CAD技术在铲雪除冰车总体设计中的应用

本文提出一种集铲雪、除冰、道路清理于一身的多功能除雪铲冰车设计方案,分别从铲雪除冰车的总布置设计、性能参数计算、零件设计和装配设计四个方面阐述了CAD技术在铲雪除冰车总体设计中的应用。     

新型道路铲雪除冰车设计

针对南方冬季路面的浮雪和薄冰，设计了一种安装雪铲、创冰装置、扫雪绞龙等铲雪除冰装置的可实现快速改装的新型道路铲雪除冰车。     

基于有限元分析的客车振动试验研究

在ANSYS中建立客车骨架的有限元板梁单元模型,并通过电测试验验证;利用ANSYS软件对客车整车进行有限元模态分析,谐响应验证分析;最后通过实车行驶振动试验,验证模态分析和谐响应分析的正确性。     

微波除冰效率关键技术研究

为了提高微波除冰效率,实现冬季道路快速微波除冰,对影响微波除冰效率的关键因素(微波频率和道路材料)进行了仿真和试验研究。通过对微波除冰效率的分析,提出了以冰层和路面结合处温度到达0℃所需的时间作为微波除冰效率的判定指标。建立了微波除冰模型,运用CST、Matlab和ANSYS仿真软件,得出了微波除冰效率与微波频率、不同介质损耗角正切的道路材料关系,并通过试验验证了仿真结论的合理性。研究结果表明:相对于2.45 GHz微波,5.8 GHz微波能够提高微波除冰效率4~6倍;相对于普通沥青混凝土路面,使用铁磁性材料加铺层能够提高除冰效率3~5倍。     

轮边减速器行星齿轮机构仿真分析与试验研究

行星齿轮机构是轮边减速器的关键部件。本文以某公司新开发的轮边减速器为模型,在SolidWorks中建立其三维模型,运用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行接触应力分析,查找其薄弱环节。仿真分析结果与台架试验结果基本一致,为轮边减速器的设计提供参考和指导。     

面向全地域越野车的悬架接触强度模型研究

悬架的接触强度制约了车辆的转向性和行驶性,本文根据现代接触动力学原理和有限元知识,利用三维造型软件Pro/E、网格划分软件HyperMesh以及有限元分析软件ANSYS,对全地域越野车前双横臂独立悬架进行了接触强度分析。最后通过样车实验,表明所建立的有限元模型反映了原结构的强度特性。     

基于ANSYS汽车驱动桥的有限元分析

利用兰维软件将二维图纸建模成三维模型,再通过ANSYS有限元法,对某汽车驱动桥各工况进行分析和计算,验证其满足所需强度和变形要求,并对其进行模态分析,以得出模型的各阶固有频率。     

基于51单片机控制的屋顶除雪装置设计

北方强降雪会对居民房屋造成破坏,给人民的生命安全和财产带来损失.现有的屋顶除雪方式不仅制造成本高、传感器控制麻烦,且除雪效率低.对此,文章设计了一种基于51单片机控制的将铲推除雪与传输送雪相结合的屋顶除雪装置,该装置以电机驱动丝杆带动剪叉机构运动完成推铲行程,电机驱动传送带完成送雪.基于solidworks软件对该装置...     

道路除冰除雪专用车现状及发展趋势

正冬季道路的积雪、结冰严重危害交通运输和行人安全,总结分析了目前国内外道路除冰除雪专用车的现状及发展趋势,介绍了雪铲式、雪辊式、抛雪式和吹雪式四种目前主要的除雪方法。组合式除雪是一种发展趋势,可以充分发挥各种方法的优势互补,是一种较为高效的除雪方法。随着社会的进步,机动车辆的广泛使用,冬季出行安全显得越来越重要。我国幅员辽阔,     

基于BikeSim的某摩托车高速操纵稳定性分析

针对大排量摩托车高速转向行驶时的操纵稳定性问题,以某1 100型大排量摩托车为研究对象,通过三维扫描技术获得该车型三维结构设计参数,应用摩托车动力学仿真软件BikeSim建立人-机-路环境下摩托车系统动力学模型。对模型分别进行稳态转弯行驶和障碍滑雪式行驶仿真试验,评价其高速转向性能,并将仿真试验结果与道路试验结果对比。结果表明:该车型高速行驶时转向性能优异,且仿真数据结果与道路试验结果基本吻合,对摩托车高速运动特性研究具有一定指导意义。     

