朗逸车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆2012年产朗逸16L轿车,搭载CPJ发动机和09G手自一体变速器,累计行驶里程约为3.9万km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮。故障诊断起动发动机,发现组合仪表上的发动机故障灯常亮;连接VAS6150B查看网关安装列表,发现发动机电控系统存在故障(图1);进入发动机控制单元,发现存储有故障代码P0131——气缸列1传感器1电压低,静态(图2);查看发动机数据流第33组数据,发现前氧传感器的信     

雷克萨斯ES350车发动机故障灯与防侧滑指示灯异常点亮

<正>故障现象一辆雷克萨斯ES350车,搭载2GR-FE发动机,累计行驶里程约为18万km。客户反映,该车发动机故障灯与防侧滑指示灯异常点亮,但车辆行驶一切正常。故障诊断接车后用故障检测仪检测,读得故障代码P0051,含义为气缸列2侧空燃比(A/F)传感器加热器控制电路低;查看故障代码P0051的定格数据(图1),发现故障发生时,车速为0 km/h,气缸列1侧空燃比传感器(AFS B1S1)和气缸列2侧空燃比传感器(AFS B1S2)     

2012年款新速腾低配置电磁扇常转故障1例

<正>故障现象一辆2012年7月生产的一汽大众新速腾低配置(AW0)轿车,车辆型号为FV7166FAMGG,行驶35 432 km后出现电磁扇常转现象。汽车着车后,电磁扇就常转不止。发动机升温较慢,不仅费油,而且噪声增大,开车时因此心情烦躁,客户进店要求维修。故障诊断用原厂故障诊断仪5052对该车进行故障诊断,在发动机控制单元中存有3个故障代码:P2185发动机冷却液温度传感器2过大信号;P0030氧传感器加热器电路,气缸列1传感器1断路;P0036氧传感器加热器电路,气缸列1传感器2断路。3个故障代码的状态全部为静态,无法消除,说明出现     

2019款雷克萨斯ES300h车发动机故障灯点亮

故障现象一辆2019款雷克萨斯ES300h车,搭载A25B-FXS发动机,累计行驶里程约为2.6万k m。车主反映,发动机故障灯一直点亮。故障诊断接车后试车,将电源模式切换至READY ON状态,仪表上的发动机故障灯长亮。使用故障检测仪(X431)检测,发现发动机控制模块(ECM)存储有故障代码"P101A9E空燃比传感器加热器故障(气缸列1传感器1)卡在打开位置""P102A9E氧传感器加热器故障(气缸列1传感器2)卡在打开位置""P059714节温器加热器控制搭铁短路或断路"。     

迈腾1.8T轿车曲轴箱通风系统故障造成混合气过稀

一、故障现象1辆行驶里程约11万km,搭载1.8TSI发动机的2009款一汽-大众迈腾轿车。车主反映该车发动机故障灯异常点亮。连接V.A.S 5052A,查询到发动机故障代码为"00369 P0171000",故障代码的含义为气缸列1混合气过稀。二、故障分析能对混合气浓度产生影响的因素主要有以下几方面:1.燃油供给系统存在故障,包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。2.相关传感器信号异常,包括空气流量传感器及氧传感器等。3.进气     

2011款保时捷Panamera车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2011款保时捷Panamera车,搭载M4640V发动机,累计行驶里程约为16万km。该车组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且提示"发动机控制系统故障"(图1),发动机工作未见异常。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元(DME)中存储有故障代码"P0016气缸组1曲轴相对于进气凸轮轴的位置"(图2);记录并清除故障代码,故障代码可以清除,但只要起动发动机,故障代码就会再次存储。     

2014款奔驰E200车发动机起动困难

正故障现象一辆2014款奔驰进口E200车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为2.3万km。车主反应,该车起动困难,起动着机后发动机故障灯点亮,但发动机运转良好。故障诊断用故障检测仪(DAS)对全车控制单元进行快速检测,发现发动机控制单元(ME)中存储有故障代码"P034100进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在功能故障"和"P001685进气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位     

