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乡村公路建设的大BOT融资方式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高速公路的迅速发展,以及国家“十一五”规划提出的建设社会主义新农村的思想,作为干线公路网支撑的乡村公路受到了国家的日益重视。但是目前我国乡村公路发展的状况还仅仅停留在“谁建设,谁经营;谁受益,谁负担”的单一融资模式下,不能从根本上满足乡村公路建设的需要。从探索新型的、适合我国农村发展现状的公路建设融资方式入手,以转嫁政府风险、高效利用政策性投资、实现多渠道融资及道路建设、资源开发并举为目的,着重介绍了大BOT项目方式在乡村公路建设中的应用方法。 相似文献
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乡村公路是农民出行的必径之路,是农业经济发展和实现城乡一体化发展战略的重要基础设施。现结合乡村公路建设与养护的审计实践,提出在乡村公路绩效审计中应关注项目的计划编制、工程项目管理、日常养护、路政管理几个方面。同时,在审计过程中应注重审计目标与国家政策的落实情况的结合、财务审计与工程审计的结合,以及灵活运用收集审计证据的方法,以期从审计的角度推动乡村公路建设与养护完善制度,加快新农村建设。 相似文献
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展望我国公路建设的前景 总被引:4,自引:0,他引:4
该文从我国公路建设的现状、与国外公路建设的差距、社会经济的发展对公路建设的要求及公路建设本身的发展等方面阐述了我国公路建设的前景,展望未来是任重而道远。 相似文献
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本文从百余年来国外公路运输和公路建设发展的历程及我国建国以来公路运输和公路建设发展四十余年的历史,总结出公路运输和公路建设发展的四条基本经验或规律,并用国内外的实例加以论证和说明。 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2008,25(9)
2008年8月7日,喀麦隆公共工程部与各合作方召开会议,会上确定将斥资250亿非洲法郎用于5个乡村公路项目,建设的公路总长约7168km。 相似文献
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论公路建设的可持续发展 总被引:5,自引:1,他引:4
公路建设与环境保护密切相关,文中分析了我国环境之脆弱之脆弱及公路建设可能产生的环境影响。提出了公路建设者应当从可持续发展的高度认识环境保护,同时还要掌握必要的环境保护对策。 相似文献
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本文在总结我国公路建设经验、分析存在问题的基础上,提出了走市场化、多渠道筹措资金,改革投资体制,转变政府职能,培育和完善建设市场的设想和政策建议,为解决公路建设存在问题,实现“九五”公路规划提供了一条可供操作的路子。 相似文献
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我国公路建设要快速发展。采用“BOT”方式具有加快发展公路建设的可行性。另一方面,在采用“BOT”方式时也有着一些需要慎重对待的问题。“BOT”方式始于本世纪80年代初,有许多优点,近年来在我国建设中已开始采用。 相似文献
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一、我国公路桥梁建设现状随着我国对外开放对内搞活政策的实施,我国高等级公路建设蓬勃发展,公路桥梁建设也进入了一个新的发展时期。近十年来,我国新建公路桥梁2.1万多座,总长75万多延米。1987年,是我国新建一、二级公路最多的一年,新增公路2万多公里;新建桥梁4,000多座,总长达14万多延米。为适应我国经济建设发展的需要,我国高速公路和高等级公路也将加快建设步伐。预计1986~1990年,我国将改 相似文献
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公路建设融资方法探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
公路建设资金的筹措,是保证公路快速发展的重要前提,该文对我国公路建设目前的融资渠道和融资方法进行了分析,指出了存在问题及筹资 工作面临的困难。提出了几种符合我国国情的新型的融资方式。 相似文献
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根据乡村公路的实际,探讨乡村公路设计及养护管理应考虑的问题,提出乡村公路在设计上应预留发展空问,应建立长效养护机制。 相似文献
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完善我国公路建设资金融资渠道的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
随着我国公路运输需求的高速增长 ,由于资金不足 ,公路建设的滞后成为阻碍国民经济发展的“瓶颈”。文中对公路建设融资方式进行了分析 ,为公路建设探寻合适的融资渠道 ,以满足未来巨大的公路资金需求 ,加速我国公路建设步伐 ,促使国民经济的高速发展。 相似文献