微宏助力武汉迈入大公共交通时代

正微宏快充,武汉公交的"新生力量"近日,251辆搭载微宏快充电池的纯电动公交车陆续在武汉上线运营,车辆全部采用微宏第三代Mp CO快充电池。武汉公交三公司技术设备部部长熊汉东介绍:"使用微宏电池充电快,可在15分钟内完成充电,而以往的老车型需要6-7个小时完成充电,而此次上线的车辆都使用微宏快充系统,最大限度可跑240公里,相当于比以前的提高了一倍,在实现快速充电的同时,续航里程也大大提高。"     

纯电动客车“快充”PK”慢充“

纯电动客车以车载蓄电池为驱动力源，车辆运行消耗电能的补充．以充电时间的长短分作“快充”与“慢充”两种方式。顾名思义，充电所用时间短的为“快充”，时间长的为“慢充”。现结合公交实际，以恒通快速充电纯电动客车为例。比较“快充”与“慢充”．PK如下。     

创新科技 共谋发展 大唐高鸿“新型实用纯电公交”成果发布会暨交运集团青岛温馨巴士车辆上线运行仪式成功举办 两集团同期签署战略合作协议并成立国内首家智能交通研究中心

正本刊讯:通过自主品牌驱动力,充分利用技术和研发优势,提出并落实有益于社会及公交的创新性解决方案,以新型实用纯电动公交系统促进公共交通的绿色、便捷和可持续化发展。9月27日,大唐高鸿"新型实用纯电公交"成果发布会在青岛国家高新技术产业开发区成功举办,国内首批"智能搭线快充"新型实用纯电动公交车在交运集团青岛温馨巴士有限公司(以下简称交运温馨巴士)上线运行。大唐电信科技产业集团(以下简称大唐     

大唐高鸿"新型实用纯电公交"成果发布会暨交运集团青岛温馨巴士车辆上线运行仪式成功举办

本刊讯:通过自主品牌驱动力,充分利用技术和研发优势,提出并落实有益于社会及公交的创新性解决方案,以新型实用纯电动公交系统促进公共交通的绿色、便捷和可持续化发展.9月27日,大唐高鸿"新型实用纯电公交"成果发布会在青岛国家高新技术产业开发区成功举办,国内首批"智能搭线快充"新型实用纯电动公交车在交运集团青岛温馨巴士有限公司(以下简称交运温馨巴士)上线运行.大唐电信科技产业集团(以下简称大唐电信集团)与交运集团(青岛)在活动现场签署战略合作协议,国内首家智能交通研究中心正式落户青岛.     

微宏助跑湖城纯电动公交

2015年6月28日,10辆纯电动公交巴士在浙江省湖州市中心城区4路公交正式投入运营,当日上午,湖州市交通局、财政局、经信委、国家电网等多家单位负责人与微宏动力负责人共同参加启动仪式. 伴着现场的欢呼声,几台4路纯电动公交巴士缓缓驶离湖州滨湖快速充电站,这批快速充电纯电动公交巴士凭借低碳环保、节能舒适、噪音低特性获得在场乘客和各位领导的一致称赞.滨湖快速充电站目前有4个充电桩,其中2个为快速充电桩、2个为备用充电桩.在启动仪式过程中,不时有纯电动车前来充电.司机直接把车开到充电桩前,从插好充电枪直到充满取下充电枪,大约为10分钟,车辆可以做到随充随走.     

车用快充动力电池及其应用

<正>动力电池是制约电动公交车发展的主要瓶颈之一。过去电动公交车多采用锰酸锂、磷酸铁锂等锂离子动力电池,为满足续驶里程的要求,需配置大量的动力电池,造成车辆自重过大,影响载客量和能耗。这类锂电池通常采用直充或快换两种充电方式。直充方式就车慢速充电,根据配置电池电量的多少,一次充电时间3~4小时甚至更长,这种方式非常不利于公交运营组织;快换方式可以满足运     

新理念 新模式 新起点

8月15日,由中国道路运输协会城市客运分会主办的“2014中国双源·快充新能源公交车公交车技术研讨会”在杭州召开,北京、上海、杭州等全国主要城市的公交车和客运企业及媒体代表共计100多人参加了会议.作为生产高效能纯电动客车并成功示范运营的标兵企业,青年汽车集团在会上介绍了青年快充式纯电动公交的成功运营经验,并与各地公交客运企业代表讨论了快充模式的技术路线和发展方向.     