雷克萨斯RX350发动机故障灯亮

<正>一辆RX350的发动机故障灯亮,故障码:P0138,氧传感器信号电路高电压(1列2号传感器)。该故障码有定格数据,检查定格数据中的参数O2SB1S2(1列2号氧传感器)电     

雷克萨斯RX450h车发动机故障灯亮

<正>故障现象一辆2009年产雷克萨斯RX450h车,搭载2GRFXE发动机和混合动力系统。客户因发动机故障灯点亮而进厂维修,要求给予解决。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。询问客户得知,发动机故障灯以前也亮过,清除故障代码后发动机故障灯未再点亮,但是今天发动机故障灯又亮了,说明此故障为间歇性故障。利用故障检测仪读得的故障代码为P0430,含义为催化器系统效率低于门限值(2列)。分析造成该故障的可能原因有空燃比传感器故障、氧传感器故障、排气管漏气、EGR系统故障和三元催化转化器故障。     

2009款丰田凯美瑞车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2009款丰田凯美瑞车,搭载1AZ发动机,累计行驶里程约为21万km。车主反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,发动机运转正常,但发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(ECM)中存储有故障代码"P0138氧传感器电路高电压(1列2号传感器)"。查看维修资料得知,如果ECM在进行主动空燃比控制时目标空燃比过稀,而加热式氧(HO2)传感器输出电压0.59 V(太浓),则ECM判断HO2传感器存在异常高输出电压,设定故障代码P0138;如果HO2传感器输出电压1.2 V,     

车型 2012款保时捷卡宴车（搭载CJT发动机）

<正>故障现象仪表盘上的发动机故障灯点亮。故障诊断用故障检测仪检测，读得的故障代码为“P112700气缸组1，燃油修正自适应（多）-系统过浓”“P112900气缸组2，燃油修正自适应（多）-系统过浓”“P223700氧传感器1，气缸组1泵电流-断路”（图2）。根据故障代码的提示，初步判断该车的混合气过浓。读取发动机混合气数据流，发现长期、短期燃油修正值并无异常。拆检火花塞，火花塞头部无油渍。将车辆停放了一晚，次日发现该车存在起动时间较长的现象。     

奥迪车3.0TFSI发动机加速发窜、怠速抖动故障2例

案例1故障现象一辆奥迪A6L轿车,搭载3.0TFSI发动机,累计行驶里程为4万km。该车以120 km/h左右的速度行驶约30min后,突然出现加速发窜的现象,并且发动机故障指示灯、EPC灯、ABS故障指示灯及轮胎气压指示灯均点亮,将车缓慢停下后,发动机怠速抖动。故障诊断连接VAS 5052,接通点火开关,进入发动机控制单元,读得的故障代码为P0050(第2控制组中氧传感器1,加热电路电器故障,偶尔发生的)、P0300(检测到失火,偶尔发生的)、P0304(检测到气缸4失火)、P0305(检测到气缸5失火)、P130A(气缸压缩比不正常,偶尔发生的)和     

奔驰车故障2例

<正>案例1奔驰ML350车发动机故障灯常亮故障现象一辆奔驰ML350车,搭载272发动机,行驶里程约为13万km,因发动机故障灯常亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,发动机故障灯确实常亮。用故障检测仪对发动机系统进行检测,读取到2个故障代码(图1)。查阅相关资料可知,发动机控制单元记录这2个故障代码的条件是:在发动机进入闭环控制后,怠速时的燃油喷射时间延长超过4.5%,则定义为混合气过稀;怠速时的燃油喷射时间缩短超过4.5%,则定义为混合气过浓。用故障检测仪读取相关数据流(图2),由数据流可以看出左右两侧气缸列混合气形成的自适应值均为-5.06%(即怠速时的燃油喷射时间缩短了5.06%),已超出了自适应     

