120km/h整体焊接转向架构架的疲劳分析

根据断裂力学基本原理，利用Ｉ－Ｄｅａｓ软件对１２０ｋｍ／ｈ整体焊接式构架进行疲劳分析，并采用ＵＩＣ标准规定的ＧＯＯＤＭＡＮ图对该构架进行疲劳分析，取得了满意的效果。     

电动工程车构架去应力退火工艺

简要介绍了电动工程车转向架焊接构架去应力退火工艺设计和分析,提出了对热处理中构架的变形控制,温度和时间选择等工艺优化措施,进一步提升构架去应力退火品质,保证焊接构架最终产品性能和装配尺寸,可以推广到其他焊接式构架去应力退火工艺中。     

单、双腹板侧梁焊接式货车转向架构架性能比较

对单、双腹板侧梁焊接式货车转向架构架的刚度、静强度和疲劳强度进行了对比分析.结果表明,在侧梁抗弯截面模量相同的前提下,单腹板侧梁焊接构架具有较好的柔性,双腹板侧梁焊接构架具有更好的静强度和疲劳强度,应力分布趋于均匀,承受交变载荷的能力更强,更能适应线路条件差、工况恶劣的环境.     

120km／h 2D轴转向架构架联接强度分析

用I－DEAS软件对120km/h快速运货车转向架整体焊接式构架进行有限元建模、结构强度计算并着重模拟导框座与侧梁、制动梁吊座与横梁之间的焊缝以考核它们之间的联接强度，从而指导改进设计。     

焊接式钢铝复合接触轨复合工艺研究

对焊接式钢铝复合接触轨的结构及其制造工艺进行了分析.重点分析了焊接式钢铝复合接触轨的复合工艺,并探讨了专用焊机和夹具的设计.焊接式钢铝复合接触轨复合工艺焊接专机的设计,使不锈钢带和铝轨通过焊接和机械夹紧后成功复合,焊接热冷却时使钢带包得更紧,钢铝结合更紧密,有利于减少过渡电阻.其特殊焊接要求,在焊接领域是一个突破.焊接式钢铝复合接触轨现已经完全替代了碳钢接触轨.     

轨道电路接续线爆压焊接技术

为了适应目前列车提速重载的需要,轨道电路区段的轨端接续线,正逐步由塞钉线并联方式向焊接方式过渡.目前的焊接式钢轨接续线分为光钎焊接式和爆压焊接式,现重点介绍爆压焊接的原理、特点及使用方法.     

CKD7F型内燃机车构架静强度和疲劳强度计算分析

本文用大型分析软件ANSYS，对越南动车转向架构架的静强度和疲劳强度进行了计算分析。本文是参照构架材料横向焊接接头的Goodman疲劳极限图来考察构架的疲劳强度。计算结果表明，该构架的强度不合格，为此对构架的优化设计提出了有效的建议，并对构架做了改进，经计算分析，改进后的构架静强度和疲劳强度都满足设计要求。     

高速万向轴式动力车转向架轻型构架的开发与试验研究

从高速转向架的设计原则出发，论述了轻型构架的设计思想，分析了在这种思想指导下结构设计的特点及其应注意的一些问题，采用限元法对构架强度进行了计算分析，对轻型构架的强度和力学特性有一定认识的同时，验证了结构设计的合理性，最后，分析了构架静强度试验和疲劳强度试验结果，证明构架到达到了工程设计要求。     

我国货车构架式转向架发展浅析

对我国构架式转向架研制中攻克构架疲劳、结构参数优选和高分子合成材料的研制应用等关键技术作了回顾，分析对比了构架式与新三大件式转向架的差别，建议积极发展构架式转向架。     

构架加工与程控构架钻铣镗组合机床

分析和介绍了构架加工的工艺特点及几种构架加工方式，重点介绍了一种新型的构架加工设备－－程控构架钻铣镗组织机床的基本结构，工效特点及主要技术规格。     

200km/h电动车组动力转向架构架强度计算与分析

依据ＴＢ／Ｔ２３６８－９３《内燃、电力机车转向架构架静强度试验方法》，运用有限元方法对２００ｋｍ／ｈ电动车组动力转向架构架作了详细的强度计算，采用许用应力判别构构架静强度是否满足要求，采用疲劳极限图判别构架的疲劳强度是否满足要求，分析方法先进实用，为２００ｋｍ／ｈ电动车组动力转向架构架设计提供了重要依据。     

窄轨机车构架加工工艺研究

通过全面分析出口巴西机车构架的加工工艺，找出了影响构架加工的主要因素及加工难点，并分别制定了相应的控制计划和措施，有效地保证了构架的加工质量。     

电力机车转向架构架的疲劳可靠性设计方法

以高速电力机车转向架构架为对象，研究了概率疲劳设计与耐久性设计这两种疲劳可靠性设计方法在高速电力机车转向架构架上的适用性与可行性。首先应用有限元软件计算了构架的应力场，确定了关键细节。其次，在试验的基础上求得构架焊缝处的Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线，应用这条曲线针对关键细节比较了几种疲劳可靠性设计与验算方法，对该构架的疲劳强度进行了校核，对其疲劳可靠性寿命进行了估算。最后，在实验的基础上，引入了初始疲劳质量的概     

209系列转向架构架强度试验分析

结合209HS转向架构架强度试验，构架实际应用工况进行对比分析，建议研究静强度，疲劳强度试验时对构架各实际受力部位都加载的可能性，研究构架疲劳试验时多频率，多种载荷加载的可能性，研究增加构架可靠性试验的可能性。     

转K3型转向架构架强度分析

根据转K3型转向架构架的结构特点，建立了构架的力学分析模型；对构架的载荷、边界条件进行了综合分析；并将计算结果与试验结果进行了对比，结果表明两者基本吻合。     

客车焊接构架专用镗床的优化设计

客车焊接构架专用镗床已成为我厂构架加工的必备设备之一，它的使用从技术上解决了客车生产的关键问题。特别是采用了新型刀具－镗刀刀模块以后，使操作者对刀作到了快而准，提高了构架加工的工效和质量。     

提速后客车转向架构架裂纹原因分析与对策

提速后，客车转向架构架裂纹逐年增多，本文通过调查分析，找出了构架裂纹的原因，并提出相应的对策措施。     

电力机车构架油漆工艺改进

针对电力机车构架油漆涂装工艺落后的现状，提出了较大力度的改进方案，全面地描述了构架油漆涂装新工艺的全过程。     

加载车构架组装焊接工艺质量攻关

全面分析了影响加载车构架组装焊接的主要因素及工艺难点，制定了相应的质量控制措施，保证了构架的组装焊接质量。     

轨道电路应用焊接式接续线的几个问题

轨道电路应用焊接式接续线的几个问题铁道部第三勘测设计院自控电信处柳景星１引言京九铁路是贯通我国南北的１级干线，列车时速１２０ｋｍ，运行间隔７ｍｉｎ，并预留电气化条件，这就给指挥行车的信号设备提出了更高的要求，为了满足行车需要，全线采用调度集中和调度监...