海上桥梁施工机械的配置及管理

海上桥梁与内陆桥梁相比,海上桥梁对施工机械要求更高,施工机械管理成效直接影响工程进度,通过多年的施工实践,对海上桥梁施工机械设备的配置及管理进行总结,以促进海上桥梁建设事业的发展。     

海上桥梁承台与承台防撞设施一体化施工

海上桥梁承台施工受海洋环境影响最为明显,选择合理的施工方案和工艺,并进行合理的施工组织以克服恶劣的海洋环境,是十分必要的。通过对东海大桥和杭州湾大桥的高桩承台施工特点的分析,重点介绍了海上桥梁承台与承台防撞设施一体化的施工技术,而且该技术已在上海长江大桥和舟山连岛工程的承台施工中得到了推广,该技术对桥梁承台施工具有十分重要的指导意义。     

海上桥梁施工平台的搭建技术

借鉴海上石油钻井平台和江河桥梁施工平台的经验,根据海上桥梁墩位所处海域水文情况、基础形式及大型专用设备配备条件,介绍海上合理选择诸如插桩平联法、护筒支撑法、导管围堰法、浮箱法等施工平台的形式及平台的形式及平台关键施工技术,对海上特大型桥梁建设顺利进行具有一定意义.     

钻孔灌注桩施工安全风险评估方法研究

分析海上桥梁桩基施工安全风险评估国内外研究现状,介绍海上桩基施工安全风险特点及其依据,提出海上桥梁桩基施工安全风险识别及方法,采用定性与定量相结合方法对案例工程进行风险评估。     

位移同步顶升与顶力同步顶升对桥梁影响的差异分析

顶升设备和顶升方式不同将对桥梁结构安全产生不同的影响。针对顶力同步顶升施工对桥梁结构的影响进行分析,结果表明：位移同步顶升对桥梁的不利影响远远小于顶力同步顶升,施工时应优先选择位移同步顶升设备,既可避免因顶升施工对桥梁结构造成损害,又可降低工程风险,提高施工效率。     

组合沉箱在海上桥梁基础中的应用

设置基础在海上桥梁工程中得到较广泛的应用,介绍了海上桥梁设置基础的3种施工方法,并结合大连南部滨海大道海湾桥锚锭基础施工,阐述了组合沉箱基础设计要点和施工流程。通过组合沉箱技术的运用,有效地解决了浅海区大型桥梁基础施工的难题。     

海上钻孔灌注桩的施工技术

海上桥梁地处开阔海域,受海洋气候、潮汐、波流影响十分明显,桥梁基础施工同内陆或内河相比,无论是施工方案、施工工艺还是施工组织方面都有诸多不同之处,本文通过对东海大桥和杭州湾大桥的海上钻孔灌注桩施工技术的研究和总结,为今后海上钻孔灌注桩施工积累经验。     

跨海桥梁施工过程风险事态识别与分析

海上复杂环境下的桥梁施工风险不同于一般桥梁施工风险,不确定性因素多,使得施工过程风险事态具有数量多,易被忽视,贯穿施工全过程,且造成后果严重的特点。本文结合泉州湾跨海大桥主桥工程,按照施工阶段划分,通过专家评估,工程类比,系统调查各个阶段风险事态;运用模糊评估手段建立风险评价模型,评价海上环境因素对施工各工序影响;建立风险事态库,对风险事态进行综合分析。实践表明:该文提出的施工风险事态识别与分析方法具有较强的实用性和有效性,可供类似工程施工风险识别提供参考。     

平潭海峡大桥全栈桥辅助施工技术的应用

结合平潭海峡大桥栈桥施工实例,对栈桥设计标准、结构设计进行分析论证,并对施工安全管理及经济性加以介绍。工程实践表明,采用全栈桥施工法辅助海上桥梁施工,减少了施工组织管理难度,降低了海上施工安全风险,实现了海上施工"陆地化",同时节约了成本。     