2005款奥迪A6L车发动机故障灯异常点亮、加速无力

正故障现象一辆2005款奥迪A6L车,搭载BBJ发动机,累计行驶约为19万km。该车因事故在其他维修厂维修,维修人员更换了损坏的气缸列1(图1)排气凸轮轴传动轮等相关部件后试车,发动机故障灯异常点亮,且加速无力;接着维修人员根据读得的故障代码重新校对了发动机正时,以及更换气缸列1排气凸轮轴位置传感器及排气凸轮轴后试车,故障依旧,     

宝马750Li车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2008年产宝马750Li车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为14.8万km。车主反映,该车发动机故障灯经常异常点亮,且将发动机熄火后重新起动着机,发动机故障灯有时会熄灭。故障诊断用故障检测仪(ISTA)检测,在发动机控制单元(DME)中读得故障代码"0029E8 DME怠速下混合气调校的时间因数2"(图1),怀疑气缸列2的混合气浓度     

奥迪A6L车故障2例

案例1 2010款奥迪A6L轿车发动机故障灯异常点亮,加速无力故障现象一辆2010款奥迪A6L轿车,搭载2.0T发动机,行驶里程约为7.5万km,因发动机故障灯异常点亮且车辆加速无力而进厂检修。故障诊断接车后,首先验证故障,发现发动机故障灯确实异常点亮(图1)。用VAS5052A读取故障代码,调得的故障代码为"P0011气缸列1凸轮轴延迟目标未达到(静态)"和"P2088气缸列1凸轮轴调节对地短路(静态)"(图2)。根据故障代码的提示可知,故障应该与凸轮轴正时调节系统有关,分析可知,可能造成凸轮轴正时调节异常的原因如下。     

2015款奥迪Q5车发动机偶尔加速无力且自动熄火

正故障现象一辆2015款奥迪Q5车,搭载CUH发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车行驶中发动机偶尔加速无力且自动熄火,故障发生无规律,好几天才会出现1次。故障诊断接车后反复路试,故障未再现。用故障检测仪检测,发动机控制单元内存储有偶发故障代码"P008900燃油压力调节器1-缺失功率"和故障代码"P21F800燃油测量系统2,气缸列1-怠速转速时系统过稀"。根据故障代码提示,初步推断燃油供给系统工作不良。如图1所示,该车搭载第3代EA888发动机,燃油供给系统由低压燃油系统和高压燃油系统组成,     

2017年路虎揽胜运动启动后发动机故障灯亮

车型:配置3.0L发动机。行驶里程:42212km。故障现象:根据客户抱怨启动发动机运转后仪表故障灯亮(如图1所示)且发动机运转无抖动和性能受限现象,确认故障存在。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码:P0137-00氧传感器电路电压过低(第1列气缸组传感器2),P0142-00氧传感器电路(第1列气缸组传感器3)。     

2010款奥迪A5 3.2车热车熄火

<正>故障现象一辆2010款奥迪A5 3.2车热车熄火,故障为偶发,天气越热越明显。故障诊断接车后试车,故障现象未出现,连接VAS5054读取故障代码,发动机系统存储有3个故障代码:气缸列1混合气过浓;气缸列2混合气过浓;进气歧管转换阀卡死。3个故障代码都是静态,表明故障是当前存在的。读取动态数据流,气缸列1和气缸列2混合气调校值都达到了一30%左右,分析故障代码和数据流,能够引起2列气缸     

斯柯达昊锐车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2009年产斯柯达昊锐车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为16万km,据驾驶人反映,车辆在行驶过程中,发动机故障灯突然点亮,踩下加速踏板,发动机加速无力,且发动机噪音明显偏大。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接故障检测仪(VAS6150B)读取故障代码,发动机控制单元内存储有2个故障代码"P0011气缸列1,凸轮轴滞后点火调节目标未达到""P000A气缸列1,进气门,凸轮轴调节