马自达公司新开发的轿车发动机用尿素选择性催化还原系统

马自达公司在日本汽车制造商中率先开发了轿车发动机用小型尿素选择性催化还原（SCR）系统，并已获得成功，计划将该系统安装在2009年下半年在欧洲市场销售的柴油轿车Mazda CX-7上。     

GE公司推出PowerHaul低排放机车柴油机

2008年9月24日,美国GE Transportation公司展示了它新开发的16缸PowerHaul机车柴油机。据GE公司宣称,该柴油机是迄今为止它设计制造的技术最先进的机车发动机。这种功率为3700英制马力（2259kW）、专门设计用于英国Freight—liner铁路公司订购的30台PowerHaul机车（表1）及其派生的欧洲大陆机车的发动机,是从用于发电的Jenbacher发动机演变而来的。它能达到欧洲的3a级排放标准。     

Voith将和MAN联手提供铁路柴油机

由VoithTurbo公司和MAN公司联合开发的V8新型柴油机（图1）将于2011年投放铁路市场。Voith公司动力系统技术副总裁Stephan Bartosch先生称，即将生效的欧洲排放标准和预测的能够达到这些排放限值标准的小型发动机市场缺口这两个因素推动了该型柴油机的开发。该型柴油机的标定功率为500kW，最大扭矩为2750Nm，长度为880mm，适用于新造内燃动车组和既有铁路车辆的翻新改造（替换原来的发动机）。     

Mahle公司作为技术示范的小型化发动机——方案、设计和结构

发动机小型化是指减小排量和增压相结合。它使得汽油机完全有可能在获得良好行驶动力性能的同时降低燃油耗和CO2排放量。为了展示创新发动机小型化方案的可能性及其核心技术,Mahle公司开发出一台独具特色的发动机。该发动机排量1．2L,其全负荷性能指标使小型化效果达50％,同时具有将新欧洲行驶循环燃油耗和CO2排放量降低30％的潜力。     

MTU／MDE公司的新型柴油发电机组及其发展战略

为适应欧洲发电市场需求,MTU公司推出了其新的4000系列柴油机,并制定了开发和销售柴油机和气体燃料发动机的战略计划。     

Isotta Fraschini公司研制出内燃动车用发动机

意大利发动机制造商Isotta Fraschini公司最近宣布其著名的1300系列发动机不久将投放铁路牵引市场，而在这之前该系列发动机广泛应用于船舶、工业发电和公路车辆。     

出口欧洲铁路的美国内燃机车

不久以前，规模最大的两家美国机车制造工业公司——Electro-Motive Diesel（EMD）和General Electric Transportation System（GE）所生产的重型货运内燃机车还不能适用于欧洲铁路。因此，两家公司根据欧洲市场的需求对机车产品进行了改进。目前，美国的内燃机车已广泛应用于欧洲市场。文章介绍了分别由EMD公司和GE公司提供的66型和70型内燃机车的生产背景、性能特点以及在欧洲市场的应用情况，并对其使用前景做了分析。     

城市轨道交通运营前置理念在设计中的应用

总结了目前城市轨道交通设计与运营之间的各种不协调问题,分析了产生问题的各种原因;引出运营前置理念,并阐述了该理念对城市轨道交通规划设计的必要性以及对设计单位与运营单位配合的重要性。从换乘节点设计、列车编组数量设计、车站设计以及引导标志设计等方面对有无运用运营前置理念的规划设计方案进行了对比。结果表明,运营前置理念对于城市轨道交通设计和运营相互协调的重要作用。     

持续扩大镁合金应用实现发动机结构的轻量化

8家欧洲公司和一家北美公司联合进行了一项得到欧洲支持的研究项目，目的是寻找一种轿车用镁基发动机机体的可持续生产新途径。这项工作的最终目标是减轻车辆质量，进而降低车辆行驶时的燃油耗和C02排放。在研究中，考虑了4种新的镁合金，并且采用其中2种合金批量铸造了发动机机体（各20件）。目前，启动了一项广泛的机械试验计划，以进一步确定这四种合金的高温极限。确定合适的连接螺栓材料的试验研究正在进行。为使该项目的成果在未来获得可持续应用，对发动机重新设计和寿命周期的分析现已完成。     

