HONDA ODYSSEY SPORT HYBRID 最佳方案

<正>这款血统纯正、身材标准的7座MPV却拥有媲美小型燃油汽车的油耗。没错,众人期盼已久的奥德赛混动版终于来了,它将成为国内首款油电混合动力MPV。卖点1.国内首款油电混合动力MPV。2.综合工况油耗仅为5.8L/100km。3.搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。2014年,第五代奥德赛的推出实现了从"多功能轿车"到"全享型MPV"的革新进化。正是这种进化,让它成为了无数新晋奶爸的首选。五年间,这一代奥德赛进行了多次改款,但让人耿耿于怀的是,混动版车型始终没能引进……这事终于在今年四月落听了,混动版车型名为奥德赛锐·混动,它将     

好开又省油比亚迪宋Plus DM-i

从2003年造车,到2020年推出大成之作汉EV,比亚迪用17年时间向消费者交出了一份满意的答卷.今年,比亚迪为DM-i家族升级了全新的超级混动系统,采用最新的刀片电池技术,给足了用户以及车圈媒体幻想.近日,我们参加比亚迪宋Plus DM-i的试驾活动,近距离体验了一下其超级混动技术,到底是不是和大家期待中一样——好开又省油.     

于无声处

<正>卖点1.免征车辆购置税的新能源汽车;2.动力和油耗水准在同级车中占优;3.舒适及豪华性并未因混动系统而降低。虽然是在宝马i系列车型以后推出的Le,但二者却并未共用技术,即便如此,无论动力还是舒适性能,5系Le仍能够称为同级车中最好的混动代表。在国内多数一线城市进入摇号时代的今天,作为豪华品牌里首个加入国家新能源车型目录当中的5系Le,在多地免摇号上牌的优势肯定会使其成为很多持币待购者的首选车型之一,况且,5系Le还可以享受     

WEY VV7

正测试地点:河北省·保定市如果把车标蒙住,我相信你很难会猜出眼前的这辆车竟会是一辆由自主品牌设计、研发、生产制造的SUV,它就是长城打造的全新豪华品牌WEY的首款车型—VV7虽然,我们对长城都很熟悉,但对于WEY这个全新品牌来说,我们还是先聊聊它的故事。WEY的中文名为魏派,是以长城品牌掌门人的姓氏"魏"而命名。按照长城给出的介绍,其主要针对比哈弗更高端的市场,定位于长城自己的"轻奢"品牌。本次试驾的WEY W7系列是WEY品牌推出的首款车型,肩负着开疆拓土、打造品牌形象的重任。     

长安CS75 PHEV国六版

在国六标准推出之后,各大车厂都在推出符合严苛国六标准的车型,长安新能源车型CS75 PHEV在近日也推出了国六版车型。这款车型共推出了三款不同的配置,补贴后的售价区间为17.68万-20.78万元,搭载的是1.5T+电机的插电混动系统,符合国六B排放标准。作为长安CS75的插电混动版车型,外观上面与长安CS75保持了高度一致,但在细节处有所改变,体现了插电混动车型的特点。     

与豪华同行 宾利汽车全系车型非凡之旅启行

随着bentayga的中期改款完成和全新一代飞驰的推出,宾利旗下产品全系完成了换新,此时举办-次全系车型试驾体验再合适不过了,温暖的三亚阳光正当时,宾利汽车中国在国内历史上最大规模的全系车型试驾活动正式开启。这次活动的主旨是共同探索未来生活哲学与奢华出行的全新可能。     

本田、日立宣布联手专注电动车电机研发

正本田作为老牌日系品牌,在新能源车型方面有着丰富的经验,早在1999年就推出了旗下首款混合动力车型INSIGHT,目前在中国市场,本田已经带来了雅阁和思铂睿的混动版车型等,即将上市的全新CR-V也将搭载混合动力系统。而日立是一家专门从事汽车零部件等研发、生产、销售的公司,其在1999年也向市场投放了电动车专用电机。此次双方的合资合作,真可以说是强强联手。     

全新混动变速器Xtrac 1010H—AMT transmission

Xtrac推出了一款适用于高性能运动车型的混动变速器。这款全新变速器不仅应用了高性能运动车型主流的7速DCT（双离合变速器）技术,而且还针对未来主流的EV（Electric Vehicle）车型高扭矩输出特性进行有针对性的设计和调校,     

《路线图2.0》加持下，长城、比亚迪正在攻破混动的技术壁垒

正如果将纯电动汽车作为最终目标,说混动汽车是过渡时期的产物似乎没错。但考虑到实现终极目标还遥遥无期,混动汽车仍将是未来一段时间内燃油车重要的替代品。丰田汽车直到近期,在美国市场时隔10年才再次计划投入纯电动车型,并且丰田章男的意思也很明确,纯电动全面普及短时间内不现实,也没法做到真正环保,丰田自家业内领先的混动系统才是王道。     

资讯

马自达C×-5，其实我不是混动 马自达最新紧凑型SUV车型C×_5近日上市。5款车型售价区间23．38万-28．侣万元，除入门级别车型是两驱外，其余均为四驱车型。该车以整车进口形式出售，配备了马自达新一代的“创驰蓝天”技术，发动机压缩比更高，车身更轻，还配备了智能怠速启停系统等，但是最让人惊奇的是它的百公里油耗，两驱车型综合油耗仅6．7L，四驱车型仅7．5L，作为一个SUV，马自达CX-5不是混动胜似混动。据悉，明年CX-5将由长安马自达国产，届时价格将会更加亲民，这对于某些消费者而言绝对是个好消息。     

