我国高速公路发展及其有关问题思考

<正> 一、改革开放以来我国高速公路的建设概况 我国的高速公路建设起步于20世纪80年代中叶,1988年10月底上海至嘉定高速公路的建成通车,实现了我国大陆高速公路零的突破。随后沈大高速公路以及西临、广佛等高速公路的建成通车,到1990年底,高速公路的通车里程达到522公里。     

我国高速公路发展对环境的影响及对策研究

<正> 高速公路建设是一项与自然环境紧密相关的工程,高速公路网在促进国家经济发展和方便人民生活的同时,一定程度地破坏了自然生态环境。环境意识和环境质量如何,是衡量一个国家和民族的文明程度的一个重要标志,当前国际社会已把环境问题看成人类面临最重要的政治、经济、科学技术问题之一。因此,我国面临着大规模的高速公路建设,寻求一条高速公路建设与环境保护协调发展的道路受到人们的普遍关注。     

浙江省“十四五”期间高速公路建设思路和重点研究

高速公路是经济社会发展的战略性、公益性、先导性基础设施，是一个国家现代化和交通运输现代化的重要标志。本文总结浙江省“十三五”期间高速公路在路网规模、运营效益、投资带动等方面的发展成效，梳理现状存在的问题，分析面临的形势和发展需求，明确浙江省“十四五”期间高速公路建设发展思路、目标和重点。测算了未来五年用地和资金需求并提出切实可行的保障措施。     

关于统一我国高速公路的命名、标志和信息服务的建议

<正> 我国已进入高速公路时代。目前各省、市、自治区大多数都在修建连接首府和主要城市的高速公路、高等级公路、汽车专用线,局部地区连接各省省会的高速公路已贯通。按计划于2000年实现的三纵两横快速通道计划完成之后,我国的国家高速公路骨架将基本形成。进一步修筑五纵七横将使我国的国家高速公路向网络化发展,以最终形成发达的全国高速公路系统。 高速公路是现代化的标志,它要求一整套完善的管理体系,以便使旅行者能不走或少走     

高速公路开创了运输方式的新格局

<正> 1989年,我国第一条高速公路沪嘉高速公路的竣工通车,开创我国建设高速公路的先河。紧接着,短短的几年时间,沈大、成渝、宜黄、济青、广深、晋(津)京、沪宁等几十条高速公路相继建成通车,一个高速公路热在中国广袤的大地上掀起,目前全国高速公路通车里程已达3000多公里,而且每年以300多公里的速度在递增,这个速度位居世界第一,我国开始进入高速公路时代。 高速公路深刻地影响着人们的社会生活,给人们带来现代交通方式的全新感觉,影响着人们出行方式,冲击着旧的运输方式的格局,改     

中国“十五”公路发展战略与规划思考

<正>改革开放以来,随着国民经济快速发展和市场经济体制的建立,我国交通运输结构逐步 调整和优化,公路运输的地位和作用变得日益 重要。公路基础设施建设持续快速发展,取得了 令人瞩目的历史性成就。“七五”及“八五”期间, 公路里程年均增长分别为1.76％、2.39％,“九　五”期间由于国家采取积极的财政政策加快公　路等基础设施的建设,公路里程年均增长速度　预计可达到3.88％。特别是作为公路运输现代　化标志的高速公路,呈现出加快发展的态势。公　路总量的增长和质量的提高,一定程度上缓解　了我国交通运输的紧张状况,增强了公路交通     

高速公路联网后的综合运输格局

从1988年沪嘉高速公路建成到2004年底,我国大陆高速公路通车里程已达3.42万公里。其间,我国国内综合运输格局也随之发生变化。本文从分析高速公路的运输量入手,研究高速公路对综合运输格局的影响,进一步探讨高速公路联网后,综合运输格局的变化和发展。     

浅谈高速公路机电设备安装的安全及质量管理

我国高速公路系统是目前我国陆上交通干线系统的重要组成部分.截止到2020年,我国高速公路里程已超15万公里,位居世界第一的位置.随着时代的进步和科技的日益发展,高速公路的管理与往日也有所不同.高速公路的机电设备和机电系统,对高速公路的管理有着不可或缺的作用.因此,高速公路机电设备的安装情况,也会对高速公路的管理及日常运作,有着十分重要的影响,对高速公路机电设备安装的安全及质量管理具有意义重大且迫在眉睫.我国目前高速公路机电设备安装的安全及质量管理,不管从内部人为因素还是外界环境因素上而言,都还存在着很多不足,本文主要对如何解决及避免这一问题进行探讨.     

浅议加快我国高速公路紧急救护、救援体系的建设

<正>高速公路以其车速高、通过能力大、运输成本低和不受时间、气候限制、能全天候行车的诸多优点得以飞速发展。到1999年底,我国的高速公路已达11605公里,成为仅次于美国和加拿大,在世界上排列第三的国家。高速公路作为一种公路运输的基础设施,正在为我国的经济建设起着愈来愈重要的作用。 但是,随着高速公路里程的延伸,高速公路安全管理中存在的各种问题逐渐暴露出来。特别是我国高速公路在修建和管理中忽略了交通事故紧急救援系统的建设工作,它已经给高速公路的正常营运、投资回收,以及高速公路的形象带     

高速公路非路产业的经营开发与绿化养护初探

1高速公路非路产业经营开发的兴起及形成 高速公路的建设是衡量一个国家或者地区经济发展水平的产物,是成都市现代化的重要标志之一.欧洲是高速公路修建最早的地区,美国、日本是高速公路覆盖最广的国家,已基本形成全国网络.我国自70年代开始研究、规划、修建高速公路,至80年代末已相继建成泸嘉、沈大、广佛等高速公路.截止21世纪初,我国通车高速公路里程达到19万公里左右,跃居世界第二位.     

