热饭电炉插座线路改造

SS1型电力机车热饭电炉插座375(376)和插头在运用中,经常发生破损、绝缘不良漏电,造成插座、插头更换频繁并威胁到人身安全。为了保证该插座正常使用和人身安全,我段从1987年3月起,对配属机车的热饭电炉供电线路进行了改造。 1.改造前电路(图1)     

关于SS1司机热饭电炉插座 窗加热和膝炉的改造

SS1机车司机热饭电炉插座原安装在JX01(JX02)端子板侧面铁板上,乘务员使用时,因看不清插孔的位置而常将插座的绝缘盖拔掉,使～220V带电部分裸露在外,很不安全。另外热饭电炉插座的安装板是铁板,易造成辅助回路接地和α_3与α_4间放电故障。为此,我段将副台“窗加热”板钮控制的接触器139(140),用来控制热饭电炉插座375(376),并将375(376)安装在绝缘板上,然后固定在副司机膝炉支架上。1991年7月份全部改造完毕,通过运用实践证明,这样不仅确保了乘务员方便、可靠地使用热饭电炉,辅助回路接地、短路故障也大大降低,同时插座年均更换量仅为原来的1/9。1988年～1991年更换热饭电炉插座故障件数     

发挥货运机车规模效益的探讨

针对乌鲁木齐铁路局DF8B型机车的配属和使用过程中存在的问题,通过对机车的运用成本和效益分析,提出调整机车交路,集中在哈密─嘉峪关使用DF8B型机车,发挥大功率机车规模效益的建议,并进行分析论证。     

美国内燃机车突破6000马力大关

简要介绍了美国ＧＭ公司的ＥＭＤ和ＧＥ公司在生产大功率交流传动机车方面所进行的竞赛，同时介绍了几家铁路运输公司对采用大功率交流传动机车的态度及计划使用该种机车的情况；分析了使用大功率交流传动机车的优缺点及使用该种机车应注意的有关问题。文中还对双燃料机车的有关问题进行了探讨。     

改善滤尘网的清洗作业方式,提高机车使用效率

随着大秦铁路运量的增加,机车使用台时逐步增加为了减少机车故障,采用先进技术和设备清洗滤尘网,保证机车正常使用。简介如下:1问题的提出1.1滤尘网,即机车侧墙过滤器,是安装在机车侧墙上的机车通风滤尘设备。当空气由侧墙经滤尘网进入机车内部时,滤尘网可阻档空气中的悬浮物、水滴、尘土等,对空气进行过滤,从而使进入机车内的空气达到一定的洁净程度,保证机车内各种电器部件有一个良好的运行环境经过一定时间使用的滤尘网,网上必然堆集大量的尘土杂物,影响机车内外的空气流动,从而影响电器部件的散热效果。同时会使机车内部出现负压,造成司…     

提高货运机车机班使用效率探析

铁路货运机车机班是货物列车牵引动力的来源,在不增加投入的情况下,通过提高其使用效率是提高产出、增加收益的有效方法。在分析铁路货运发展形势,以及日常运输组织中机车机班供应及使用中存在问题的基础上,从供应足够且良好的机车机班和提高机车机班使用效率两方面入手,借鉴日常运输组织中采取的有效措施,提出根据运输需要采取跨局入助和跨段入助进行机车机班调整、通过控制机车检修和备用率提高机车有效供给、减少机车乘务员辅助作业时间、提高日(班)机车工作计划编制水平、组织均衡运输、强化调度集中统一指挥,以及提升信息化建设等方法措施。     

HX_D2型从控机车启强泵问题的解决

针对HXD2型机车在使用LOCOTROL系统牵引两万吨的运行模式中,从控机车存在不能随时启强泵的缺陷,通过在从控机车上增加启强泵打风的功能,来满足大秦线机车的运输需要。     

远程诊断系统提高机车性能

为了提高E464型机车和E405型机车的可靠性,意大利国铁(Trenitalia)使用了Bombardier公司提供的远程诊断系统,这种远程诊断系统能够在机车出现故障之前识别机车的潜在异常,根据识别出的异常情况,增强对机车的维护。     

大秦线重载列车机车交路优化方案探讨

结合大秦线重载运输特点,通过对大秦线的运输组织、机车运用、机车整备、机车修制、人员使用等方面进行分析,阐述了优化大秦线机车交路的现实意义以及近年来优化机车交路所取得的成效。针对当前大秦线增运方案实施过程中的制约条件,就如何进一步优化机车交路以有效缓解运输增量与设备、人员使用的矛盾提出改进方案和建议。     

