我国汽车零部件企业为何要与外企合作

我国零部件企业从无到有,从小到大,从单一到全面,一路走来可谓是艰辛坎坷.可是革命尚未成功,同志仍需努力.在零部件产业发展的几十年里,我们只是完成了简单的企业体制建立和改革、制度建立和改革、人事建立和改革、战略建立和改革,我们的零部件企业以前叫"加工作坊",现在也只能叫公司.这只是我们完成了零部件企业的第一步蜕变.     

留住客户利润之源

CS战略--让车主满意 "CS"是Customer Satisfaction的英文缩写形式,译为"顾客满意",CS战略即"使顾客满意"的战略,这是全球工商界在20世纪90年代流行的一种新型的企业观念,对于从事汽车维修服务的企业来讲,这种战略更显得重要和迫切.因为在很长一段时间内,我们把汽车维修业看作是一种工业化的产业,并用办工业那样的管理模式和经营理念来管理汽车维修企业.今天,汽车维修业已经成为一种特殊的服务行业,在面向对车主的服务中,如何使顾客满意,如何提高服务质量,成为现代汽车维修企业管理的重要内容.     

汽车行业供应商新一轮的合并

"全球汽车行业供应商的整合"成为一门引起人们强烈兴趣的课题,至少已经有二十年的时间了.显而易见,合并本身并没有把我们引向一个最佳的市场结构.现在汽车行业正在经历的重组将会使得很多公司"瘦身",而在战略上更加专业化.     

跨国公司"请进来"自主品牌"走出去"

跨国汽车企业的正向思维 虽然"产能过剩"叫的"震天价响",但为什么跨国汽车公司却绝不"移情别恋",毅然欣然地在中国大规模投资.其实,这些公司并不含糊.他们都把近期目标瞄准在"十二五"末2015年市场需求3000～3500万辆,甚至更大的规模之上.如果按2012～2015年汽车市场的平均增长率为20%,那么这个规模就将达到4150万辆的水平,这是全球绝无仅有的.     

不是大势将至,而是未来已来

<正>记得有一年钱塘江观潮,前一秒人们还在嬉戏打闹,后一秒就被排山倒海的浊浪惊得四散逃离。这情景和我们今天面临的共享单车、互联网+、移动互联网浪潮何其相似。我们极有可能低估了新时代的力量,以及新时代那追无可追、逃无可逃的速度。新时代,是一个泛指。前几年还是"互联网时代",没几年就成"互联网+时代"了,这几年,已经叫"人工智能(AI)时代"……而我们惊奇地发现,不论叫什么"时代",这"代"与"代"之     

摩托英豪 摩托牛仔篇

正从本期开始,我们推出了这个不定期的"摩托英豪"专题。本专题的主角是为中国摩托车行业、摩托文化发展作出贡献的团体、企业和个人。开年第一期,我们请来的主角是圈内鼎鼎大名的"摩托牛仔"(网名)。1983年1月中旬,一个落雪的早晨,山东省青州市,一个男婴呱呱坠地。他的父亲说,如果是个女孩,就应该叫"雪",既然是个男孩,那就勇敢地面对这个世界吧……这个男婴就是张勇……     

“车仆汽车服务连锁”成功门店解密(三)

<正>(接上期)上期我们讲到"车仆汽车服务连锁"成功门店打造的第二大秘诀是"店面选址与规划",假如把"成功门店打造"比喻为打一场战争,那么"正确门店理念的建立"与"科学合理的店面选址与规划"是"成功门店打造"的必要武器,而接下来的四期中,我们将依次解密打赢这场战争需要使用的战术及战略秘诀。     

骑上摩托看世界

如果问很多人"你今生最大的愿望是什么",相信"看世界"会是排名很靠前的回答。其实开始摩旅并不难,我和男友Rupert只是把这个很多人都有的想法排在了"房子、车子"之前,再加上点勇气和行动力,就出发了。     

M家族的新成员——MINI M?

可能会有一款更强悍的MINI COOPER M出现,这款史上最强悍的MINI将搭载宝马最新的N20系列发动机。至于为什么叫"M",因为其比"S"还要强悍,除了"M",我们想不出更合适的字母了。     

运筹帷幄之中 决胜千里之外 专访中国自行车协会理事长马中超

正从某种意义上说,"走出去"、构建全球化市场,不仅是顺应当前一系列新常态的一种必然选择和应变措施,更是中国自行车产业加速转型升级的重要组成部分。如今我们的站位更高、立意更远,它是"构建起真正全球化产业体系"的"走出去"战略的升级版。这意味着,今后我们的企业"走出去",再不能是被动的、零散地小打小闹,而必须是主动地、有规模地、有计划地。——马中超     

万顺叫车:因为相信才看见

<正>为高度统一公司中高级干部战略认知,理顺工作思路,以便形成强大合力,决战决胜2019。万顺叫车于2019年2月4日至2月6日在万顺叫车总部召开为期三天的"万顺叫车中高级干部春节市场工作整训会议",此次会议参会人员有公司"董监高"、省大区领导班子、各部门总监、副总监以及商学院。在为期三天的会议中,万顺叫车各层领导主要     

“一带一路”助推潍柴转型升级

<正>"毋庸置疑,我们所赖以生存的事业仍然处于景气区间,我们所处的时代仍然是大有可为的战略机遇期。"伴随全国"两会"的召开,"一带一路"相关政策再度成为热门议题,并被誉为中国对外开放与合作的新亮点,成为企业转型升级的战略机遇。全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光指出,作为新的发展牵引,"一带一路"战略的实施将促进我国装备制造业与亚非欧的经贸合作。同时,我国经济的转型,将倒逼装备制造企业技术提升、结构调整和商业模式创新,由此拉动企业转型升级,提高发展质量和效益。     

手拉手,往前走!