考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究

随着电动汽车被引入城市快速公交领域,由于其充换电等特殊的运营调度需求,在发车间隔计划等制定过程中传统方法不再适用.本文在综合考虑服务水平和车辆充电时间约束条件下,对纯电动快速公交(E-BRT)发车间隔优化进行了研究.根据分析服务水平指标项与车辆能耗的相关性,建立了面向能耗评估的服务水平评价体系;综合考虑服务水平和充电时间约束条件,以车辆运营能耗为目标函数,建立了发车间隔优化模型;基于金华市E-BRT1号线运营数据进行实例验证,结果表明,在满足相同服务水平情况下,本文提出的优化模型可以节约能耗6.21%.本文构建的纯电动快速公交发车间隔优化模型具有较强实用性,为企业在满足一定服务水平的基础上降低运营能耗提供了依据.     

山东最大乘用车充电站建成使用 可同时满足42辆纯电动乘用车充电需求,日充电400辆车次

正1月28日,山东最大的纯电动乘用车充电站——交运超级充电集群建成运营。该充电站占地面积1.2万平方米,可同时满足42辆纯电动乘用车的充电需求,最高时可昼夜充电800辆次,解决了周边居民的纯电动乘用车充电需求。为使充电站实现智能充电管理,交运集团自主研发了"交运快充"APP,车主可通过该平台进行充电并完成支付,且具备查询空余桩位、实时充电电量等功能。     

基于充电策略的纯电动公交车辆调度优化

考虑充电区间、充电速率、电池核电状态、发车策略等综合因素,提出了以最小化车辆数为目标的单线路单充电站的纯电动公交车辆调度算法。该算法采用车队整体优化的方法,使得营运的车辆数最小,并达到每辆车发车次数的均衡。以东莞松山湖公交线路为例,分析了线路发车时刻、充电速率、车辆耗电对车辆数及单车发车次数的影响,并和常规公交车辆调度算法进行比较,结果表明:改进发车策略有效地减少了所需车辆数,且车辆利用率均衡,达到了最小化车队成本的目的。     

纯电动公交车如何实现全天不间断运营——解密微宏动力第二代快速充电锂电池

2013年10月15日,微宏动力系统(湖州)有限公司在第三届公交都市发展论坛上正式发布了第二代,具有高能量密度的快速充电锂电池产品——"LpCO多元复合锂电池"。微宏动力第一代快充钛酸锂产品在900台公交客车上拥有超过6000万公里的运营经验积累,而世界先进的快充技术给国内市场带来一股新风。而此次     

东部公交“十三五”期间硕果累累

正"十三五"期间,东部公交以责任引领,促公交服务品质提升;以创新驱动调结构、转方式,提升可持续的发展能力;以企业文化建设凝心聚力,全面推进"双基""创优"及"四化"建设,实现经营管理提质增效。创新模式,实现公交车辆全面纯电动化2016年,采用"混合租赁+常规车辆回购"模式,顺利完成3024台纯电动公交车辆更新,为深圳全面纯电动化提供解决方案。2017年,顺利实现公交车辆全面纯电动化,     

無錫公交

集团公司荣膺"公共交通高效运营企业"荣誉称号 近日,无锡公交集团荣膺由交通运输部授予的全国"公共交通高效运营企业"荣誉称号. 近年来,集团公司积极推广应用新能源公交车,陆续购入纯电动公交车443台,建设充电场站12个,充电桩418个,营运车辆先后实现车辆4G网络全覆盖,GPS全程监控;配备高清摄像头,可全方位监控车厢内外情况;引入手机软件"无锡智慧公交"APP,使市民公交出行更加精准高效;同时推出公交换乘优惠政策,积极开展绿色出行宣传活动,持续打造"智慧、绿色、和谐、品牌"公交.     

