连续式水泥混凝土搅拌设备

连续式水泥混凝土搅拌设备是为适应高速公路水泥混凝土路面机械化施工所需要的单品种、大批量的要求而研制开发的.在配料计量方面,采用差分式料斗称对集料和水泥进行计量,用变频器调节给料速度以达到较高的计量精度;为提高搅拌质量,以两级连续强制搅拌缸的方式实现干、湿拌分开,保证在较长搅拌时间的前提下,使拌缸长度减小,提高搅拌轴刚度.连续式水泥混凝土搅拌设备已成功地应用于高速公路水泥混凝土路面的施工之中.     

水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯拉、抗磨耗、高稳定性等诸多优越的性能,得以在各级路面上应用。随着水泥混凝土施工技术的不断提高,水泥混凝土路面的连续摊铺性能、平整度以及车感得到不断改善。在中国高等级公路中水泥混凝土路面逐渐增多,加之一些地域路基所限适合水泥路面,使得水泥混凝土路面的技术化、科学化施工摆在许多施工单位面前。本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌站和水泥混凝土摊铺的技术化、合理化运用进行探讨。水泥混凝土路面施工中,混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺是水泥混凝土路面施工中的核心环节。目…     

MC-150连续式水泥混凝土搅拌站的开发及应用

1　问题的提出一般的水泥搅拌站分间歇强制式和间歇自落式两种 ,强制式搅拌站适用于拌制低坍落度的干硬性混凝土 ,自落式拌和站适合于拌制大坍落度的混凝土。目前在国际上间歇式的拌和站已成系列化 ,完全能满足大多数工程的需要 ,如水利工程可以选用大型的自落式拌和站 ,单机产量可达 3 0 0 m3/h以上 ;公路与房建工程可以选用单机产量 15 0 m3/h左右的强制式搅拌站。我国搅拌站的制造较为落后 ,尤其是单机产量大于12 0 m3/h的大型强制式搅拌站几乎是空白 ,大量的生产厂家都集中在 2 0～ 90 m3/h中小型的机型上 ,计量、控制系统也很落后 ,可…     

水泥混凝土搅拌设备计量标定

水泥混凝土搅拌设备的计量精度和配料误差是控制搅拌设备混合料生产质量和稳定性的关键,结合内蒙古白霍线(白音华-霍林郭勒)水泥混凝土路面施工实体工程,介绍了搅拌站的静态计量标定原理、方法步骤,动态配料误差检查程序和方法。     

沥青混凝土拌和设备的选用

在高等级公路施工中,沥青混凝土拌和设备(以下简称拌和设备)是一个关键的设备。为了给使用者选用时提供一点帮助,本文就拌和设备的选型问题,提出一些看法,供同行们参考。一、型式目前,在国内的高等级公路施工中,拌和设备宜选用间歇式而不宜选用连续式。使用间歇式,由于共计量精确,配合比、油石比均能可靠地保证,能保证所摊铺的沥青混凝土路面的质量,所以,我们认为在高速公路施工中,拌和设备应选用间歇式。     

路用水泥品质要求的若干问题

一、问题的提出水泥混凝土材料具有高强、抗磨、耐久和用作路面的养护费用低等优点,最近几年我国水泥混凝土路面发展很快。大交通、重交通等等高等级公路将更多地采用水泥混凝土路面。路面混凝土对所用水泥的品质提出更多、更高的要求。全国已有十多个省市研制专供路面混凝土用的“道路水泥”,其中有些省还制订了     

水泥混凝土路面病害成因及处治方法研究

水泥混凝土路面作为我国公路路面主要形式之一,在我国国民经济发展中发挥着重大作用。水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点,但此种路面在使用过程中也会产生诸多病害。本文首先对水泥混凝土路面病害产生的原因进行分析,在此基础上,提出水泥混凝土路面病害的处治方法。     

间歇式搅拌站之死?

<正>背景众所周知,间歇式搅拌站的装料、卸料、搅拌的过程是周期性的,成品料的质量相对较好。而连续式搅拌机就是连续地进行搅拌、供料、卸料,生产效率非常高,产量大、能耗低。自上世纪90年代末,我国开始大量建设高速公路,由于原材料质量和施工技术水平参差     

滑模式水泥混凝土摊铺机的实际应用与施工工艺

滑模式水泥混凝土摊铺机的实际应用与施工工艺镇江路面机械制造总厂肖宇张伟栋铁十一局机械厂车仁雪冯绍华水泥混凝土路面具有承载能力大，整体强度高，防滑性和水稳性好，使用寿命长，维修费用少，抗灾害能力强等优点，同时我国水泥资源丰富、产量高、价格低，水泥混凝...     

水泥混凝土路面板块加固罩面综合处治应用技术研究

水泥混凝土路面经过一定年限的运行,面层和基层在重载、超载等因素的影响下受到破坏,加之年久失修,各种病害日益加剧,故改造加固、实施必要的罩面已势在必行;对旧水泥混凝土路面采取补强加固方法,或采取破碎后改变结构性能使旧水泥混凝土保持一定的稳定强度,并在其上加铺沥青混凝土实施罩面,使得原面层具有平整度好、摩阻系数高、行车舒适等优点,也是今后国内水泥混凝士路面改造的趋势.结合施工实践,对水泥混凝土路面综合处治应用进行研究.     