ABC发动机公司为新市场开发新产品

简述了比利时ＡＢＣ发动机公司为满足铁路机车、拖船、发电等市场需要而开发的ＤＺ系列中速柴油机的主要结构特点和技术参数，同时还介绍了该公司目前正在进行及今后将进行的发动机新产品开发活动。     

北美重型商用车用Paccar MX型柴油机

美国2010排放标准是目前对重型商用车发动机实施的最为严格的排放法规。PaccarMX12．9L重型柴油机是根据美国2010排放法规要求为北美市场开发的。以欧洲（欧5）MX机型为例，介绍发动机方面所采取的措施和排放技术，以及与亚琛FEV发动机技术公司紧密合作开发出的一种新型综合性废气排放调节方案。     

代用燃料柴油机的润滑问题

生物柴油或植物油燃料等生物燃料的使用给发动机润滑带来机油更换期缩短等问题。Fuchs欧洲润滑油公司介绍了它们之间的关系并提出了可能采取的措施。     

新开发的三菱可变气门正时V6汽油机

介绍了一款三菱公司为北美市场开发的新型运动型多功能车（SUV）OUTLANDER用的新型V6汽油机。自2004年以来,该公司在全球共同关注高性能、低燃油耗、低排放、轻量小型的背景下,不断开展车用汽油机的研究,2004年5月开始销售用于欧洲版COLT车的4A9型4缸发动机（1．3L、1．5L）;2005年10月开始销售面向日本国内市场OUTLANDER车的4BI型4缸发动机（2．4L）;2006年1月销售用于“i”（三菱公司的紧凑型车）的382型3缸发动机（0．66L）,随后,由6B3型V6发动机（3L）完成了新一代发动机的型谱图。6B3型V6发动机与其他新发动机系列一样,采用了可变气门正时机构、铝制机体及树脂可变进气系统等技术,实现了顶级水平的最高功率和最大扭矩性能,同时与以往三菱公司推出的6G7型3LV6发动机相比,质量约减轻25kg,并使燃油耗改善约5％。还采用了高性能催化器,满足了“加利福尼亚低排放车辆法”中规定的特超低排放车限值。与应对零蒸发排放法规的技术相结合,在紧凑型SUV车中,首次获得了3L级发动机的准零排放车认证。     

Deutz公司在欧洲推出的“天然燃料”发动机

不久前，Deutz股份公司在欧洲农业机械展览会上展出其“天然燃料”发动机。这些发动机是在TCD2012和TCD2013系列发动机基础上开发出来的，可使用100％生物柴油。符合DINEN14214的菜籽油甲基酯燃料和DINV51605的菜籽油燃料的要求。Deutz宣称，这些使用生物柴油的发动机排放完全符合欧3标准，并承诺提供整车质量担保。Deutz天然燃料发动机采用德国DCR共轨技术，以及具有Deutz专利的燃料管理系统。该系统由集成控制系统、双油缸和燃料预热器组成。双油缸可进行柴油和菜籽油燃料间的自动切换，燃料预热器用以保证在低温下使用菜籽油时发动机正常工作。全面诊断功能可预测临界操作状态的出现，以防止燃油滤清器堵塞。     

Volvo公司最大载重车用新动力装置

“提高发动机功率、降低排放、保持原先的燃油耗水平”是Volvo公司研发人员在2006年春接到的一项任务，2009年初，这种发动机已被推人市场。新开发的D16G型发动机配装在VolvoFH16车上，其排量为16L、功率515kW，最大扭矩3150N．m。这是在原先485kW的16I．发动机基础上进一步研发而成的，并根据最大载重量和最大负荷的传输任务而设计，其功率提高30kW，氮氧化物排放下降40％。     

