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李权福 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):131-133
介绍了花天河大桥主拱劲性骨架安装采用的缆索吊装简易支架安装的施工技术,对缆索吊和支架系统的设计和施工作了阐述,可为类似桥梁施工提供借鉴。 相似文献
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运用缆索吊系统完成钢拱架拼装、空心板吊装及部分材料的转运,采用一套钢拱架左右横移完成主拱圈的施工,在高原山区地带大跨径箱型拱桥施工中具有一定的借鉴意义。 相似文献
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徐小祥 《国防交通工程与技术》2014,(4):50-54
箱型混凝土拱桥施工时常采用缆索吊装方法,缆索吊机水平和垂直运输灵活,受气候和地形等条件的限制比较少。详细阐述了江西新干赣江特大桥混凝土箱型拱桥采用3座塔架缆索吊进行水上多跨多段箱型拱吊装的施工技术,包括缆索吊装系统(地锚、塔架及缆索等)的设计、缆索吊装工艺流程、吊装顺序与步骤和关键施工技术。实践证明,利用3座塔架组成一大跨两小跨缆索吊,对箱型拱桥东西两侧同步对称吊装的缆索吊装施工方法,避开了水位变化、通航的影响,占用场地小,施工安全快速,节约了工期和成本。 相似文献
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四平市紫气大路立交桥钢塔斜拉桥中,钢塔分为51个节段,安装分为2部分,第一部分为预埋段、T1-T14和横梁H1-H3,其余节段为第二部分采用缆索吊安装,重点介绍第一部分钢塔节段采用250 t履带吊安装方法。 相似文献
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预应力混凝土连续梁施工分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析总结国内外预应力混凝土连续铜构施工发展现状基础上,对某大桥预应力混凝土连续铜构优化施工方案进行优化设计,将原设计方案中采用塔吊配合自锚三角挂篮施工优化为缆索吊配合菱形挂篮施工。实验证明,优化后的施工方案可以节约资金,节省工期。 相似文献
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为解决深谷高墩施工技术问题,在福鼎金钗溪大桥采用缆索吊提升翻模平台的施工方法,该施工技术具有施工速度快、劳动强度低、高质安全、经济效益良好等优点。结合工程实例,详细介绍缆索提升模板的施工工艺、施工要点以及安全措施,可为今后同类工程施工提供参考。 相似文献
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李民 《国防交通工程与技术》2011,9(5):50-53,67
某高速铁路跨高速公路特大桥主跨采用1×112m下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮拱。考虑到施工实际情况,提篮拱采用先拱后梁法施工,即钢管拱肋、吊杆先采用缆索吊分段、分次吊装,然后采用走行挂篮悬臂浇注系梁。介绍了施工方法的选择,拱、梁施工中的难点及对策,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
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结合澧水特大桥施工情况,介绍了大型悬索桥上部结构主索鞍吊装门架及后期大型缆索吊支撑塔架的一体化设计及施工情况,并采用Midas Civil软件进行建模复核验算.该设计确保了门架结构稳定安全,同时方便了施工,缩短了施工工期,节约了施工成本,取得了较好的经济效益. 相似文献
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芜湖市弋江路改建工程袁泽桥主桥采用带副拱的主跨跨度为135 m的钢管混凝土中承式拱桥,在边跨设置门式飞燕以提供系杆的张拉结构,设计新颖,造型美观。通过芜湖袁泽桥的施工实践,介绍了桥梁无支架缆索吊装技术,主要包括缆索吊系统的设计、施工及拱肋吊装的施工工艺等内容。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2017,(3)
云桂铁路南盘江特大桥为世界最大跨度的客货共线铁路上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,主跨416m,拱圈距离江面高260m,拱圈外包混凝土达2.4万m3,采用传统的支架模板结构形式无法满足安装要求。以劲性骨架为受力依托,研发缆索吊二级提升平台吊装模板,利用吊杆将模板体系悬吊于空中。本模板系统结构受力明确、重量轻、安装安全简便,在南盘江大桥成功应用,顺利完成了施工任务。 相似文献
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介绍大跨径钢筋混凝土箱型拱桥主拱圈钢拱架施工技术,主要包括缆索吊锚碇和索塔基础、索塔拼装、缆索吊机安装、缆吊系统试吊、临时拱座、拱架安装、拱架预压、拱圈现浇模板安装及拱圈砼施工等技术。 相似文献
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桃源沅水大桥在设计、安装40t2×610m双跨缆索吊时,在市场上无适应本缆吊工况的转向轮供应情况下,自行设计开发了系列转向轮。文章分别介绍了10t、20t和32t单轮转向的结构设计、承载力及寿命计算。经使用表明,自行设计的转向轮、使用良好,节约成本50%以上。 相似文献
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李季晖 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):97-100
雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程位于凉山州木里县与甘孜州九龙县境内,路线沿雅砻江左岸逆江而上,现有交通道路在雅砻江的右岸,如何快速的将大型机械设备运过江展开主体工程施工是修建卡杨公路的重难点。详细介绍了浮船、悬索桥、大仰角缆索吊、装配式钢桥等四种设备过江方案的实施过程、优缺点,对类似工程施工有借鉴意义。 相似文献
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李波 《国防交通工程与技术》2015,13(3)
南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界客货共线铁路中最大跨度的上承式钢筋混凝土拱桥,施工难度位居世界同类桥梁前列。对主桥416m劲性骨架斜拉扣挂式无支架缆索吊吊装施工的线形控制进行研究探讨。在施工过程中以测量控制为基础,结合实际的地形情况,建立独立的测量控制网,对劲性骨架吊装过程中轴线、标高进行监测,提高了劲性骨架的合龙精度,为后续同类型大跨度、多节段劲性骨架安装施工提供了参考。 相似文献
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高怀亮 《交通世界(建养机械)》2008,(7):136-136
邢临公路威县至冀鲁界段邢威高速东延工程,全线一般路基宽26米,采用沥青砼路面结构,上、中面层采用SBS(I—C)型改性沥青,粗集料采用玄武岩,细集料采用石灰岩机制砂:下面层采用AH-70号沥青,石灰岩集料。所用砼级配材料、填筑路基材料,均为当地材料。 相似文献