铁路集装箱中心站移动接触网感应电压计算

以国内首个铁路集装箱中心站移动接触网--昆明铁路集装箱中心站移动接触网为研究对象,提出了移动接触网上的静电和电磁感应电压的计算方法,根据昆明站的实际工况计算了移动接触网上的感应电压,可为铁路集装箱中心站移动接触网的设计、防护提供技术支持.     

基于RFID技术的铁路集装箱中心站自动化管理系统的设计

在研究铁路集装箱货物运输业务流程和RFID等相关技术的基础上,提出了一个基于RFID的铁路集装箱中心站自动化管理方案,详细阐述了铁路集装箱中心站自动化管理系统的设计与实现。     

青岛枢纽铁路集装箱中心站方案研究

从青岛枢纽铁路集装箱运输的角度,结合青岛地区及港口发展的要求和铁路跨越式发展的总体目标,介绍青岛铁路集装箱中心站概况和总体发展的前景等。重点论述建设青岛枢纽铁路集装箱中心站的必要性和紧迫性,以及青岛铁路集装箱中心站站址方案选择。     

昆明铁路集装箱中心站场区照明控制系统设计

介绍昆明铁路集装箱中心站场区照明控制系统,采用智能调压装置,照明遥控装王,利用计算机监控技术、GSM-SMS(手机短信)控制技术实现的铁路集装箱中心站场区照明控制系统,该系统可对照明区域进行实时分组区,分点及全区域控制,控制方式灵活,节能效果显著,是实现铁路集装箱中心站等室外大面积场区绿色照明工程的有效控制方法.     

门式起重机装卸作业半自动化系统设计

结合铁路集装箱中心站管理信息系统和门式起重机自动控制功能的实际,设计通过底层通讯协议将车载计算机终端、起重机半自动控制器、PLC的CPU模块有机结合实现装卸作业半自动化的方案并在部分中心站实施,实现了铁路集装箱中心站起重机作业半自动化,有效减轻了起重机司机的劳动强度,保证了作业安全,提高了场站集装箱管理水平,降低了作业成本。     

铁路集装箱中心站集装箱流系统运作现状分析

铁路集装箱中心站是集装箱多式联运的重要中转枢纽,对铁路集装箱中心站及其物流系统运作的研究具有重要的实际指导意义。阐述铁路集装箱中心站组成部分、集装箱物流的概念和集装箱物流系统运作问题的分层分解框架;对港口和铁路集装箱枢纽集装箱流的研究现状进行详细分析,探讨今后的研究方向,为铁路集装箱中心站的建设和运作提供参考。     

现代物流理念下的铁路集装箱中心站规划设计

从集装箱中心站的功能与作用入手，分析了铁路集装箱中心站选址的主要影响因素．并通过多个集装箱中心站的设计实例说明。     

现代物流理念下的铁路集装箱中心站规划设计

从集装箱中心站的功能与作用入手，分析了铁路集装箱中心站选址的主要影响因素．并通过多个集装箱中心站的设计实例说明。     

哈尔滨铁路集装箱中心站开建

据《黑龙江日报》报道,哈尔滨铁路集装箱中心站项目房屋征收工作日前启动,标志着哈尔滨铁路集装箱中心站开始建设。该中心站计划2015年建成并投入使用。据介绍,哈尔滨铁路集装箱中心站是铁道部在全国规划建设的18个集装箱中心站之一,是黑龙江省唯一的铁路集装箱中心站。项目总占地约130万m3,计划总投资7.78亿元,建设内容包括相关铁路设施和配套设施,集装箱中心由集     

乌鲁木齐铁路集装箱中心站开工建设

<正>据《新疆经济报》报道,日前,乌鲁木齐铁路集装箱中心站工程已全面开工建设。乌鲁木齐铁路集装箱中心站是国家规划的18个铁路集装箱中心站之一,也是构建丝绸之路经济带核心区建设的重要节点。该项目位于乌鲁木齐     

兰州集装箱中心站信号系统的设计方案探讨

以兰州集装箱中心站为例,分析铁路集装箱中心站信号系统设计的特点,重点介绍"集卡"安全防护系统设计方案,并对铁路集装箱信号系统设计存在的几个问题,在统一标准的基础上,提出了采用以安全适用、技术先进、经济合理为主要目标的解决方案,以提高运输效率,保证运输生产安全。     

