国防科工委发布2006年船舶行业管理工作要点

2006年是“十一五”开局之年。做好今年的各项工作，对于保持目前良好的发展势头，实现船舶工业跨越式发展，具有十分重要的意义。2006年主要预期经济目标是：全国规模以上船舶工业企业造船完工量达到1400万载重吨，工业总产值超过1500亿元，工业增加值实现350亿元，船舶出口金额突破50亿美元，工业经济效益综合指数提高15个点，利润增长15％以上。     

中国造船产业离不开高效焊接

1．沪东中华造船（集团）公司的造船现状 1．1目前造船能力： 2006年公司完成造船21艘116．47万吨，完成工业总产值75亿元，完成销售额72．5亿元，实现利润4亿元，名列国内造船行业的前列。[第一段]     

沪东中华交出优异年报

沪东中华造船(集团)有限公司2006年完成工业总产值76.6亿元,实现销售收入72.5亿元,实现利润比2005年有较大幅度的增长,生产经营成绩优异。     

“黄船”完成工业产值7．5亿

广州中船黄埔造船有限公司一季度完成工业总产值7．4894亿元，实现产品销售收入4.958亿元。     

长航重工各项指标均创历史新高

2006年,中国长航船舶重工总公司完成工业总产值60亿元,出口交货值45亿元,交船42.3万载重吨,分别比去年增长40%、34%、8%,造船业绩大幅度增长,三项指标均创历史新高。     

现代造船转模助扬帆集团走向腾飞

近年来。扬帆集团坚持现代造船模式不动摇，其各项经济指标以每年40％的速度向前递增，企业不断走向新的跨越。据统计，2005年扬帆集团共交船21艘，其中出13船8艘，创工业总产值12亿元，销售收入12亿元。出口交货值10亿元，全员劳动生产率71万元／人，每万元产值耗电226度，钢材利用率89％。今年上半年交船5艘，全部为出口船，实现工业总产值9．9亿元，     

山船重工实现首季开门红

截至3月31日，山海关船舶重工有限责任公司一季度完成工业总产值近10亿元，同比增长35．8％。目前，山船重工修造船任务饱满，船期和坞期排得十分紧密。为积极应对全球金融危机对船舶行业持续深入的不利影响，山船重工迎难而上，不断调整产品结构，坚持多条腿走路，顺利实现了首季开门红。     

CSSC：生产经营狂飙突进

今年上半年，中船集团公司（CSSC）生产经营继续狂飙突进：累计完成工业总产值近200亿元，完成年计划的55．6％，同比增长23．3％；完工交付船舶44艘、257万载重吨；承接合同金额440亿元，同比增长124．8％；承接新船订单92艘、777万载重吨，超过全年承接600万载重吨的经营指标。     

船舶总公司上半年完成任务过半生产经营稳步发展

今年上半年,船舶总公司广大职工认真贾彻治理整顿和深化改革的方针,抓住国际船舶市场回升和国内急需船舶的有利时机,积极承接任务,努方缩短造船周期,生产经营都取得了可喜的成绩。工业总产值增长较快。上半年,完成工业总产值25.7亿元,为年计划的53.3%,比     

国内动态

中国造船今年开局总体良好 中国船舶工业行业协会对船舶行业60家重点监测企业统计显示，1月份我国船舶工业保持了持续、快速发展势头，重点造船企业生产稳定发展，造船完工同比大幅增长，船用配套产值快速提高，主要经济指标平稳增长。这60家重点监测企业包括40家造船企业、9家修船企业、11家配套企业。1月，60家重点企业完成工业总产值204.9亿元，同比增长9.9％。     

韩造船业谋求更多海洋装备订单

今年以来，韩国造船业三巨头——现代重工、三星和大宇造船与海洋在造船与海洋领域共获得205亿美元的订单．其中海洋装备占比61％。现代重工接获38艘、96亿美元的船舶（包括现代三湖重工在内），海洋装备领域为63亿美元．其他船舶为33亿美元。三星重工获得26艘、75亿美元的船舶订单．在常规领域有9艘集装箱船、8艘LNG船、1艘OSV等总共29亿美元．     