<正>金秋十月,中国自行车协会助力车专业委员会2015年的年会在南京召开,年会的主题为"手拉手,往前走!"。这六个字既令人倍感温暖,又令人提振精神。我们是中国合伙人,绿源公司的倪捷董事长如是说。什么叫"合伙人",那是怀揣着共同梦想的一群人做着同一桩事儿;什么叫"中国合伙人",那就是怀揣着同一梦想的一群中国人进行着同一个事业。我们,中国自行车人、中国电动自行车人,就是这样的一群"中国合伙人"。在实现梦想的征程中,谁没有赶走过几头"拦路虎"?在实现梦想的过程里,谁     

中国制造2025如何与德国工业4.0融合

<正>从中德双方"工业4.0"与"中国制造2025"长期战略来看,2者一致看齐"智能制造",可谓英雄所见略同。2015年10月29日,随着默克尔访华团第8次来京,德国商协会和德国中小企业代表访问了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球数字化工厂,这是访华团此行造访一系列高端制造企业中的重要一站。作为"落实中国制造2025战略、承接德国工业4.0"的首家企业,福田戴姆勒是中德双方合作精心栽培的汽车制造业"试验田",呈现出蒸蒸日上的发展势头。     

汽车的名字不是乱叫的

俗话说:名正则言顺,名不正则言不顺。对于诞生已120多年的现代汽车来讲,虽然各国对它的叫法不尽相同,但是各国对汽车的称呼都有统一规定,这样的规定既便于识别,又便于监督和管理。由于我们国家汽车工业起步较晚,上个世纪五十年代中期,才开始批量生产汽车,大量的汽车全部依靠进口,因此,当时的中国,被世人称之"万国汽车博物馆",人们对这些进口汽车的称呼,也各有各的叫法。例如,把汽车叫自动车或电车、把货车叫卡车、把出租车叫的士、把     

成组技术和汽车配件厂的技术改造

目前国际上流行一种新的概念:“中间技术”,有的叫“适用技术”。就是说,引进技术要适应引进国家和地区的技术经济条件,这种概念对我们同样是适用的。那么,一般来说,什么样的技术是配件生产企业的     

民族品牌何以自信前行

正上期刚刚解读了李克强总理为中国自行车"代言",本期又深度报道汪洋副总理走进凤凰的点点滴滴。总理们近期两次走进中国自行车企业带来的连连"惊喜",无疑吸引了中国业界乃至全球业界的关注。那么,总理走访中国自行车民族品牌企业到底说明了什么呢?民族品牌的战略定位与国家同步。1949年新中国成立初期,飞鸽、凤凰、永久的战略定位始终与国家战略同步,成为国家战略中一支不容忽视的民生产业。那时期的自行车人是非常自豪     

内置芯,外智联——新日解读电动车智能化

<正>2015年早已过半,回顾上半年的商品市场,股票界转瞬即逝动乱了,手机界风云变幻易主了,而在电动车界也随之出现了所谓的"国产第一辆智能电动车"。这种现象的出现让我们自然而然联想到叫"苹果"的并非真"苹果",旺仔不一定叫"旺仔"它也可能叫"旺奶",不是所有叫"营养快线"的隶属于"哇哈哈"。对于产商们乐此不疲地打着擦边球,"真主们"也往往只能无奈的怅然一笑,而作为主力军们的消费者也只能靠着自己的"血拼经验"在这个嘈杂     

用人——企业成功之道——古今中外人才策略及案例剖析

<正>企业的成功之道在于用人之道。"善用人者能成事",这是古往今来颠扑不破的真理。如何树立以人为本的用人理念,是摆在我们面前的严肃、认真、紧迫的战略课题,树立唯才是用的观     

征集“新能源汽车”稿件

<正>全球新能源汽车产业正在蓬勃发展。中国作为世界汽车大国,随着地球石油资源的日益紧张,新能源汽车已经被明确为国家战略。经过数年的积累,一批富有创造精神的企业在汽车产业链几乎所有关键技术环节上取得了突破,中国新能源汽车时代已经来临。《汽车电器》1962年创刊,作为一本汽车电器电子行业专业杂志,2011年开始出版了多期"新能源专刊",公开发表了许多汽车及零部件企业主要技术人员的研究成果与经验,被多家网站转载,有的文章的被引频次与下载频次远远高出同期汽车类"核心期刊",从一个角度说明了