渝新欧铁路重庆至德国货运班列开通

2011年7月30日20：51,1列满载41箱电子产品集装箱的货车从重庆沙坪坝团结村铁路集装箱中心站出发,沿渝新欧国际铁路通道驶往德国杜伊斯堡。这标志着重庆已成为国内沿海地区向欧洲出口商品的重要中转站和桥头堡。渝新欧铁路或将改变国内物流格局。     

铁路集装箱中心站轨道门吊调度优化模型与算法

轨道门吊作为铁路集装箱中心站的核心资源,其调度策略直接影响中心站的运营效率和服务质量。本文针对铁路集装箱中心站轨道门吊的作业调度问题,在已知集装箱装卸位置的前提下,建立轨道门吊调度优化模型,确定最优的集装箱装卸作业顺序,使轨道门吊装卸任务完成时间最短。设计混合粒子群算法对模型进行求解,最后利用算例进行验证。结果表明;本文设计的算法能够比较有效地减少列车装卸作业时间和轨道门吊在装卸作业过程的空驶时间。     

中心站用移动接触网时6．5m线间距可行性探讨

通过介绍目前铁路集装箱中心站常规设计模式和集装箱装卸机械,分析了当装卸线采用移动接触网时影响线间距的主要因素,同时给定了线间距为6.5 m时集装箱装卸机械横向操控最大允许误差并对运营管理提出建议.     

论正面吊在铁路集装箱办理站中的作用

介绍了欧美发达国家在公铁联运站使用正面吊的情况，论述了正面吊的使用条件及该机型的优缺点，并对正面吊在我国即将建设的大型铁路集装箱中心站的运用进行了分析，提出了相应的建议。     

天津铁路集装箱中心站吹填土真空预压处理设计与试验

基于天津新港北铁路集装箱中心站工程,并结合场地状况,对地基处理方案进行研究和比选,选择真空-堆载联合预压法作为地基处理方案。探讨增压防堵真空预压方法和常规真空预压方法、直排式真空预压方法的区别,介绍增压防堵真空预压设计与质量验收要求,并明确设计中相关问题的处理方法。详细论述增压防堵真空预压的监测和检测内容,以及试验段情况。通过试验段的对比试验,验证了采用增压防堵真空预压作为吹填土地基处理方案的正确性。     

铁路集装箱中心站东北公司扎根大连辐射东三省

2006年8月8日,中铁集装箱运输有限责任公司与大连港集团在大连签署了共同出资组建铁路中心站东北公司的协议。协议确定,在大连设立铁路集装箱中心站东北公司,负责大连、沈阳、哈尔滨3个铁路集装箱中心站的建设和运营,建立以中心站和港口为核心的向整个东北三省辐射的综合物流服务体系。大连港集团将全面参与东北区域内3个铁路集装箱中心站的建设和运营。当日,首批由大连港出资建造的150辆集装箱专用平车在大窑湾码头投入大连—哈尔滨线路运营。车辆在班列线路上实现固定编组,循环拉运,使班列运营时间缩短了10多个小时。这是港铁联手推动海铁…     

乌鲁木齐铁路集装箱中心站装卸机械选型研究

基于乌鲁木齐铁路集装箱中心站的建设,通过运用模糊决策理论和层次分析法,对乌鲁木齐铁路集装箱中心站主要装卸机械的选型进行研究。在确定轨道门式起重机为主要装卸机械的基础上,根据乌鲁木齐集装箱中心站运量并结合运输组织方式和平面布置方案,计算其各个发展年度的数量,为乌鲁木齐集装箱中心站建设及建成后提高运营效率和运输能力提供理论依据。     

浅淡粉喷桩地基处理

结合昆明铁路集装箱中心站地基处理工程粉喷桩试验桩施工,探讨了粉喷桩处理软土地基的施工工艺与检测方法及不同地质状况下对粉喷桩成桩效果的影响。     

加强铁路集装箱中心站安全管理的探讨

铁路集装箱中心站是装备现代化的铁路货物运输场站,是铁路集装箱运输发展的重要平台。在阐述集装箱中心站安全管理存在主要问题的基础上,分析产生问题的主要原因,提出加强铁路集装箱中心站安全管理的措施,即强化对安全管理的认识、建立有效的安全责任考核机制、加强安全风险检查监督体系建设、推进自控型班组建设、强化安全教育培训等。