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港口工程中的转运站内设置有各种工艺设备,这些工艺设备荷载较大,设备运行所产生的振动荷载会对结构产
生较大的影响。若结构整体布置、构件断面设计不合理,将会影响结构的使用性能,甚至会对结构安全造成影响。设备振
动荷载对结构设计的影响分为3部分:对荷载取值的影响、对构件设计的影响、对结构整体设计的影响。转运站的振动控制
应主要控制水平振动位移。提出转运站考虑设备振动荷载影响的设计原则与计算方法,并针对减小设备振动对结构受力、
使用性能的影响提出建议。 相似文献
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本文结合转运站层高较高、柱间距较大、荷载较大的特点,通过分析受力,总结下梁柱截面设计要注意的一些事项.同时重点分析转运站活荷载,以及皮带机机头的动荷载在工程计算中如何取值,以及梁柱受力分析,如何在计算中布置荷载,从而优化转运站的设计,为煤码头转运站发展提供参考. 相似文献
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随着我国港口经济的发展和建筑技术的日新月异,钢结构这种建筑结构形式以其重量轻、承载力大、施工简便、布局灵活等特点,广泛应用于港口码头栈桥、转运站、仓库、厂房、大型装卸机械等建筑中。就大连港而言,目前30万吨原油码头栈桥、30万吨矿石码头转运站、新建的大型多功能仓库等均为钢结构。由于钢结构存在不耐火的致命弱点,给消防工作带来了新的课题,一旦发生火灾,由于钢结构导热快,这些大型钢结构建筑极易倒塌,造成重大的人员伤亡和财产损失。 相似文献
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依据转运站内粉尘逸散的机理,利用图表的方法,对转运站内除尘系统的风量计算公式进行简化。工程实践表明,对于散货类港口码头转运站内的除尘系统,其计算结果和通过理论公式计算的结果基本吻合,能够用于散货类港口码头转运站除尘系统及设备的计算及设备选型。 相似文献
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在港口工程和海洋工程中,钢管桩施工就位后就会受到波浪和水流荷载的作用,钢管桩在波流荷载下的动力响应对结构安全有重要影响;尤其是在上部结构没有完成时,桩只能靠自身结构承受这些荷载。文中选用改进的JONSWAP型谱模拟不规则波浪,根据莫里森公式计算作用于桩上的随时间变化的波流荷载,利用有限元法并结合newmark方法,得到钢管桩的结构内力和变形在时域内的变化。利用以上模型对一栈桥钢管桩进行了波流荷载作用下的动力响应分析,对于评估钢管桩的结构设计具有重要的参考价值。 相似文献
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目前非洲大部分地区港口铺面设计采用英《港口铺面重型结构设计手册》,而西非法语区国家则倾向于采用法国标准。但目前法标中没有专门针对港口铺面设计的规范,参考的是法标道路设计规范。由于法标道路设计中将多种荷载等效为标准荷载,直接采用此设计方法不能真实反映港口荷载实际组合情况,不能直接运用到港口铺面设计中。基于西非某新建港口铺面设计,介绍一种组合荷载作用下法标港口铺面设计方法。与英标设计方法进行对比,分析两种设计方法及铺面结构方案之间的差异,为该地区港口铺面设计方法采用法国标准提供支撑。 相似文献
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重力式结构码头是我国目前使用较多且分布也较广的一种结构形式。重力式码头特点是结构坚固、经久耐用,能够承受大型的地面负荷及船舶的荷载,对较大的集中式荷载和地面超载及装卸工艺变化性较强,加之其维修的费用较少、施工的速度相对较快。这些年来,为了满足水运市场船舶大型化的需求,提高港口的竞争力等,重力式码头的建设正在逐步向着大型及深水化的方向发展。本文通过总结对某工程重力式码头的施工监理经验,阐述重力式码头施工过程中质量控制要点。 相似文献
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近十年来,我国水运工程发展迅猛,在优良岸线资源日趋减少和船舶大型化发展的环境条件下,水运工程发展凸现出深水化、外海化的趋势,有关单位相继建造购置了大量的大型高效率施工船舶和设备。在此背景下,水运工程设计的发展需要以新材料、新工艺和新型施工船机等施工条件在工程中的广泛应用作为依托,而施工条件的迅速发展及在工程中的应用又为水运工程设计的进步创造了基础条件。水运工程设计与施工条件相互促进,协调发展,共同促进了我国水运行业建设的健康发展。 相似文献
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结合目前国内冰荷载研究现状,主要介绍了东营港某桩基工程的冰荷载类型、冰荷载计算方法及防冰设计方案,从施工难易程度、施工工期、投资造价等方面考虑,着重分析比较了预制挡冰裙和基桩外包钢皮这两种防冰措施的特点,并总结了海港工程防冰设计应注意的主要事项,供同类工程设计时参考、借鉴。 相似文献
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针对国内外规范关于港区水泥混凝土面板接缝设计存在较大差异的问题,对比中、美规范在接缝形式、间距和荷载传递机制的异同点,并通过调研和有限元计算分析温度、地基刚度和荷载对接缝的影响,提出采用限制板长和相对刚度半径比与板块应力分析相结合的方法确定接缝间距。结果表明,水泥混凝土面板应少设或不设胀缝,且接缝应带有传力杆,以便更好地传递荷载。 相似文献
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针对某些国家和地区的航道水深等建港条件受限、大宗散货进口或出运而建设大型码头成本巨大的问题,探讨通过水上过驳系统中转,减少港口建设及营运成本的可行性。结合孟加拉电厂配套煤炭码头的设计过程,探讨如何确定水上过驳装卸工艺系统。采用理论计算和模拟仿真的方式,选择不同的船型组合,合理选择运输船型,并根据乘潮情况确定航道参数。结果表明,采用水上过驳中转系统,可避免大型码头建设及长距离航道的疏浚维护费用,水上过驳成本相对于货物价值影响不大,可作为码头建设一个可行的选择方案。 相似文献
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乐清湾港区自然条件较差,设计水深大,码头使用荷载大,给码头桩基选型、设计、施工带来很大挑战。文章介绍码头桩基选型中考虑的因素、解决方案及实施效果,特别是超长大管桩组合桩的应用,对类似工程具有借鉴意义。 相似文献
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通过分析集装箱港口资源节约现状,提出资源节约型集装箱港口设计理念.分析集装箱港口资源因素,抓住集装箱港口建设过程中资源节约的关键环节,积极推广资源节约的关键创新技术,提出集装箱港口设计阶段关于资源节约方法及途径的基本经验. 相似文献