辉煌2007 期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48．7万余辆,同比增长58．6％,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。 2007年国内重卡市场发生了怎样的变化？ 2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。     

重卡市场2007年走势分析与2008年趋势预测

2007年,在国民经济又好又快向前发展的大背景下,我国重卡市场呈现出高速增长的发展态势,被喻为“井喷”现象。全年累计销售重卡48．7万辆,同比增长59．6％,在分车型产销统计中增长率居第一,高于轿车增长率成为中国汽车市场引人注目的一大突出亮点。     

重卡市场热度不减的原因分析与后市预测

2007年以来，重卡市场销售出现了近几年少有的“井喷”现象，大部分企业都实现产销量大幅度增长。根据中国汽车工业协会的统计数据，2007年前7个月，重卡共销售近30万辆，同比增长76％。重卡行业前六家企业中有四家同比增长超过60％。除了传统的卡车生产厂家，部分进入重卡市场的新兴企业也有收获。中国重汽在这场争夺战中，成了最大赢家，前7个月公司销售重卡超过6万辆，[第一段]     

辉煌2007期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48.7万余辆,同比增长58.6%,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点.2007年国内重卡市场发生了怎样的变化?     

2007年一季度中国商用车进出口市场分析及二季度预测

2007年一季度国内重卡市场受到货币供应量增加、出口市场、车辆更新、物流行业高速发展、计重收费等5大主导因素影响，国内重卡市场“高温”再起，成为继2004年井喷之年后的又一个空前的“高峰”。数据合计结果显示，重卡市场1～3月份累计销售量105374辆，同比增长59．74％。重卡市场一季度累计销量首次突破“10万辆大关”，创历史最高。     

卡车用柴油机2010年市场分析及2011年展望

卡车用柴油机2010年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2010年1—11月,我国中重卡销售总量达到120万辆左右,其中重型卡车达到94万辆左右,创造历史销售最高峰,实现井喷式的销售态势。2010年1-11月,柴油机行业整体     

简析福田欧曼在安徽市场的表现

销量持续攀升 在运输大省安徽省,重卡的销量几乎全部集中在皖北市场,2002年以前,这里曾一度是解放卡车的"一统天下".2003年以来,成为各重卡企业的必争之地,一些后期进入安徽市场的重卡品牌都取得了不错的成绩,从这组数据中可以看到欧曼重卡在安徽市场从无到有、从弱到强的市场成绩:"2002年销量500多辆、2003年销量2 000多辆、2004年(市场井喷)销量4 000多辆、2005年(市场萎缩)销量1 000辆、2006年销量2 000辆、2007年销量2 500多辆、2008上半年(国Ⅲ排放实施之前)销量1 800辆",欧曼重卡近年来占据安徽省重卡实际销售总量的3成.     

重卡市场一季度再现“井喷” 二季度市场淡季提前来临——2007年一季度重卡市场销售分析及二季度市场预测

2007年一季度虽然没有重卡市场发展的利好宏观经济政策，但受到货币供应量增加、出口市场、车辆更新、物流行业高速发展、计重收费等5大主导因素影响，国内重卡市场“高温”再起，成为继2004年“井喷”之年后的又一个空前的“高峰”。     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测——公路牵引车市场一季度开门红

由图1（根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理,下同）可见,1995年以来,重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995—2001年是重卡市场发展的第一个重要阶段——增长率快速上升;2001。2005年是第二个阶段——增长率呈波浪式下跌;2005年以后至今尚未结束是第三阶段——增长率呈波浪式快速上升。在近四、五年内,2007年是重卡市场发展最快的一年,2007全年重卡市场累计销售48．75万辆,同比2006年大幅增长58．64％2008年一季度重卡市场依然保持快速发展态势,同比增速达到58．70％。     

欧款和窄体车型助推华菱重卡强劲增长

一直处于展示阶段的华菱重卡欧款和窄体车型经过近一年的精心准备，已与2007年正式进入市场，服务国内外用户。2007年第一季度，借助新产品欧款和窄体车的华菱重卡增长迅猛。截止到3月31日，华菱重卡的产销量均超过了2500辆，比2006年同期增长127％，其中欧款重卡已经接近1000辆，窄体车也销售了近400辆。     

2005年重卡市场需求不足的10大参观因素

综观我国汽车市场多年来的发展态势可以发现,重卡是自1999年以来市场增长最快的一类车型,而且连续呈现"井喷"式的增长.然而,进入2005年以来,重卡市场却一反常态,出现了急剧下滑、萎靡不振的走势.     

