从海洋环境保护的角度分析"避难地"的法律问题

近年来大型油轮事故引发了"避难地"的国际性法律问题.如何看待和正确处理这一法律问题已摆到许多国家的工作日程之上.在回顾"Erika"轮、"Caster"轮和"Prestige"轮事故所引起"避难地"法律问题的基础上,介绍了目前"避难地"问题的国际法律背景和世界有关国家涉及"避难地"方面的国家立法与观点等相关情况.同时,就"避难地"问题的本质、立法途径进行了讨论.     

2013,我们相信

没有人能抵御对未知时间的美好怀想. 我们相信,在新的时间涌来之前,我们曾经的境遇将不复再现,时间的彩笔将绘出崭新的画卷. 我们相信未来,是因为我们心中有梦.而梦想让我们激情澎湃,活力迸发. 我们跟随这个国家走进2013.我们相信,在时间的深处,将有一个"美丽中国"敞开宽大的怀抱.我们相信这个国家一定拥有一个繁花盛开的未来. 我们跟随这个行业走进2013.我们相信"机遇"大于"挑战",相信在这个国家建成小康的路上,水路运输的潜能将被进一步释放.     

为战略而生的未来市场

玩转"大国平衡" 作为东南亚地区最大的国家,印尼在苏哈托时代曾经竭力推行"不结盟政策",力图将大国排除在本区域之外.但这种观点实际上行不通,因为东南亚没有一个国家拥有能够完全把大国力量排除出去的实力.     

BIMCO推出"合格沿海国家"概念

波罗的海国际航运理事会(BIMCO)认为所有航运国家和海事利益相关者应该拥护"合格沿海国家"的概念.我们相信只有解决所有确定海上运输绩效的因素,才能确保海上运输风险的最小化和有效控制.     

温州港集装箱大考

2011年是温州港集装箱运输跨越"十二五"开局,<浙江海洋经济发展示范区规划>的获批,温州在上升为国家战略的海洋经济发展规划布局中,被定位为"长三角节点城市",而温州港则被提升到"国家重要枢纽港"的地位.     

龙归大海

1405年7月11日,伟大的航海家郑和从江苏太仓扬帆起锚,开始了七下西洋的首航.此后28年间,在亚非30多个国家和地区播下了和谐文明的种子.600年后的2005年,7月11日被确立为"中国航海日",成为国家的重要节日.5年间,"航海日"的影响潜滋暗长,在黄土地上密密播撒下"蓝色文明"的种子.     

从"波士顿登陆"到"地中海明珠"

"走出去"战略,让"COSCO"这个民族品牌扬名世界.如今,中远的远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600个港口.放眼世界任何一片海域,人们都能看见飘扬着五星红旗、印有"COSCO"标志的中远货轮.     

建设高校复合档案馆的制约因素、优势及其途径

"十一五"期间是我国历史发展进程一个十分重要的时期,是全面建设小康社会的关键期,国家对国民经济和社会发展作出了科学规划.在这五年里,如何巩固和发展改革开放以来的大好形势,各行各业围绕国家整体规划,需要对本行业的工作中心进行认真研究,详细计划,为国家建设和发展作出应有的贡献.     

"走出去"战略再思考

"走出去"是一个国家经济实力和综合国力的体现 国内生产总值(GDP)和国民生产总值(GNP)的含义不尽相同,都是衡量一个国家经济增长总体水平的核心指标.     

打造世界级油运"旗舰"--中远发展VLCC船队纪略

2001年,九届全国人大四次会议首次正式提出实施国家石油战略.2003年,十届全国人大会议审议了"关于我国政府应加快石油战略储备加强国家石油安全的提案",与会代表一致认为,我国要在21世纪与世界石油大国形成"制人而不制于人"的战略格局,加快石油战略储备步伐,建立一支海上油运"国家队"已成当务之急.     

行者,是一种态度

一直以来都在想,哪一个词最适合形容我们的航运人、物流人呢?左思右想的答案是"行者"两个字.行者意味着在路上.只有在路上,货物才能通畅的流转.只有流转的通畅,国家方能安定富强.行者,是一种态度,是为国家随时候命,随时上路的态度.     

『西电东送』对煤炭海运市场的影响

"西电东送"是实施国家西部大开发战略的标志性工程之一,也是西部大开发的骨干工程.该工程的启动,将为西部省区把资源优势转化为经济优势提供新的历史机遇,对加快我国能源结构调整和东部地区的经济发展将起至关重要的作用.由于"西电东送"工程直接影响到国家的能源结构和布局,因此,也直接影响着各电厂的发电量和煤炭需求,从而对沿海煤炭运输市场产生较大影响.本文拟就"西电东送"对煤炭运输市场的影响进行一些粗浅的分析,供大家参考.     