单线纯电动公交车辆柔性调度优化

为解决纯电动公交车因充电错过最佳接续发车班次使公交车数量增加的问题，以公交车辆运营总成本最小为目标，构建允许存在误时发车的纯电动公交车辆柔性调度优化模型，通过最大可能地增加一辆公交车可执行班次的数量，减少车辆使用数量及运营成本. 设计遗传算法求解模型，为提高求解效率，将时刻表按班次发车顺序进行排序，以减少染色体数量. 数值实验结果表明：与纯电动公交车辆刚性调度相比，柔性调度能够极大地减少车辆使用数量；误时上限的取值对公交运营成本影响较大.     

深圳巴士集团成为全国首家大型纯电动车公交企业

正6月15日,深圳巴士集团举行"开启公交全面电动化新时代"庆祝仪式,巴士集团领导以及多名公交员工齐聚一堂,共同见证5698台运营车辆全部更新为纯电动公交车这一具有里程碑意义的盛事。网式快捷充电解决场站短缺,节省四大成本众所周知,场站用地紧张、充电桩建设成本和人工成本是新能源公交车推广的难题。如何破解这些难题?深圳巴士集团于2016年初发明网式快捷充电模式,该模式无需     

降雪来袭 郑州公交全力保障乘客出行

正2月13日,郑州迎来春节后第二场降雪。为确保次日市民早高峰出行,郑州公交连夜组织工作人员及时清理站台和公交专用道内积雪,并抛洒备好的除雪剂,保证进出站车辆和乘客候车安全。在运力保障上,公交夜间充电员每2个小时对纯电动车辆进行一次巡视,确保运营车辆能够正常出场运营。加     

恒通快速充电电动客车CKZ6127HBNV

技术路线选择 电力驱动系统目前主要有三种技术路线:电机+变速器、电机+减速箱、电机直接驱动. 车辆能量补充目前主要也有三种技术路线:常规充电(慢充)、电池快换、快速充电. 恒通电动客车通过大量的分析、比较、实验、验证,选择了"电机+定比减速器+快速充电"的技术路线.动力系统结构简图 整车系统主要由七部分组成:动力电池组、双电机驱动系统、电池管理系统、整车控制器、电动空调系统、行车辅助系统、整车电气控制系统.     

东部公交

东部公交顺利完成2016年度3024台纯电动公交车辆更新解决方案采购项目 4月11日,为响应深圳市委六届二次全会提出的深圳实施"蓝天工程"、公交全面纯电动化的要求,东部公交采取"混合租赁+回购常规公交车"模式,委托深圳联合产权交易所组织公开招标,顺利完成3024台纯电动公交车辆更新解决方案的招标采购工作,深圳比亚迪股份有限公司中标全部标的.     

磷酸铁锂快充技术在新能源客车上的应用

磷酸铁锂快充技术通过集成高动力学负极、纳米改性磷酸铁锂正极、陶瓷涂层高孔隙率隔膜和先进热管理系统等技术,具有充电时间短和寿命长的优点。只需约15分钟就能使电池的电量从零达到90%以上,并且反复大倍率满充循环10000次后,依然能保有80%的电量。该技术能大大提高车辆使用的便利性和经济性,为解决新能源客车目前充电时间长和充电设施匮乏问题提供一条行之有效的路径。     

常州公交

国内首批太阳能动力公交车落户常州公交 3月11日,国内首批以太阳能为辅助能源的"电电气"新能源公交车在我市交付.此次交付的25辆新能源公交车属于"气电混合"型,与普通的新能源车相比,最大的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板,不仅可以加天然气、用充电桩充电,还可以吸收太阳能为车辆辅助充电. 此次常州公交同厂商共同研发出来的"电电气"新能源车辆很好地弥补了电动公交车续航里程不足的短板.太阳能动力是对纯电动车辆和混合动力车辆动力来源的补充,用太阳能辅助充电每辆车每天可以减少10-20度的电池电能消耗,使车辆的续驶里程增加10％-20％;利用太阳能产生的电量可以达到10米公交车10％的用电量,既能减轻车载电池的重量,也可以减少车载电池占用的车内空间,使整车质量更轻、车内空间更大,每天每辆车的行驶里程可达到200-300公里.