航海保障中心秦皇岛AIS航标中的应用进行了分析总结,对北海航海保障中心秦皇岛AIS航标未来的技术发展进行了展望,为北海航海保障中心秦皇岛AIS航标技术的进一步广阔的应用提供了相关思路。     

旅顺航标管理站:迈向标准化航标管理站新征程

<正>近年来,在国家水监体制改革的大潮中,航海保障事业得到快速发展,伴随着新技术、新材料、新工艺的不断发展和推广应用,对航标管理模式也相对提出了更高的要求。为了更好地适应未来的航保事业发展,探索更优质的航标管理模式,交通运输部北海航海保障中心大连航标处旅顺航标管理站结合航标管理现状,围绕标准化航标管理站的标准化建设主题,从建设背景、建设目标、建设标准等诸多方面,进行了探索和研究,开启航标管理站标准化管理新征程,助推航海保障事业新发展。     

浅析新型航标作业船技术发展方向

航标作业船主要用于航标维护、保养、撤除、更换等工作,并承担相关航海保障服务的职能。航标作业的特殊性,决定了航标船与其他船型有诸多不同。本文对航标作业船的现状和作业状况进行了详细的分析,并且提出了新的航标作业船设计构想以及创新方向,同时对其作业的实用性和必要性进行了探讨。