共同守护这片蔚蓝——浅谈台湾海峡水域溢油应急计划的制定与实施(上)

一、"溢油应急计划"的由来及其在中国的进展 1.主要海运国"溢油应急计划"的制定情况 60年代末到70年代是世界油轮船队大发展的年代,接踵而来的船舶重大溢油事故给沿岸各国带来了巨大危害,引起了许多国家的重视.美国、加拿大、日本和一些欧洲国家开始确立专门的海上执法机构负责对船舶排污进行监督和对船舶溢油事故进行处理.     

从供应链角度看,航运企业能否扮演好资源整合的角色?如何利用新金融、新技术、新模式推动自身供给升级,创造更多新价值?

包张静: 在"一带一路"战略下,航运企业不要仅仅局限于航运,要打破传统限界,向更宽更广的产业链领域拓展.同时也要具备新的发展理念和新的发展视野. 一方面,航运企业要积极参与沿线国家港口等航运物流基础设施建设,破除沿线国家经济发展不均衡所造成的港口物流业发展不均衡,利用互联网技术等手段创建更为现代化的港口码头,为"一带一路"沿线国家海运物流贸易创造便利条件,以此为契机向港口等产业链领域渗透,同时也以此打造企业在相应区域和航线的先发优势.     

航道建设的花样年华资金渠道稳定是关键

发展水运的关键是建设好保护好航道,航道是水运的基础,是国家重要的公益性交通基础设施,国内外实践证明,没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运. 在交通运输部水运局工程管理处处长李永恒看来,内河航道建设在"十二五"时期将进入一个新的高潮发展期,投资及建设力度将是"史无前例"的.在国家"十二五"水运规划中,既要注重高等级航道的建设,又要兼顾西部省区的库区航道、山区农村水运航道的发展.     

高校新校区建设项目档案管理的思考

在人类已经步入21世纪之际,科技和教育在社会发展中的战略地位日益显现,国家综合国力和国际竞争将越来越取决于教育发展的水平.不断提高科技和创新水平,优先发展教育,尤其是高等教育实现"科教兴国"战略已经成为我们党、国家和全国人民的共同愿望.     

"中山大学"号6000吨级海洋综合科考实习船

"中山大学"号是一艘6000吨级海洋综合科考实习船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中山大学研发设计,江南造船建造,已于6月26日在江南长兴成功交付. "中山大学"号海洋综合科考实习船是教育部为服务国家战略和"海上丝绸之路"战略,服务国家经济社会发展需求,在2016年6月批复的重大建设项目,同时也是目前国内排水量大、综合科考性能强、创新设计亮点多的海洋综合科考船.     

肩负重任不辱使命

展望2013年,国际经济形势将难有大的起色,航运、造船市场仍处于深度调整的"寒冬"期,短期内转暖的可能性较小.国际经济萧条、各国贸易壁垒、船市低迷、运力过剩、绿色技术等将继续影响我国航运、造船、海洋强国建设的进程.中国船级社(CCS)作为国家船级社和有重要影响力的国际船级社,肩负着国家船检主力军的神圣职责,肩负着建设海洋强国的历史重任,在这场"寒流"中,中国船级社广州分社将继续站在讲政治的高度,站在国家和民族的角度,牢牢把握主力军使命的内涵和本质要求,牢牢把握十八大提出的建设海洋强国的战略要求,为维护国家海事权益和地区航运、造船业发展提供高品质服务.     

上海海事大学招贤纳士

<正>上海海事大学公开招聘处长、副院长及学术带头人公告http://www.shmtu.edu.cn/http://hr.shmtu.edu.cn/cn/job.php上海海事大学是一所以航运、物流、海洋、经济与管理为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。百年积淀,已使学校成为国家航运事业人才培养和科技服务的重要基地。学校在服务"一带一路"、海洋强国、长江经济带、上海"四个中心"、中国(上海)自由贸易试验区等国家和     

“一带一路”视角下的珠海港SWOT-PEST分析

<正>在"一带一路"倡议以及"大湾区"建设、"珠江—西江"经济带发展等国家战略中,珠海港作为华南地区的重要港口,同时面临着巨大的机遇和挑战在"一带一路"倡议以及"大湾区"建设、"珠江—西江"经济带发展等国家战略中,珠海港作为华南地区的重要港口,同时面临着巨大的机遇和挑战。一、SWOT-PEST分析1.政治条件分析(P)