东风本田新思铂睿锐·混动和第十代CIVIC(思域)180Turbo

正测试地点:中国·湖南·长沙在一个活动中同时进行两款不同车型的试驾好像并不多见,这次在长沙参加的"双动力体验之旅"东风本田就安排了风格迥异的新思铂睿锐·混动和第十代CIVIC(思域)1 80Turbo进行车辆体验新思铂睿锐·混动在动力上的选择趋势比较高调,本田大名鼎鼎的i-MMD系统,在该款车型上被应用。此次试驾的线路包括高速、城市道路和城郊三种路,正好可以体验新思铂睿锐·混动在起步、加速、高速等不同行驶模式下的动     

CTS的小弟 2013 CADILLAC ATS

为了适应来自德日的压力,凯迪拉克不得不低下他高昂的头,为了销量而降低门槛,即将推出的ATS车型就是该论调的最好证据。 ATS诞生在通用全新的＂Alpha＂平台上,这是一个紧凑级车身前置发动机后轮驱动车型平台。最先面世的将会是ATS四门版轿车,随后ATS COUPE和高性能车型ATS-V也会相继推出,另外ATS COUPE还将派生出一款敝篷车型。不过这些派生车型将会是未来两到三年后才将面世的产品。据传言,ATS不太可能会有旅行车版本,但现在还真不太好说。     

如何让卡车市场产品结构趋向合理

<正>近期试驾了2款新车,一款是即将上市的东风天龙旗舰,一款是已经引入中国的沃尔沃全新FH,从驾驶室设计、总成配置以及操控感受上,二者无疑都是各自领域的佼佼者,展现了当前中国与欧洲在重卡研发制造方面的实力,但可以预见,在未来相当一段时间,这2款车型都不会成为中国重卡市场的主流。问题不在于车辆本身,而在于我国特殊的卡车市场产品结构。5月去韩国首尔参加试驾时,我刻     

涡轮增压发动机的进化 记一汽丰田汽车动力科技日

正丰田近年来在延续混动及自吸发动机路线的同时也陆续推出了涡轮增压发动机,丰田采用多种新技术,力求在降低油耗的同时,提升驾驶乐趣如今,为节能减排,小排量增压发动机大行其道。但开过增压发动机车型的人,大多体会过涡轮介入生硬、加速不平顺的感觉。"如何将增压发动机做出自然吸气发动机的感觉,那样平顺、快速地加速?"上海交通大学汽车工程研究院院长许敏教授指出,这是增压发动机重要的改进方向。丰田近年来在延续混动及自吸发动机路线的同时也陆续推出了涡轮增压发动     

采用48 V混动系统优化燃油车性能的策略分析

随着能源与环境问题受到越来越多的关注,各种形式的降低油耗措施,包括不同电压平台、不同拓扑结构的混动系统纷纷得到应用,其中48 V 混动系统 P0架构是众多混动架构中对传统燃油车改动最小、项目开发周期最短的电动化升级措施。针对48 V 混动系统 P0架构的混动模式进行了策略分析。分析结果表明,该架构对改善燃油车燃油经济性、排放指标、动力性能等都具有明显优势。     

不再为动力纠结——试驾广汽本田冠道240 TURBO

正"自从全新冠道370 Turbo上市以来,关于这款车型有两个问题一直没有确切的答案:第一是到底什么时候能够有购车优惠;第二就是即将推出的搭载1.5T发动机的冠道240 Turbo车型动力表现如何。终于在前不久,我们应邀参加了冠道240 Turbo车型的试驾活动,期间我们也了解到冠道370 Turbo的订单早就突破了2万辆。至此,上述的两个问题我们就有了比较明确的答复:第一个是不知道!第二个是没问题!"     

上海大众全新一代途观2016年正式上市

<正>近日,最新消息称,上海大众全新途观将于2016年正式上市,这款车中国工程师也将参与该车的研发工作。平台方面,新一代途观将基于MQB平台打造而成,其在轻量化方面相比现款有明显提升,整备质量有望减轻70公斤。此外,未来新途观还有望衍生推出运动跨界版和七座长轴版。动力方面,新一代途观将有望搭载1.4升、1.8升和2.0升三款发动机。此外,新车或还将新增推出插电式混合动力版本车型,其混动系统将借鉴来自高尔夫GTE。(辑自互联网)     

迈凯伦全系大对测

正迈凯伦汽车的CEO讨论了公司的未来,阐述了混动纯电动和自动驾驶在公司未来版图中的地位有多少迈凯伦在未来可以用到混动的动力总成?我们很确定未来七年、八年、九年中我们动力总成发展的路线。我们也很清楚未来何时会将混动提上日程表。我们将逐渐由部分采用混动到全产品线普及混动。到2022年,我预计产品中一半会是混动。     

最快2015年上市 All-new Mazda2

<正>又有了马自达2的新消息,全新的5门掀背车型已经完成各种设定,将会与2015年初左右上市。新车将会装载1.5L排量创驰蓝天G发动机,6速手自一体或6速手动变速器。最大的亮点还在于,即便是入门级车型,马自达2也将会装备i-ELOOP智能能量回收系统。此系统将会使全新马自达2的燃油消耗水平几乎与混动车型,我们已经迫不及待的想去试驾它了。     

CITY是一款全新的车型——与本田技术工程师齐藤隆的谈话

在CITY媒体试驾活动中，厂方多次向我们强调。CITY是一款全新的车型。是否是全新车型。我们留给读者去思考，但或许也能从下面我们与本田日方技术工程师的谈话中得到答案。[编者按]