基于SOA的铁水联运信息共享平台架构的研究

如何利用现有的铁路信息系统和港口信息系统,建立开放灵活的铁水联运信息共享平台是铁水联运的一个重要课题,面向服务的架构(SOA)为解决不同系统间软件共享、重用、扩展提供了解决方案。通过介绍SOA的概念和基本结构,给出铁水联运信息共享平台的总体架构,并就具体的功能给出了系统的实现方法。     

中国铁水联运信息系统逻辑框架设计

结合《铁水联运技术标准及关键技术研究》项目,介绍了铁水联运信息系统逻辑框架设计路线。根据我国铁水联运业务流程,定义了铁水联运电子商务系统、铁水联运营销系统、铁水联运货物运输管理系统、铁水联运办公信息系统等4个主系统及13个子系统,并以铁水联运电子商务系统为例详细说明逻辑框架设计的过程。铁水联运逻辑框架设计,为物理框架设计等后续工作建立了基础。     

基于EDI技术的铁水联运数据交换应用

铁水联运作为一种快速、节省的运输方式，给铁路货运作业在港口的发展带来机遇。基于打通铁路和港口数据通道来发展铁水联运的目的，通过采用电子数据交换（EDI）报文处理技术，在行业级、省级到地市级数据平台上进行数据传输和处理，同时结合铁路现有信息系统的结构和功能，分别从TMIS、货运电子商务系统等中抽取订制了多种数据报文类型，以满足铁路部门和港口的数据需求，最终将铁路平台数据靶向提供给港口终端用户利用，在实现数据交换的基础上促进了铁水联运的发展。     

多种交通方式的铁路旅程规划研究

借鉴国内外多种交通方式联运应用经验,为实现铁路12306互联网售票系统(简称:12306)"一站式"购买联运电子客票,和一票制"一体化"出行,提出构建多种交通方式的铁路旅程规划平台技术方案,设计符合铁路旅程规划业务及需求的铁路、铁空、铁公、铁水联运产品,阐述实现多种交通方式的旅程规划算法,并基于铁路电子客票二维码技术提出联运电子客票"融合码"智能出行方案,为将12306建设成为为综合交通出行服务智能平台提供参考。     

陕渝铁水联运通道研究

旨在研究陕渝铁水联运通道的建设必要性及架构方案,从铁水联运格局、能源供应及社会经济发展方面论证通道建设的必要性,预测通道煤炭及外贸物资运量,经方案比选,提出通道架构方案,通过径路比较,得出通道经济供应范围,最后从通道内铁路、港口、长江水道三方面分析得出通道能力能够满足运输需求。     

ESB在医院信息系统中的应用

介绍了在医院信息系统建设和整合中的解决方法,根据企业服务总线（ESB）的基础架构和基本功能,分析了ESB在医院信息系统中的优势,并列举了建立服务模型的案例。     

中国与美国集装箱铁水联运的差异性分析

针对中国与美国在集装箱铁路运输需求、运输组织模式、场站作业方式等方面的差异,对两国集装箱铁水联运的差异性进行分析,并从中得到有关启示.说明随着经济转型、产业内迁等形势变化,我国集装箱铁水联运必将有长足的发展,因此集装箱运输应成为我国铁路货运发展的主要方向之一;集装箱铁水联运应重视航运公司的作用;我国铁路应加强内陆大型货场为核心的物流园区建设.     

泰州铁水联运高质量发展对策研究

铁水联运是一种便捷高效、节能环保的先进运输组织方式。近年来，国家和江苏省高度重视铁水联运高质量发展，并出台系列政策扶持。泰州市铁水联运的地理区位优势和港口水运资源优势明显，应充分利用国家及省内多层面相关系列政策利好，结合自身实际，加快推进铁水联运高质量发展。本文以问题为导向，通过对泰州铁水联运现状及存在的主要问题进行剖析，并有针对性地提出了相关铁水联运高质量发展对策建议，以增强泰州市铁水联运的竞争力。     

集装箱铁水联运运输单据研究

分析了我国现阶段集装箱铁水联运过程中单证方面存在的问题及原因，提出了设计纸面全程联运的运单、构建铁水联运信息平台和预想业务实现流程等改进建议。通过采用纸面全程联运运单与电子运单相结合的铁水联运单据体系，既解决了现阶段单据模式的缺点，又避免全采用电子单据的立法问题。     

基于SOA的调度命令管理系统

采用面向服务的架构(SOA)构建调度命令管理系统.按照系统功能需求设计的SOA平台包括企业服务总线(ESB)、业务流程管理(BPM)、服务目录(SR)、公共信息模型库(CIM)和平台管理(PM)5个功能模块.其中ESB功能模块包括服务接入框架、访问控制、消息转换、服务路由和服务适配器5个子功能模块,每个子功能模块各有1个管理接口.BPM功能模块负责流程运行支持、流程管理和流程监控.应用系统前端通过ESB实现应用服务和业务流程服务调用.应用服务通过ESB进行部署,系统前端基于Page FlOW和Ajax技术.对开发的系统进行功能验证和业务流程编排测试,结果表明系统可以有效地跨系统传递调度命令,完全满足调度命令系统的功能需求,容易实现变更收令地点、增加二级审批.     