写在广西高速公路突破1000公里之际

从1997年广西第一条高速公路(桂柳路)开通以来，经过6年时间的建设，今年广西全区高速公路通车里程突破1000公里；争取再用4年左右的时间，使全区高速公路通车里程达到2000公里以上。根据广西公路建设规划，到2005年高速公路达到2800公里；到2020年，将接近5000公里。高速公路投资巨大，从广西已建成及     

试论加快建立高速公路特许经营制度

<正> 高速公路作为经济社会发展的重要基础设施,其经营不仅关系高速公路的建设、运营和管理,关系投资者、经营者和使用者的利益,并且关系高速公路发展的方向和政府发展高速公路目标的实现。从市场经济体制的要求和高速公路的特性出发,借鉴国外高速公路特许经营的经验,加快建立健全我国高速公路特许经营制度,是推动高速公路事业持续快速、稳定、健康发展的重要保障。     

收费公路规费稽查管理系统的开发

<正>我国收费公路从80年代开始兴起,至今已有近20年的历史。通行费的有效征收、最大限度地杜绝各种人为贪污作弊现象已成为各高速公路管理部门最为关心的问题之一。目前,我国所建的高速公路上,大多是采用人工收费,收费过程中存在明显漏洞,各种舞弊行为普遍存在。随着我国公路建设的飞速发展,收费高速公路越来越多;同时各高速公路对现有收费系统的改造仍需要很长一段时间,因此有必要根据人工收费出现的一些问题建立现代化的稽查管理系统,以加强现阶段的收费管理工作。     

中国高速公路呼唤立法管理

<正> 一、高速公路是社会发展的“加速器” 1.本世纪20年代以来,全球汽车工业迅速发展。在1950～1980年的30年间,世界汽车年产量猛增,不少国家汽车产量增长了几倍、几十倍,日本甚至高达186倍。目前世界汽车的年生产能力已达3500万辆。不但数量激增,且汽车生产已向轻型化和大型、高速、拖挂牵引化两极变化发展。这一变化对公路通行能力提出了特殊的要求。 2.本世纪全球高速公路迅猛发展。目前全世界共有80多个国家拥有高速公路,通车里程约20万公     

新常态下高速公路服务区经营管理模式探索——以福建贡川高速公路服务区为例

新常态背景下,公路管理部门传统通行费收入逐渐饱和,作为高速公路服务体系重要组成部分的高速公路服务区同样面临着转型发展的迫切需求。本文在梳理国内外高速公路服务区经营管理模式的基础上,结合国内高速公路服务区经营模式现状,将国内外高速公路服务区经营模式进行对比,在此基础上总结出对我国高速公路服务区发展的启示。并以福建省三明市贡川高速公路服务区规划建设为例,从服务区的布局模式、产业模式、运营模式、管理模式和盈利模式等方面进行了高速公路服务区经营管理新模式建设的探讨。研究一方面丰富了新常态背景下我国高速公路服务区经营管理模式的理论基础,另一方面,也为国内其他地区高速公路服务区的转型发展提供借鉴参考。     

广西高速公路物流现状及发展趋势初探

我国经济的迅速发展以及国家对高速公路建设力度的加大,给高速公路物流的发展带来很大契机。文章基于广西高速公路物流发展现状,分析发展高速公路物流的紧迫性及重要意义,并以广西高速物流股份有限公司为例,提出了发展广西高速公路物流系统的建议。     

高速公路客流轨迹及相关因素

<正> 1990年9月沈大高速公路建成通车,揭开了我国高速公路旅客运输的序幕,目前我国已有21个省开通了高速公路,高速公路通车里程近4000公里,为高速客运注入了活力,高速公路客流的特点怎样,轨迹如何,相关因素是什么,笔者想谈谈这方面的看法。     

对福建省高速公路发展的思考

加入世贸组织，是我国改革开放历程中具有历史意义的一件大事，高速公路作为重要的基础设施，入世为其加快发展带来了新的发展机遇和挑战。如何转变观念，积极应对，加强管理，趋利避害，增强行业的竞争力和抵御风险的能力，是摆在福建省高速公路面前的一个重要课题。一、 加入WTO是福建省高速公路发展的新机遇首先，入世将促进我国社会经济的快速发展，从客观上为高速公路的建设创造良好的投资与发展环境。其次，WTO总协定中在交通运输方面承诺：鼓励中外合资、合作、外商独资建设公路（包括经济干线公路上的独立大桥和公路客货运输站场…     

监理工作在济青高速公路监控工程中的实践

速公路机电工程监理工作是我国高速公路现代化建设的重要组成部分.结合济青高速公路监控工程建设中监理工作的实践,吸收我国其它高速公路机电工程建设监理的经验,对监理工作的重要性及实践进行了论述,并对高速公路机电工程监理的发展趋势进行了探索.     

依托区位优势 优化资源配置

河南地处中原,在我国综合运输体系中,发挥着"承东启西、连南贯北"的重要作用。到2010年年底,河南高速公路通车里程突破5000公里,到2012年将突破6000公里,高速公路通车总里程继续保持全国第一。近年来,河南省交通运输厅高度重视甩挂运输工作,