中国修船企业“斯佩克”第25次会议在大连召开

中国修船企业“斯佩克”第25次会议于2008年7月18日在大连召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位27名代表参加会议。会议由中海工业林利斌代表李正建副总和大连船舶重工修船事业部江涛副部长主持，大连船舶重工张振德副总经理作了题为“谋划新发展，创造新水平，再现大连船舶重工辉煌”的主题报告。大连船舶重工白2005年12月9日按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”整合重组以来，现拥有员工1．5万人，455亿元总资产。以军品、民品、海洋工程为三大支柱产品，生产一代，开发一代，储备一代的产品研发策略，公司核心竞争力和自主创新力不断增长，规模优势明显，处于国内领先地位，去年实现工业总产值152．6亿元，同比增长25％。根据规划拟在长兴岛建造50万m^2修船基地，到2015年可达修船值20亿元。     

上半年韩国造船厂订单量减半

业内人士称，受欧洲金融危机引发的市场疲软影响，与去年同期相比，今年上半年韩国主要造船厂获得的订单减少了一半。1-6月，韩国最大的三家造船企业——现代重工、大宇造船和三星重工，成交订单价值总额达173亿美元，较去年同期下降508％。去年的市场领头羊现代重工．今年上半年仅获得价值49．3亿美元的订单，     

韩国2009年船舶出口将增长26％

韩国政府预测，2009年韩国主要造船企业的船舶出口额将增长26％。官方称，根据韩国造船企业协会的数据．今年协会旗下包括现代重工、三星重工、大宇造船等9家造船厂的出口总额可以达到544亿美元。     

胸怀长远立高志 创新发展谱华章——记青岛北海船舶重工有限责任公司

青岛北海船舶重工有限责任公司（以下简称北船重工），是隶属于中国船舶重工集团公司的大型造修船企业。2005年全面完成了从旧址到新址——青岛经济技术开发区海西湾造修船基地的搬迁工作，开启了“十一五”边建设边生产、快速发展的新篇章。摆脱了“近限远迁”困扰，北船重工得到了广阔的发展空间。“十一五”期未，工业总产值增长6.62倍，利润增长3．51倍，工业总产值和利润年均增长速度分别达到50．12％和35.17％。     

CSSC生产经营再创新高

2003年12月28日,中船集团公司(CSSC)总经理陈小津在沪宣布,2003年中船集团公司生产经营工作全面告捷,各项经济指标增长迅猛。中船集团公司有望在2004年比原计划提前一年跻身世界造船“五强”。 2003年,中船集团公司造船完工量继2001年首次突破200万吨大关后,再创新高,达到214万吨,同比增长102％;全年预计实现工业总产值195亿元,同比增长约23％,是集团公司成立以来增长幅度最大的     

修造船

三星重工发债筹7000亿韩元三星重327年来首次计划发债集资7000亿韩元（约4．82亿美元）用以支持造船成本和偿还短期债务。三星表示会在3月24日正式发债，债券期限为3年，每年派息6．22％。该船厂透露，以往流动资金主要来自新船订单和储备，不过订单数量自去年9月开始大幅下跌，加上预期短期内不会回升，船厂有必要更谨慎管理现有流动资金，此次发债筹得资金主要用作造船资本和偿还短期债务。     

我国船舶工业上半年运行良好，专家预测新船价格将继续上涨

据中国船舶工业综合技术经济研究院消息：今年上半年我国造船完工409万载重吨，同比增长66％，占世界总量的14．4％；承接新船订单990万载重吨，同比增长21％，占世界总量的19．3％。截至6月底，手持船舶订单3205万载重吨，同比增长62％，占世界总量的15．9％；完成工业总产值418亿元，同比增长28％；     

山船重工前三季度总产值突破20亿元

2008年前三季度，山船重工累计实现工业总产值201925万元，完成了年计划的88％，已远远超过公司去年全年的工业总产值。其中，修船产值同比增长62％，创历史新高。     

修造船

三星重工发债筹7000亿韩元三星重327年来首次计划发债集资7000亿韩元（约4．82亿美元）用以支持造船成本和偿还短期债务。三星表示会在3月24日正式发债，债券期限为3年，每年派息6．22％。该船厂透露，以往流动资金主要来自新船订单和储备，不过订单数量自去年9月开始大幅下跌，加上预期短期内不会回升，船厂有必要更谨慎管理现有流动资金，此次发债筹得资金主要用作造船资本和偿还短期债务。