预应力混凝土简支梁施工侧弯理论分析

为模拟梁体侧弯现象,建立了40m预应力混凝土T梁三维实体有限元模型。用结构分析软件ANSYS程序进行侧弯模拟计算,并根据得到的变形和应力,分析侧弯对梁体刚度、强度和稳定性的影响。     

基于ANSYS的直齿圆柱齿轮的有限元分析

利用PRO/E强大的三维实体设计功能,精确地实现了直齿圆柱齿轮的三维建模。通过PRO/E与ANSYS的连接,将模型导入ANSYS软件中。在精确建模的基础上,应用有限元法分析了轮齿的变形及齿根应力。提出了精确、迅速计算最大齿根应力的方法,较常规的计算方法更符合实际情况,得到的结果更为可靠。     

汽车方向盘振动的优化研究

汽车方向盘在某怠速或某些工况下容易产生共振。利用UG软件建立三维模型，并通过ANSYS有限元分析软件建立有限元模型，首先利用模态分析法分析其固有频率，并进行实验，分析其实验模态频率，查找该方向盘有限元模型的可靠性。根据汽车方向盘实际工作情况，找出该方向盘的设计不足，进而对方向盘结构进行优化，通过实验验证，满足了实际要求。     

基于ANSYS的专用车车架模态分析

针对专用车边梁式车架进行了有限元模态分析,运用Unigraphics软件建立了边梁式车架的三维模型,导入ANSYS软件并对其进行了模态分析,得到了车架的固有频率及振型特征,使汽车的结构在设计中尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供了参考和依据.     

半挂式散装水泥运输车有限元分析

以使用最为广泛的有限元分析软件ANSYS为分析平台,在ANSYS软件中建立半挂式散装水泥车的几何模型和有限元模型,并对半挂车进行有限元分析。     

DY100T一7摩托车车架的有限元分析及结构改进

首先在专业三维绘图软件中对DY100T-7摩托车车架建立实体模型,然后输入到ANSYS软件中建模,是可行的高效建模法。建立合适的有限元模型,对复杂结构及复杂载荷作用下的强度问题进行分析改进并进行多方案对比分析,是一种快速有效的方法。     

FSC赛车车架结构有限元分析

车架是汽车的重要组成之一,它必须满足在各种工况下的强度和刚度要求,车辆才能正常行驶。对赛车而言更是如此。本文首先建立了辽宁工业大学2014年赛车车架的三维模型;然后导入到ANSYS workbench软件中,建立有限元模型,通过对有限元模型进行约束、加载,来模拟赛车在各工况下的运行情况;最后查看计算结果,判断车架是否满足要求。因此,各工况的强度、模态分析结果,对赛车的安全以及保证正常行驶具有重大意义。     

基于ANSYS软件的齿轮接触强度分析

齿轮传动是汽车传动的主要形式,其强度不足导致的失效问题给汽车企业造成巨大经济损失,文章基于ANSYS软件对齿轮接触强度进行分析。首先使用CATIA软件建立了一对渐开线直齿圆柱齿轮的三维模型,并将三维模型导入ANSYS软件中进行了齿轮强度接触分析,得到了齿面、齿根等处的应力分布规律。论文的研究为齿轮的设计提供了理论参考。     

独塔斜拉桥拉索锚固区混凝土设计与应力计算

该文采用ANSYS大型三维有限元软件对东平东江大桥独塔斜拉索锚固区混凝土进行应力分析。建立全塔仿真模型,在模型中模拟环向预应力系统,并考虑预应力损失,通过计算得出拉索锚固区应力分布情况。结果表明该计算方法较为准确,环向预应力设计较为合理。     

基于SX3317DR404自卸车底盘改装除雪车的动力性能计算

根据除雪铲在整车上的实际布置形式,应用一般的机械理论计算方法,建立除雪车工作时除雪铲的力学模型,对前置除雪铲除雪阻力、附着力及除雪功率进行计算,再根据底盘的配置信息,完成底盘的动力匹配校核。