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中国江河众多,尤其是东部沿海,河网密布的珠江三角洲、长江三角洲地区以及京津地区。公路桥梁的建造使得许多江河及沿海的海峡、水道等天险变通途。而随着大桥开通带来的交通设施完善、信息沟通的加强、要素流动的加快,对促进中国经济发展带来新的机遇和挑战。同时却也使得大桥水域成为了事故多发地带, 相似文献
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随着内河、沿海大桥建设增多,在江河、沿海频频发生船舶碰撞桥梁重大交通事故,造成了人民生命和财产的巨大损失。为了尽量减小船舶碰撞桥梁所造成的损失,文中从大桥的防撞设施设置和海事监管要求等方面探讨,讨论如何才能最大程度的保证大桥安全。 相似文献
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西方航运资本的入侵与上海的近代海运业 总被引:1,自引:0,他引:1
鸦片战争之后西方资本入侵中国,洋轮直驶我国沿海江河,传统的木帆船运输业受到剧烈冲击,急速衰落,但以轮船为标志的近代海运业出现了。上海的近代海运业由外国资本、本国官僚资本和民族资本等3种成份构成。西方资本的航运企业垄断上海的航运业达100年,掠取了中国人民的巨额财富。官僚资本的轮船招商局在西方资本航运企业的刺激影响下出现,又在其排挤、打击下艰难地生存和发展。民族资本的轮船公司深受西方资本和官僚资本的双重抑制、打击,生存更为艰难,历程异常坎坷。 相似文献
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沿海堤坝工程的合龙施工 总被引:3,自引:2,他引:1
沿海堤坝工程的合龙,不同于江河截流。文章中提出了合龙施工方案设计的原则,论述了选择龙口位置、确定龙口宽度及制定合龙施工程序时应重视的技术要点,并介绍了长江口深水航道治理一期工程南导堤Se标段合龙施工的实例。 相似文献
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介绍广东西部沿海高速公路台山段广发大桥主跨的30m,40m工字梁施工方案,并根据施工效果综合评价方案的特点,为今后类似工程的实施提供经验。 相似文献
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地处中国最具经济活力的长江三角洲城市群和东部沿海经济带的地理中心的嘉兴,自古曾有一条通海的江河,即古代所说在语儿(地名,位于崇福至海宁之间)附近的“南江”。在春秋吴越争战年代,越国曾凭借语儿旁的“南江”之险以抵御吴国;在隋唐商贸发达时代,凭此“南江”把产自嘉兴的丰富物产运至沿海各地,唐代诗人元稹曾在寄示白居易《送友人游岭南诗》介绍广州风情时说到,通过海运,产自语儿的丝织品在广州大批量销售。由此说明,这条“南江”对于古代嘉兴而言,对促进经济社会上发挥过举足轻重的作用。 相似文献
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<正>随着我国沿海各港口的船舶修造业的快速发展,大量船舶来港修理和建造,使得船厂之间相互借坞使用的情况已成常事。以下笔者就一次为一艘5.6万载重吨的无动力船舶"正和3号"从舟山正和船厂码头离泊拖带至南洋船厂码头靠泊,途中通过金塘大桥的操纵过程及安全措施介绍给大家,供各位同仁参考。 相似文献
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中国沿海水域复杂,气象恶劣,对老龄船的危害很大。通过对中国沿海主要海区的航行分析,并结合实践经验,对老龄船在中国沿海航行时总结了航行要点,愿对同行有益。 相似文献
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板芙镇板芙二大桥位于中山市板芙镇,是一座跨越岐江河的特大桥,主桥为(77 m+102 m)双独柱异型塔预应力砼斜拉桥,引桥为预应力简支空心板桥。着重介绍该桥的总体设计思路,包括技术标准、自然条件、桥梁总体布置、结构设计及主桥施工流程。 相似文献
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一种双排长短密排桩基础的框架海堤结构 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前滨海地区深厚淤泥质地基中沿海大桥与一般土石海堤交叉影响问题,通过桩型比选(钻孔灌注桩、大直径薄壁筒桩以及U形预应力板桩)、桩基布置方案比选(密排、2倍桩径间隔以及满堂布置)等深入对比分析,结合竖向承载力、水平承载力计算对比,提出了一种新型双排长短密排桩基础的框架肋板结构海堤结构;并对深厚淤泥地基进行浅层满堂固化加固处理。该新型结构能有效避免一般土石堤沉降对沿海大桥桥墩负摩擦阻力的不利影响,能有效保证大桥安全,同时能大量节省交叉段桥梁和交叉段海堤的施工工期。通过完工后的实际沉降等监测数据分析,认为该新型结构有效地保证了交叉段桥梁的安全。 相似文献
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为了在沿海战中快速地取得决定性胜利,美国海军将建造沿海战舰。它具有较强的机动性、隐身性和生命力,能增强沿海作战的灵活性。该船体设计将通过新的螺旋形开发方式打破传统的造船概念,为造船工业部门带来商机。沿海优势战舰将同DD(X)、CG(X)战舰一起构成21世纪的系列舰艇,并成为美国“21世纪海上力量”的组成部分。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(7)
《中国远洋航务》:现在港珠澳大桥正在勘测中,您对此有什么期待?黄辅华:这个大桥很重要,不仅西部会因为大桥带来的更多投资而发展起来,而且西部的货源和商机也会因此而来香港,这里就是香港的“蓝海”。我们希望能够利用内陆资源,江西、湖南、广西、四川和周边的几个地方,特别是西部地区,能够让通道多一些,快一些,错开竞争。 相似文献