2005年我国交通运输十件大事

2005年是全面完成“十五”计划的最后一年，在这一年中，交通运输业全面贯彻落实中央经济上作会议精神，以科学发展观统领交通运输各项工作，在改革和发展方面取得了显著成绩。盘点2005，《综合运输》编辑部综合有关专家和学者的意见，评选出2005年我国交通运输十件大事。     

让道路运输更安全

“十一五”时期，我国智能交通领域取得了积极的成果，基本上形成了智能交通系统科技发展的基础。但业内有专家认为，我国智能交通系统的发展尚处于基础阶段，发展水平还不能满足现代化交通运输体系建设的要求和国民经济社会发展的总体要求，科技对智能交通系统发展的引领和支撑作用有待加强。“十二五”期间，科技部将现代交通运输作为独立领域纳入国家科技计划，智能交通在现代交通领域中占有了一席之地。     

推动交通运输跨越式发展 冲刺“十一五”规划目标——访桂林市交通运输局局长钟德臣

2010年是“十一五”规划实施的冲刺之年，桂林作为“国家旅游综合改革试验区”，正乘着广西掀起交通建设新高潮的东风，向着“十一五”交通规划目标冲刺。针对2010年桂林市交通运输建设情况，记者专访了桂林市交通运输局局长钟德臣。     

2006年我国交通发展大事盘点

2006年是“十一五”的开局之年，在这一年中，交通运输行业全面贯彻落实党的十六届六中全会、中央经济工作会议精神，以科学发展观统领交通运输各项工作，在改革和发展方面取得了显著成绩，实现了开好局、起好步，为保障国民经济平稳运行、全面建设小康社会和社会主义和谐社会作出了应有的贡献。盘点2006，《综合运输》编辑部综合有关专家和学者的意见，评选出2006年我国交通发展十件大事。     

综合运输渐行渐近

3月21日，国务院通过了“‘十二五’综合交通运输体系规划”，指出“十二五”时期，我国将着力推进综合交通运输体系建设，方便人民群众出行，服务社会经济发展。3月22日，交通运输部召开例行新闻发布会，着重强调了综合交通运输体系的重要意义，部已开展的工作和下一步的工作重点。之前很多人质疑“十二五”时期，我国交通运输建设将大幅放缓，无论铁路、公路和民航，主要原因是“囊中羞涩”。而此次出台的“规划”，也着重强调了合理布局、讲求效益、优化结构和多元投入，与“十一五”交通运输建设增长幅度亦有明显下降，似乎让外界的质疑变成了现实。但“规划”中还有一个重要原则是“适度超前”，这与“十一五”是～脉相承的，所不同的是更加突出了重点，可谓集中力量办大事。也有人质疑高速公路是否已经够用，不用再大规模建设，还有人对铁道部“十二五”时期能否划入交通运输部表现出极大兴趣，新闻发言人何建中也对此进行了回答。     

《2009年公路水路交通运输行业发展统计公报》发布

根据交通运输部日前发布的《2009年公路水路交通运输行业发展统计公报》，2009年，我国交通基础设施建设取得新成果，运输服务保障能力进一步增强，安全监管和救助能力不断提升，为全面完成“十一五”规划目标奠定了坚实基础。     

我国交通运输业能源节约的战略选择

为了化解运输供需矛盾，“十五”期间交通部门纷纷出台跨越式发展方针，运输供给能力大大增强。但与此同时，交通运输耗能飞速增长，交通运输发展对能源的需求同能源供给紧缺的矛盾日益凸现出来，成为“十一五”时期交通运输发展面临的新问题。因此，有必要开辟出一条节能的交通可持续发展之路，突破交通运输发展的能源“瓶颈”制约。     

建设公交都市恰逢其时——访交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋

为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，提高城市公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《交通运输“二五”发展规划》，交通运输部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程。作为交通运输部的智囊机构，交通运输部科学研究院城市交通研究中心从2010年年底交通运输部与深圳市发起共建公交都市时起，就已经开始调研公交都市相关事宜。近日，本刊记者专访了交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋，他参与的课题是“公交都市的建设目标与评价体系研究”，他就当前的一些热门话题回答了本刊记者的提问。     

建养并重结硕果构筑畅通高效公路网——广西壮族自治区公路管理局“十一五”回眸及“十二五”展望

“十一五”是广西历史上交通运输发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期，也是广西公路建设成效最显著的五年。“十一五”期间，广西公路投资规模实现历史性突破，累计完成公路建设投资392亿元，是“十五”的2．3倍，广西公路迎来大建设、大改革、大发展时期。     

