多元化发展的中国汽车后市场

<正>不久前,一则题为"欧洲最大汽配经销商‘司库伯'败走中国"的新闻引发了业内同仁的普遍关注,而事实却并非文中所述。德国STAHLGRUBER在中国是采用品牌授权的方式,将以司库伯贸易(上海)有限公司为主体,继续在中国的汽配市场耕耘。作为欧洲最大的汽配经销商,德国STAHLGRUBER代表的是一种传统的汽配经营模式,整合零部件供应商资源,渠道扁平化,靠产品、服务的组合直接面对独立维修企业。其实,传统的汽配经营模式在国内也不乏探索者,山东优配、南京康众等众多汽配经销商其实都做着和司库伯一样的工作,并通过不断规范、完善自身产品、服务来扩大经营规模。     

服务与整合 司库伯助推行业升级

5月下旬,司库伯举办了"为你所选-司库伯节暨培训中心启用"的活动,正式启用经过几个月筹备的培训中心。司库伯进入中国已经为时一年半,正式营业时间也有一年。借司库伯培训中心启用的契机,本刊再度采访了中国司库伯的股东方代表:司库伯德国总部董事总经理Strauch先生和德国海拉集团售后及特殊原厂配套事业部执行董事会成员Friedhelm Glormann先生,以及司库伯中国区总经理庆岩,就其当前和未来的发展作了交流。独立维修企业的维修技术培训亟需提升尽管中国汽车售后市场与十年前相比有了很大的发展,但距离成     

调整应变稳健发展“司库伯”进入中国市场后续报道

一年前，欧洲汽配流通企业“司库伯”正式进入中国市场，在行业内外引起了高度关注。当时，分析“司库伯”进入中国时，可谓机遇与挑战并存，集优劣势于一身。如，其完备的电子目录系统和高效的零部件分销运营管理模式经验是其核心竞争优势；     

司库伯节暨培训中心启用

5月24日,司库伯举办了"为你所选-司库伯节暨培训中心启用"活动。司库伯总部高层、维修企业客户代表、供应商伙伴、汽车行业媒体等近150人参加了此次活动。本次活动的举行主要是两个原因:一是由于司库伯节(STAHLGRUBER Day),司库伯节是司库伯为汽车零配件供应商、维     

企业资讯

2011年1月10日，司库伯贸易（上海）有限公司正式成立，并于3月15日对外营业，在4月21日举行了盛大的开业典礼仪式。中国汽车的飞速发展，使得传统营销模式需要创新和变革，司库伯模式对于中国的汽车售后市场中也是一种创新，并且是符合市场趋势的一种的模式。     

应运而生——独立配件商司库伯来了

随着中国独立汽车售后市场的迅速增长,外资汽车配件企业都已陆续入驻中国市场.2011年1月10日,德国知名的独立配件服务商司库伯落地中国上海,成立司库伯贸易(上海)有限公司,并于3月15日开始对外营业.这是首例国内汽车后市场出现的外资独立配件商.     

一条值得探索的售后服务之路径

司库伯这个听起来仍然有点新鲜感的售后市场流通企业，其在德国和欧洲却是一家业内声名显赫的跨国企业。司库伯中国公司正式营业一年多之后，在其主要面对社会独立维修企业的扁平化业务模式基础上，又出新招，成立了由德国技师任职的维修培训中心，并且获得了国家职业资格技能鉴定中心汽车维修专项技能认证培训站的资格。     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题一条值得探索的售后服务之路径司库伯这个听起来仍然有点新鲜感的售后市场流通企业,其在德国和欧洲却是一家业内声名显赫的跨国企业。司库伯中国公司正式营业一年多之后,在其主要面对社会独立维修企业的扁平化业务模式基础上,又出新招,成立了由德国技师任职的维修培训中心,并且获得了国家职业资格技能鉴定中心汽车维修专项技能认证培训站的资格。粗看起来,汽车配件流通企业似乎与维修培训中心风马牛不相及。但这恰恰是司库伯营销手段的深谋远虑和高明之处。     

司库伯-INA举办正时套装安装竞赛

9月20日,司库伯贸易(上海)有限公司联手舍弗勒贸易(上海)有限公司在司库伯培训中心成功举行"司库伯-INA正时套装安装竞赛"。作为舍弗勒集团旗下的三大品牌之一,INA产品覆盖正时皮带传动系、链传动系、气门机构等各类发动机部件,是众多顶级汽车和发动机制造商的原厂供应商。本次活动分为上午和下午两个部分:上午为正时套装的原理、正确安装步骤以及典型案例介绍;下午是正时安装的比赛,比赛分为初赛     

继往开来 任重道远 “司库伯”进入中国汽配流通业

如何将成本的劣势转变为有效的战略优势?如何在规范运营的条件下体现灵活性?如何在体现产品全面的条件下追求高于竞争的效率?这是"司库伯"实现本土化运营时必须要解决的"丛林生存条件"。     