2007年中国重卡市场喜获丰收

2007年的重卡市场放量之大,让中国重卡行业的业内人士大吃一惊,行业政策等利好因素让重卡市场得到了空前发展。1～12月份,整个重卡市场累计销售487481辆,与2006年全年销售量307296辆相比,约增长18万辆（见图1）。     

江淮重卡:成长的快乐——访江淮汽车商用车公司副总经理张作洋

"厚积薄发,顺势而兴"用这8个字可以概括当下江淮重卡所处的状态. 在2009年突破万辆销量大关之后,2010年恰逢中国重卡市场井喷行情,江淮重卡乘势出击,成功迈过年销2万辆,市场保有量达到5万辆这一新台阶.     

2011年中国重卡市场：雾里看花

转眼间,21世纪的下一个10年已经到来。回顾2010年的商用车市场,重卡无疑是其中最靓丽的一抹颜色。在市场一片大好的环境下,2010年的重卡销量以近乎＂井喷式＂的增长突破了百万辆大关。然而,2011年中国重卡市场让人感到＂雾里看花＂。作为与国家宏观经济环境息息相关的重卡企业,通过对投资、消费、出口以及相关政策的分析,隔皮猜瓜,我们也可以从中得知一二。     

重卡行情是涨是跌

董扬认为,以重汽、陕汽等企业为代表的商用车企近几年不断加快发展步伐,提升技术水准,提前做好了应对市场井喷的准备。 就在一年前,中国重卡的销量还仅仅只有63万辆,但一年之后,情景却大不相同。尽管去年的63万辆也是历史的高点,     

奔驰卡车中国区销售将大幅增长——访梅赛德斯-奔驰卡车中国区市场总监李钝

记得梅赛德斯-奔驰刚刚进入国内重卡市场时，其一年的销售量不过几百辆，在梅赛德斯-奔驰的不懈努力下，他们在中国的重卡销售逐年增长。今年前几个月，中国重卡市场出现了下滑态势，而梅赛德斯-奔驰卡车的销售却逆势增长。在2011中国专用汽车产业发展国际论坛期间，记者采访了梅赛德斯-奔驰卡车中国区市场总监李钝。     

八大因素"引燃"国内公路用半挂牵引车市场

2007年一季度,由于受到货币供应量增加、出口市场、车辆更新、物流行业高速发展、计重收费等五大主导因素影响,国内重卡市场又被引燃,成为继2004年井喷之年后的又一个空前的“高峰”。连续三个月的持续增长,促使重卡市场累计销量迅速“高位”发展,重货、货车非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量同时呈现大幅增长。数据显示,重卡市场1～3月份累计销售105374辆,同比增长59．74%,首季累计销量首次突破“10万辆大关”,创历史最高。     

2006年1～10月我国重卡市场分析

1我国重型车行业发展概况 从近几年来的卡车市场来看，重卡销售的高峰期出现在2002年和2004年，2004年37万辆的最高销售纪录相信会保持相当长的时间。从2006年伊始，重卡市场进入一个调整期，市场不再盲目地扩张，厂家也逐渐适应了市场的规律，纷纷做出调整，可以预见这段时间的积累会为重卡未来几年稳定健康的发展奠定良好的基础。就重卡的发展趋势而言，2006年的发展轨迹看来符合重卡近几年的春秋两季出现销售高峰的态势，俗称“M”走势。[编者按]     

2007国内重卡市场分析及2008年预测

2007年中国汽车市场一片大好,全年汽车达到生产超过888万辆、销售超过879万辆的新高度,与2006年同期相比平均增长幅度月月都在20%以上;重型汽车表现更为突出,平均增幅在60%以上,重卡生产48.99万辆,同比增长61.36%;销售48.75万辆,同比增长58.64%,2007年真可谓是中国重卡生产厂家的发展年,全年形势大好,直到进入2008年重卡生产厂家仍旧忙得不亦乐乎!     

3月重卡销售11.3万辆

正受新冠肺炎疫情影响,3月份的重卡市场,继续呈现出同比下滑的态势。3月,我国重卡市场预计销售各类车型11.3万辆左右,同比下滑约24%,重卡行业自今年年初以来已经是"两连降"。2020年一季度的重卡市场,累计销量26.72万辆,同比下降18%,比上年同期减少了近6万辆的销售。3月份,一汽解放以2.5万辆的月销量成绩(开票数口径),继续占据行业冠军宝座——如果根据其终端交付口径,解放3月份终端交车量甚至达到44729辆,创下新的历史销量最高纪录;今年一季度,一汽解放累计销售重卡8.92万辆,市场份额达到33.4%。