320国道嘉兴市区过境段沥青混凝土路面损坏原因及养护措施

结合320国道嘉兴市区过境段（K109＋698-K126＋000）路面大修工程实践。通过对沥青混凝土路面病害产生原因的分析，提出高等级沥青路面早期病害处理的对策。     

唐钱路（钱营镇王官屯-王各庄段）改建工程施工组织设计

工程概况唐钱路起点桩号K0＋000,终点桩号K6＋913．82。起点位于丰南区钱营镇罗各庄村北,与县道范彭线相交,经过小张各庄村南．在小营村与五里屯小学之间穿过,之后与钱五路相交．过鲁庄子村南和五里屯村村北．在王官屯村东南与205相交叉,路线全长6．914km。路面宽9m,路面结构层为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土＋5cmAC-16C细粒式沥青混凝土＋ES-2型下封层＋18cm水稳碎石＋18cm二灰碎石＋20cm级配碎石。     

旧水泥混凝土路面改造及施工工艺

以205国道河北唐山段旧水泥混凝土路面改造为工程实例,在沥青加铺层改建旧水泥混凝土路面的过程中,加铺层与旧水泥混凝土路面之间增设一层10~15 cm厚级配碎石以防止沥青加铺层产生反射裂缝。通过在施工工程中的工艺及质量控制,加铺层未出现病害,总体状况良好,其设计、施工管理经验可为类似水泥混凝土路面加铺工程的设计及施工提供可以借鉴的工程经验。     

级配碎石柔性底基层在长南线改建工程中的应用

长南线改建工程．二级公路标准．长7．253km，底基层宽9m．原路面结构层为18cm的水稳碎石底基层，路面面层为沥青混凝土，通车几年后，出现了大量的反射裂缝，防止和减少裂缝的产生，项目部决定采用厚18cm，底基层的铺筑采用级配碎石，施工前及施工期间进行了材料性能试验及填筑工艺试验．以保证工程质量。     

公路水泥稳定碎石基层施工质量控制

工程概况 本项目施工的水泥稳定碎石基层起讫桩号为K67＋000～K103＋897．5．全长36．897km。合同段内工程为双向四车道高速公路,沥青混凝土路面．车道宽3．75m,中央分隔带宽3m,设计行车速度120m／h,路基宽度28m。主线水稳基层碎石基层厚度16cm。互通连接线水泥稳定碎石基层厚度为20cm。     

高速公路沥青路面病害处理措施

项目概况 高速公路某标段全长3．056km．当前路面病害多有反面复．结构层厚度为20cm．本段路面病害从路面表面看来总体情况横缝病害较为严重．伴随部分纵向裂缝和网裂现象。该工程沥青路面病害治理工程设计中首次采用了厂拌泡沫沥青冷再生基层．路面病害治理使用冷再生基层约8万吨。     

路基工程质量通病的防治

近20年来,我国沥青混凝土道路得到了迅猛发展,是高等级公路的主要形式。在我们承德市境内,已通车的高等级公路95％以上均为沥青混凝土路面,特别是在国省道路升级改造中,均为沥青混凝土路面,但是使用一段时间后（甚至是通车1年内）,经常会出现以下质量问题：路面局部破碎、行车颠簸;路面出现纵向裂缝,严重时裂缝变宽,裂缝向土路肩边缘伸展,裂缝处出现错台,形成滑裂面;路面出现横向通裂,裂缝处出现错台等不同程度的病害。     

唐津高速公路路面病害处治方法

项目概况 随着唐津高速公路使用年限的增长．在车辆荷载的作用下．路面不同程度的出现了裂缝、坑槽、松散、车辙、唧浆等现象。本工程主要对唐津高速K1＋302-K12＋000段路面存在的横缝、纵缝、块裂、交叉裂缝、网裂沉陷等病害进行挖补．主要采用AC-13C型改性沥青混凝土进行回填；并恢复路面标线。为了深入了解唐津高速公路沥青混凝土路面病害情况．     

水稳碎石基层在范彭线改建工程中的应用

工程概况及施工要求 唐山市丰南区范彭线改建工程全长7.361km（含桥长375.45m）,路面结构形式分两种,其中机动车道路面宽15.5m。路面结构自上而下为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土＋5cmAC-16C中粒式沥青混凝土＋两层18cm水稳碎石＋20cm级配碎石;非机动车道两侧路面各宽4m,     

泡沫沥青就地冷再生混合料的强度控制

工程概况 国道1O1线东营至冯营子段大修工程全长55．902km。起点承德市滦平县东营桩号K157＋000．终点承德市双桥区冯营子桩号K212＋902。其中K157＋OO0～K162＋000、K178＋000～K198＋271．5段结构为上面层4cm细粒式沥青混凝土AC-13C,下面层5Cm中粒式沥青混凝土AC-20C．基层．12Cm泡沫沥青就地冷再生基层．