“节能攻坚、全民行动”——访交通运输部政策法规司副司长朱伽林

2010年是实现全国“十一五”节能减排目标的最后一年，也是节能减排的决战之年，交通运输行业亦是我国节能减排的重点行业之一。     

长三角一体化交通需先行

前两天和王庆云司长谈及“长三角综合交通十一五规划发展论坛”筹备情况时,我冒昧地问了句:“这次十一五规划是不是第一次将区域综合交通列入中央级规划?”王司长笑答:“其实早在1990年国家计委就搞过长三角综合运输规划研究,当时动员了近百名中外专家,调查研究历时一年半。”说着从书柜里找出一本1992年版《长江三角洲地区综合运输规划研究》送给我。翻看这本近150万字的巨著,我有点为自己的孤陋寡闻而不好意思,同时从内心里对这些区域交通运输规划研究的先行者们深为敬佩。长三角是我国最具发展活力的区域之一,其一体化需要解决许多重大问…     

2010年全国交通运输工作会议召开

2010年1月15日，2010年全国交通运输工作会议在北京召开，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并作重要讲话。交通运输部党组书记、部长李盛霖作了题为《全面完成“十一五”目标任务加快发展现代交通运输业》的工作报告。     

简讯

交通运输部：优先发展城市公交
　　2013年3月16日，杨传堂被任命为中国新一任交通运输部部长。他在接受记者专访时表示，交通运输部将把集中连片特困地区作为攻坚重点，同时优先发展城市公共交通，以缓解大城市交通拥堵问题。杨传堂说，交通运输部已编制实施了交通运输扶贫规划。“十二五”期间，用于集中连片特困地区交通建设的车购税将超过5100亿元，占“十二五”公路建设车购税总量50%。我们将集中全行业的力量，打一场攻坚战，力争在全面建成小康社会时，片区的交通运输发展接近或者达到全国平均水平。     

新技术新工艺

交通运输部重大科技专项黄金水道技术研究大纲通过评审 2012年3月14日，交通运输部重大科技专项“黄金水道通过能力提升技术”研究大纲评审会在北京召开，专项牵头单位长江航务管理局向评审专家介绍了该项研究的实施方案、技术路线和预期目标，评审专家经过质询和评议，一致通过研究工作大纲评审。     

山东省交通运输现代化目标体系的构建

先对“现代化”的含义进行了探索，然后根据“交通现代化在本质上是和现代化的社会经济相适应的交通”这一思路，锁定2010年这一时间断点，通过多种数学方法逐个进行计算、并结合定性分析和专家咨询加以认定，推出了“山东省交通运输现代化目标体系”。     

西藏首条一级公路准备工程开工

2009年4月28日，交通运输部和西藏“十一五”公路重点建设项目、西藏首条～级公路——拉萨至贡嘎机场专用公路准备工程开工，标志着西藏重要干线公路建设目标由通畅向快捷转型。交通运输部、西藏自治区政府提出，要把拉萨至贡嘎机场专用公路建成科技创新示范路、生态路、环保路。     

新技术新工艺

海工混凝土氯离子监测传感器研制成功 日前，交通运输部西部项目“海港工程混凝土结构耐久性寿命预测与健康诊断研究”通过验收。 该项目是由水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室承担研究的，是中国交通建设股份有限公司牵头组织的交通运输部“十一五”科技发展重大专项“离岸深水港建设关键技术”的重要组成部分。     

2005年度十佳论文评选揭晓

《综合运输》2005年度十佳论文评选活动得到了广火读者的积极参与。截至2005年春节前，我们共收到有效选票近百张。经过选票统计和专家评选等程序，最终确定了《“十一五”及未来交通发展的战略思考》等十篇论文为2005年度十佳论文。在此我们向读者隆重推荐，这些论文对我国综合交通体系的改革与发展具有重要的启示和指导意义，今天我们重读这些论文时仍然能感受到其中闪烁着作者智慧的光芒。我们向十佳论文的作者表示衷心的感谢和祝贺，他们将会收到本刊颁发的十佳论文证书和奖金。     

新技术新工艺

矮寨悬索桥关键技术国际领先 日前，依托湖南湘西矮寨悬索桥开展的“矮寨悬索桥关键技术研究”顺利通过交通运输部科技司组织的专家鉴定。专家一致认为，项目成果达到了国际领先水平。湖南湘西矮寨悬索桥是吉茶高速公路的控制性工程，建设在矮寨镇上空330米处跨越德夯大峡谷。“矮寨悬索桥关键技术研究”是交通运输部重点科研项目，被列入2013年十大交通科技重点推进方向。     

发展建设好长三角南翼的综合交通枢纽——访宁波市发展和改革委员会主任陈利幸

由国家发展和改革委员会综合运输研究所主办的“长三角综合交通十一五发展论坛”于2005年12月24日在宁波举行，本次论坛选址宁波，与宁波在长三角交通圈重要地位有关。宁波成为长三角南翼综合交通枢纽的态势已初见端倪：2005年港口货物吞吐量达到2．69亿吨，位居全国第二；集装箱吞吐量达到520万TEU，位居全国第四；分别超额完成“十五”计划约79％和74％。为了了解宁波在“十五”期间综合交通发展历程，以及“十一五”期间宁波交通发展有哪些具体的规划，本刊记者只前走访了宁波市发展和改革委员会主任陈利幸先生。