综合交通下的旅客多式联运智能出行研究

分析我国综合交通发展现状,基于各交通行业信息系统建设和发展的现实情况,提出交通信息"一张图"的系统信息联通架构,以及多式联运"一张票"的内涵。根据大型枢纽节点、空铁联运和铁公水联运的发展情况,分别提出大型枢纽节点城市接驳、空铁联运、铁公水联运的旅客智能出行技术方案,这些方案可为提高旅客出行的便利性和提升各交通行业的资源利用率提供参考。     

铁路物流与区块链融合应用研究

介绍了区块链的概念和关键技术,分析了铁路物流多式联运、国际联运数据交换与数据共享等各方面的需求,结合铁路货运信息系统的现状,研究了铁路物流区块链多方协作平台的构建,对区块链与货运流程优化、多式联运、全程物流追踪、物流征信、金融及铁路货运安全保障方面的应用场景进行了分析,为未来区块链在铁路货运多式联运方面的深入研究提供参考。     

铁路客票系统MaaS+智能服务体系研究

经过20多年的技术更迭,中国铁路客票发售和预订系统（简称：铁路客票系统）已成为全球最大的综合性票务系统。为支撑铁路客票系统联程联运业务,助力现代综合交通运输体系发展,亟需借鉴出行即服务（MaaS,Mobility as a Service）实践的先进经验,开展MaaS+智能服务体系研究。文章围绕资源配置最优化、信息共享标准化、联运产品体系化、出行服务一体化、联运保障协同化等业务,在MaaS服务平台的基础上,设计铁路客票系统Maas+智能服务模式,构建铁路客票系统Maas+智能服务体系架构。研究成果对于巩固和提升铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,加快实现交通强国战略目标具有重要意义。     

基于SOA的铁路信息共享系统研究

铁路运输信息系统包含多个信息系统.这些信息系统的独立开发导致它们之间连通性很差,因此需要建立铁路信息共享平台来解决信息资源的开放与利用问题.对铁路信息共享进行详细分析,提出信息共享模型和信息共享方式,并在此基础上,把SOA思想引入铁路信息共享系统,提出一个信息共享系统架构,它的设计遵循SOA设计原则并采用Web服务作为基本单元,因而对业务的复杂多变性具有良好响应,而且该共享系统架构建立在对信息共享需求详细分析的结果之上,符合实际要求,具有良好的应用前景.     

铁路局信息系统安全运行维护体系的构想与实现

为保证信息系统运行安全,本文对目前铁路局信息系统运行维护工作存在的问题进行了分析,提出了通过加强管理、全员参与、细化并落实“全天候“技术支持措施、采用技术手段等全方位措施,构建铁路局信息系统运行维护体系.通过在北京铁路局进行实践,取得了较好的应用效果.     

铁路客运管理信息系统总体架构及关键技术研究

通过分析国内客运管理信息系统的应用现状，结合中国铁路客运实际，提出了基于SOA的中国铁路客运管理信息系统总体架构设计。从总体架构、业务架构、逻辑架构逐层展开剖析，说明了基于SOA的客运管理信息系统总体架构的优点，并对其关键技术进行了全面总结和分析，对于系统的深化研究、开发和后续升级具有一定意义。     

SOA技术在铁路旅客服务信息系统的应用研究

随着信息技术的飞速发展,如何利用信息化手段整合铁路旅客服务信息,拓宽旅客信息获取渠道,为铁路旅客提供更人性化的服务,提高旅客满意度,成为目前铁路旅客服务信息系统的重要内容.本文基于SOA技术,对铁路旅客服务信息系统进行集成架构设计,整合铁路与铁路周边资源,强化铁路旅客服务的辐射功能,实现铁路旅客信息服务的一体化.     

铁路桥梁质量管理信息系统的设计与实现

传统的铁路桥梁质量管理方法不能满足现代化的管理要求，为此设计一套方便高效的质量管理信息系统，使得铁路工务部门能够利用信息化网络技术，及时、准确、动态地管理桥梁病害及险情，处理危害行车安全的重大桥梁隐患，提高铁路桥梁质量管理水平，为铁路桥梁养护维修工作提供参考。     

铁路IaaS平台解决方案研究

从铁路云平台建设需求出发,通过对铁路信息系统特点和主流IaaS平台解决方案的研究,设计适合铁路系统的铁路IaaS平台架构,提出业务信息系统云化评估模型和云化迁移方案,为铁路企业私有云建设提供建议和参考。