问与答

全叠片机座的性能均优于铸钢和半叠片机座,可为什么ZD114型牵引电机没有采用全叠片机座?答:简单地说,是由于历史原因。ZD114型牵引电动机是以日立公司为主设计的,沿用了该公司的传统结构和工艺。早期的电力机车牵引电机采用直流电机传统的圆形铸钢机座,脉流工况下换向性能差,为了改善直流电机在脉流供电条件下的换向性能,该公司在60年代为北海道新干线高速动车提供的MT200型牵引电机上就采用了半叠片机座,有成功的经验,以后一直沿用下来。该方式仅适用于圆形机座,而且所谓半叠片,只是磁轭部分的20%～25%截面为叠片,改善脉流换向的效果仍…     

采用新环保技术的Bombardier TRAXX DE机车

在世界范围内正在努力减少铁路柴油机排放的形势下,Bombardier运输公司正在大力开发未来的节能技术。该公司与欧洲铁路工业协会（UNIFE）中的发动机制造厂、铁路运营公司以及铁路机车车辆制造商密切合作,使UNIFE在欧洲环保标准的进一步发展中扮演积极角色。除此之外,优化现有技术,同时开发新技术,也是Bombardier公司发展战略思想的组成部分。针对这种技术背景、立法情况以及铁路车辆产品使用寿命长达40年之久的事实,TEAXX机车平台由于采用模块化结构,不仅能够使新机车适应最新技术,而且也能够使现有机车适应最新技术。     

发动机制造商对非公路移动式机械排放立法的研究与考虑

排放法规成为目前发动机发展的一个主要驱动力。尤其是那些提供非公路移动式机械的发动机制造商,由于其发动机在全球的广泛应用和需要遵守各种排放法规,所以其面临的挑战也是独特的。因此,全球立法一致性对于全球市场的繁荣至关重要。对于代表非公路移动式机械发动机制造商的欧洲内燃机制造商协会来说,协调全球非公路移动式机械的立法始终是其最重要的工作之一。本文将对当前全球重要排放法规的修订情况进行概述,其中涉及对非公路移动式机械欧洲法规97/68/EC的技术评述审查及其修订条款(包括铁路应用领域和内河船舶)、国际海事组织针对海洋船舶规定的NOx技术标准修订和针对固定式发动机的哥德堡协议的修订情况,重点介绍对参与修订过程的非公路移动式机械发动机制造商的特殊要求,以保证向全球市场提供高效而又环保的发动机。     

比利时ABC公司的新型V12和V16系列柴油机

比利时柴油机制造厂家－Anglo Belgian Corporation(ABC)公司近期开发出V12和V16系列新型柴油机，并已投放市场，这些柴油机的制成进一步扩宽了该公司发动机的型谱范围，提高了该公司用于铁路机车，牵引装置，海轮及固定设备应用的发动机的功率，新系列柴油机是在现有的6DZ和8DZ系列柴油机基本部件基础上制成的，在设计和开发阶段，与从事发动机设计和计算的FEV发动机工程公司进行了合作，同时也请根特（Gent)大学协助进行了计算工作和试验台的试验研究，新系列柴同缸径为256mm，行程为310mm，最不定转速为1000r/min,12缸柴油机标定功率为2650kW,16缸机为3536kW。     

西班牙国营铁路的复苏

与欧洲其他国家不同，长久以来，西班牙一直坚守其传统的国营铁路结构。但最终在欧洲铁路法的影响下．该国铁路系统在2005年1月1日发生了根本性变化。根据西班牙铁路法，铁路系统划分为基础设施和运营两个管理公司：Adif和Renfe Operadora。同时．根据该法，国内铁路货运市场将开放，并鼓励相互竞争。依据欧盟准则91／440和2001／12，将开放过境运输市场。在互惠原则下，允许外国铁路使用西班牙的整个路网。