机车光电转速传感器仿真装置

为了能在机车静止状态下对一些需要速度信号才能工作的机车电器进行检修,研制出机车光电转速传感器仿真装置。介绍机车光电转速传感器仿真装置的结构、测量方法和使用方法。该装置具有结构简单、使用方便等优点,能准确地模仿机车光电转速传感器输出的信号。     

DF7G型机车触摸显示器的设计开发

DF7G型机车触摸显示器基于嵌入式低功耗ARM内核,采用组态软件进行设计开发,触摸方式具有良好人机交互功能,更好地满足机车运行数据实时显示的要求,适合作业现场使用。其改为中、英文双语显示,已在出口刚果、安哥拉的机车上使用。     

新型机车淋雨试验台的设计

新型机车淋雨试验台采用单跨一字型淋雨架结构,使用原转车台场地,在可避让机车高度,不影响原机车掉头回转功能情况下,满足机车淋雨试验要求。安全、便于维护,节约了生产场地和配套供电、上下水设施等费用。     

图说中国机车

上期说到旧中国铁路使用的英国机车,本期简要介绍中国进口的-- 美国机车 美国真正插手中国铁路始于1898年,时间上虽然迟于英国,但它制造的机车却是旧中国铁路使用最多的机车.     

机车测试环线对钢轨特殊要求的研究

根据郑州东站动车运用所检查库内机车测试环线的故障情况,分析机车测试环线设备在实际使用中对钢轨的特殊要求,轨道电路调制信号的正常工作环境要求,以及如何在工程实施过程中避免有害闭合回路对正常机车收码的影响,解决了机车收码不稳定问题。     

韶山系列机车轴箱轴承不落轮更换装置

介绍了检修或更换韶山系列机车轴箱轴承的一种快速装拆装置.使用该装置可在机车不落轮时更换轴箱轴承,它改变了传统的落轮检修方法,极大地提高了机车检修效率,同时对机车其他部件无不良影响.     

基于LeNet-5的编组站站内机车车号识别系统的研究

编组站内机车车号的识别问题一直制约着本务机车综合管控技术的发展。为了解决这一问题,针对机车车次,机车类型自动识别问题进行研究。改进了基于卷积神经网络LeNet-5的识别算法,并收集了大量机车车次图像素材,通过图像预处理后,使用训练集进行模型训练,形成适用于机车车次识别的网络模型,通过使用python语言与.NET平台实现了机车车次识别系统的设计。实验表明,该方法对机车车号的识别达到了较高的识别水平。目前,车号识别系统已在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳北站试验,高清图像素材从车站高清货检系统处获取,识别效果良好,为实现智慧型编组站提供了有力的技术支撑。     

SS4型机车抱轴箱与齿轮箱统一用抱轴瓦油的研究

针对SS4型机车抱轴箱与齿轮箱的润滑剂在使用过程中相互串油、混油而导致的问题,提出了将抱轴瓦油性能指标改进后统一用在机车抱轴箱与齿轮箱中的措施,经过近5年的装车运用试验,表明该油品能同时满足抱轴箱与齿轮箱的润滑,可以满足机车使用要求。     

浅谈机车的使用效率

机车的使用因包含检修、保养、运用操作和运输调度。除组织运输是受路局、分局调度水平及线路通过能力等因素影响外，机车的检修、保养、运用操作水平则反映了机车的使用效率。使用效率包含柴油机的热功效率，主发电机效率、转换装置效率、牵引电机效率、机械部分效率及机车有效能的利用率等。机车的柴油机热功效率、主发电机效率、转换装置效率、牵引电机效率及机械部分效率反映了机车的检修、保养水平，而机车有效能的利用率则反映了机车操纵者的水平。机车的检修、保养、运用操作很难单独评价及量化，但如果通过机车使用效率的量化计算能正确反映机车的检修、保养、运用操作水平直至组织运输水平。     

机车结构部件在不同线路工况下的载荷谱计算

现有载荷谱编谱方法,只是编制机车结构在试验线路所受载荷谱。当机车在其他线路运行时,使用试验线路载荷谱对结构进行设计规范是不准确的。本文给出一种新的载荷谱编谱方法,通过对机车在试验线路上的测试,编制机车不同线路工况载荷谱,对机车结构部件提供更准确的设计规范。     

大秦线重载列车机车交路优化方案探讨

结合大秦线重载列车运输的特点,通过对大秦线的运输组织、机车运用、机车整备、机车修制、人员使用等方面进行了分析和探讨,阐述了优化大秦线机车交路的现实意义以及近年来优化机车交路所取得的成效.并就当前大秦线增运方案实施过程中所受到的制约条件,如何通过进一步优化机车交路以有效缓解运输增量与设备、人员使用的矛盾提出改进方案和建议.