浅谈混凝土路面产生裂缝的原因及预防措施

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、平整度和粗糙度好、养护维修费用低等优点,在市政建设中广泛使用,但混凝土产生裂缝的现象较为普遍。以广东河源某工程为例,分析了混凝土路面产生裂缝的原因,并提出了一系列预防措施。     

水泥混凝土路面早期常见裂缝的预防

在60年代到70年代期间，城市道路或郊区公路的路面结构大都采用沥青混凝土。近几年来由于水泥工业的发展，加以水泥混凝土路面具有整体强度高、负荷能力大、使用寿命长、养护费用低等优点，目前在上海市区或郊区的新建及改建道路工程中已大都采用水泥混凝土路面结构。设计所采用的水泥混凝土路面板的厚度是随道路的等级、性能要求各异。通常最厚为24厘米，一般为22厘米，最薄为20厘米，混凝土抗折强度一般采用4．0～5．0MPa来控制，伸缝间距为100～200米（视施工季节、气温而定），缩缝间距为5米，纵缝间距分别为3．5、3．75和4．0米。一般…     

旧水泥混凝土路面沥青层加铺技术及设备

1中国水泥路面发展历程及应用情况 水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点,自20世纪70年代中期,中国许多干线公路、城市道路及厂矿道路相继采用了水泥混凝土路面结构.1970年全国水泥混凝土路面里程200 km,占高级和次高级路面总里程0.87%;1980年,全国水泥混凝土路面里程1 600 km,占高级和次高级路面总里程1.01%;1990年全国水泥混凝土路面里程11 773 km,占高级和次高级路面总里程4.37%;2001年全国水泥混凝土路面里程150 177 km,占高级和次高级路面总里程22.30%.但是近些年来,一些早期建设的水泥混凝土路面产生了许多早期破坏现象,要求在其上加铺沥青混凝土路面,以改善其使用性能.这在中国南方,特别是广东、浙江、湖南、广西和湖北等省尤为普遍.     

白霍一级公路防治水泥混凝土路面裂缝的措施探讨

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好及使用寿命长等优点,在高等级公路建设中广泛应用。然而水泥混凝土路面裂缝的多寡直接影响路面的使用质量和使用年限,因此防治路面裂缝问题便成为路桥工作者关注的重点。     

光线强弱对数字图像计算构造深度的影响研究

选取普通水泥混凝土路面、普通拉毛水泥混凝土路面、大孔隙改性水泥混凝土路面三种路面结构类型，分别在晴天和阴天两种光线条件下拍摄数字图像照片，运用MATLAB数字图像技术将路面表面图像像素值量化，通过最小二乘法原理和Tablecurve 3D软件建立曲面拟合模型，提出基于数字图像处理技术的路面表面构造深度计算方法，并分析光线强弱对数字图像构造深度的影响。结果表明:路面表面数字图像构造深度计算方法具有便捷、快速、客观等优点；光线强弱对运用数字图像技术分析路面表面构造深度的影响可以忽略；三种路面结构类型相比，大孔隙改性水泥混凝土路面数字图像表面构造深度最大，具有良好的抗滑性能和排水功能。     

提高碾压水泥混凝土路面平整度的工艺措施

水泥混凝土路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点,所以在高等级公路建设中应用较广泛。然而水泥混凝土路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。该文对影响碾压水泥混凝土路面不平整的因素进行了分析,并提出了提高平整度的工艺措施。     

外加剂在水泥混凝土路面中的应用

外加剂的正确使用是高速公路水泥混凝土路面工程中的混凝土关键技术之一。文章总结和研究了外加剂在水泥混凝土路面的应用,公路滑模摊铺水泥混凝土路面外加剂的性能要求和使用技术,在混凝土路面工程中针对所用水泥提出进行外加剂化学适应性和计量适应性检验等技术要求。     

水泥混凝土路面施工应注重质量问题

水泥混凝土路面以其承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用低等优点，在广东省的高等级和重交通公路上越来越广泛地被采用。现阶段我市的两条国道改造工程，以及在建的其他道路上的高级路面，均采用水泥混凝土路面。然而，水泥混凝土路面所体现的优点都以施工质量有保障为前提。质量达木到要求，如混凝土强度低、面层厚度不足等等，都会大大地减少设计使用寿命，造成不应有的经济损失和不良的社会影响。从肇庆市公路工程质量监督站对全市300多km国、省道改造工程的施工质量抽查情况来看，在施工过程中如果质量意识淡薄，缺乏必要…     

农村公路水泥混凝土路面平面尺寸的合理划分

通过对影响水泥混凝土路面板平面尺寸的荷载应力和温度应力进行分析、探讨了水泥混凝土平面尺寸的合理划分研究表明小板块水泥混凝土路面具有造价低、维修方便的优点,可以大大减轻农村公路建设资金的压力经过对比后推荐几种小板块水泥混凝土路面平面尺寸、可供农村公路水泥混凝土路面设计参考     

碾压式混凝土在105国道中的应用

碾压式混凝土是一种新型的水泥混凝土路面施工方法，通过其在１０５国道中的应用，简述了复合式碾压混凝土路面的配合比设计和施工工艺，及其与普通水泥混凝土相比的优点，表明碾压式混凝土是一种值得推广的结构形式。