“风暴”过后摩托车赛场“版图”或将重塑

世界摩托车锦标赛（GP）2009赛季已经如期拉开了帷幕，在金融危机的重压之下，包括川崎在内的数支老牌车队纷纷宣布退出比赛。与此相应的却是豪爵车队“逆势”参加4月24—26日在日本茂木赛道举办的世锦赛日本站的比赛。虽然在决赛之际，因技术故障，豪爵车队两名参赛选手最终遗憾地退出，但豪爵在逆境中挑战国际级赛事的勇气使我们看到了中国摩托车运动的希望。     

大发再回中国

大发在中国 提起大发人们似乎并不陌生,那穿梭于都市街头田间小路的一袭黄装的“小面”曾在我们的生活中占据着更多更重要的地位。 那是1984年与天津汽车工业公司一道,开发了DAIATSU HIJET850系列的日本大发工业株式会社进入中国时的一块敲门砖。 随着国际汽车工业的迅猛发展,那款名为“天津大发”的黄面的逐渐退出了历史舞台。之后的中国车市,似乎再没有了日本大发的汽车产品的影子。像一度在神州     

伤痕累累的本田退出难以理解的回天乏力

12月5日天还没亮，电话就一个个接踵而来。在欧洲第一时间得知本田退出消息的朋友们为了证实信息的真伪．纷纷打电话问我是否收到“记者招待会的邀请函”。记者招待会定于5日13时30分开始，而在那之前本田退出的消息已经在欧洲传开．在接到正式的邀请函之前我一直盯着电子邮件的收件箱。而当我们接到从本田总部发来的“召开紧急记者会”的邮件．已经是上午9点了。     

经济滞胀渐行渐近 美元政策或有变化

为期两天G8财长会议，拟建“莱切框架”，完善全球市场体系，发现并填补监管漏洞，以“正当、诚信、透明”的准则，加强对国际金融市场监管。由于近期全球经济纷纷传出衰退见底信号，适时收回非常规货币政策和财政政策的呼声日渐增多，讨论在危机触底时候如何撤出非常规货币政策，把脉全球经济复苏“退出策略”提上议程。     

推陈出新 争夺眼球——浙江车展新品点滴

金秋十月，美丽的杭州城处处秋意宜人。在迷迷人的季节，以“让环境更优美，让生命更健康”为主题、作为第6届中国西博会注册项目的第25届“浙江国际自行车电动车展”。于2004年10月16日在杭州和平国际饭店会展中心拉开了帷幕。众多参展的自行车生产厂商（包括部分海外厂商）均十分看好此次展会，纷纷将自己最得意的“作品”，送往“新品展示大舞台”。浙江天能电池公司，浙江浦江力霸皇集团以及     

财务信息化背景下司库体系建设研究——以A公司为例

财务管理数字化转型的背景下，大型企业司库体系建设已成为国资委推进企业资金管理的重要制度安排，并将司库体系建设作为促进财务管理数字化转型升级的切入点和突破口，推动企业财务管理的创新求索。文章在解析司库体系建设背景的前提下，从三个方面对比分析了传统资金管理模式与司库管理模式，并阐述了A企业集团司库体系建设的重点方向。     

TCL“家庭互联网战略”全面升级

进入2010年，全球消费类电子的互联网气息越发浓郁。PC、通讯等产业纷纷“触网”，就在两个月前，苹果发布了IPAD平板电脑，联想则宣布“移动互联网”战略。在中国，4C融合，三网合一更上升到国家战略层面，“互联的生活”正成为全球关注的焦点。     

奥运年，新能源汽车中国元年？

以“绿色奥运”为口号的2008北京奥运会。不仅是全球运动员之间的大竞技,而且还引发了汽车行业的一场“绿色竞赛”。大众、通用、比亚迪等众多知名车企纷纷投入自己研发的新能源汽车“参赛”,以期借助这场奥运盛会的影响力,最大化传递自身的新能源战略。因此有人说,2008“中国奥运年”,也可以称为“中国新能源汽车元年”。     

该玩继续玩

本月正在欧洲出差，惊闻福特宣布明年退出WRC世界拉力锦标赛，心里些许失落。在我刚使用福特嘉年华进入中国拉力赛，正在构想明年参赛计划、与此相关的无数选题策划冒出脑海时，居然厂商退出了。相比复出一年半退出的MINI厂队，坚持这么多年且有着悠久赛车历史的福特退出更令人遗憾。谁都知道这是个无奈的选择，福特欧洲公司为了摆脱现在的销售窘境，希望把资金投到更有效的方面。     

富奥汽车零部件有限公司系列报道之一——制造精品部件服务名牌整车

中国入世以来,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商,纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。富奥汽车零部件有限公司坚持“制造精品部件、服务名牌整车”的企业宗旨,坚持“自主研发、自主发展”的原则,成为中国汽车零部件企业综合竞争力排名百强之首。本刊将从2006年第7期开始对富奥汽车零部件有限公司及其产品技术进行全面系列报道。