海上桥梁施工安全管理

结合工程实践,详细阐述了海上桥梁施工安全管理的特点和难点、海上施工安全管理的主要内容、海上施工中的重要风险和预防措施。     

岩溶隧道突泥机制与防治技术研究

为规避和降低岩溶隧道的突泥风险,采用归纳分析方法总结岩溶与隧道的位置关系,基于力学分析方法揭示岩溶隧道的突泥机制和主要影响因素,并以贵都高速公路九条龙隧道突泥现场实例,对突泥事故原因、处理方案和防治措施展开论述。得出以下结论:1)岩溶与隧道的位置关系可划分为隧道周围存在岩溶、隧道整体穿越岩溶和隧道部分穿越岩溶3种类型;2)从宏观和微观2个方面揭示岩溶隧道的突泥机制,其宏观机制是指岩溶隧道不同的突泥类型,其微观机制是指地下水对地层的小尺度物理力学作用;3)针对岩溶隧道不同工程地质特征,应重视工程勘察和隧道施工作业中的超前预报,采用合理的开挖方法和超前支护措施,规范施工作业流程,预防岩溶隧道突泥事故的发生。     

凤凰磁浮工程对邻近高速铁路影响研究

凤凰磁浮工程YDK0+000～+720段与部分张吉怀铁路并行,采用数值计算方法评估路堑开挖、路堤填筑、桥梁施工及列车运营对在建铁路的影响.研究结果表明:凤凰磁浮工程施工及运营不影响邻近在建张吉怀铁路路基及桥梁结构安全;邻近张吉怀铁路爆破施工单段炸药用量不应超过相应距离对应的最大值;采用冲击钻施工桥梁桩基时,桩位距张吉怀...     

大型跨江海桥梁桥渡(桥位)设计

大型跨江海桥梁的桥渡设计涉及到桥梁建设规模及桥梁本身安全2个方面,依据国家有关法律法规,通过对有关桥梁涉水项目的分析与研究,提出大型跨江海桥梁桥渡设计的研究路线、研究内容以及发展趋势,可供大型跨江海桥梁桥渡设计时参考。     

杭州湾跨海大桥海中平台匝道施工栈桥设计与施工

杭州湾跨海大桥海中平台匝道桥下部构造均采用桩、柱一体结构,采用搭设栈桥进行钻孔灌注桩的施工,栈桥工程处于复杂多变的海洋环境中,属于重要的临时结构,需降低工程风险,确保安全使用。介绍栈桥结构的设计与施工等情况。     

东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术

对国内已经建成的首座跨海大桥-东海大桥主通航孔斜拉桥主塔的施工技术进行了详细介绍,在100年设计基准期的前提下、面临恶劣海况的条件,为了确保跨海桥梁结构耐久性,采用了高性能混凝土。海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,此项工作十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海工程大跨度桥梁塔柱的施工提供宝贵经验。     

移动模架法施工外海PC连续箱梁关键工艺的研究

为提高移动模架在外海桥梁中的施工效率和工程质量,结合跨海大桥移动模架施工PC连续箱梁的施工经验及海上施工特点,从移动模架过跨行走、安装和拆除、混凝土浇筑、裂缝预防和控制和曲线桥施工等方面探讨了移动模架施工外海PC连续箱梁的关键工艺。新工艺在跨海大桥连续箱梁施工中的应用结果表明,新工艺不仅可以提高施工效率、工程质量和施工安全,还能节省施工成本、缩短施工工期,有效地解决了常规工艺下的各种难题,充分发挥了移动模架在海上施工的优越性,对其它类似桥梁的施工具有一定的借鉴作用。     

废泥浆压滤固化再利用处理技术

采用正反循环回旋钻技术成孔的桥梁钻孔灌注桩，施工过程中会产生大量的废泥浆，传统的处理方式如直接排放、就地填埋、集中外运等都会对环境造成极大影响，选用废泥浆压滤固化再利用处理技术。从设备选型对比、压滤固化流程及再利用等方面进行分析后，认为此工艺可以避免废泥浆采用传统方式处理对环境造成的污染及对土地资源的侵占，并能降低工程成本，提高了施工进度，从而实现对桩基施工废泥浆的重复利用，符合高质量绿色施工的理念。     

特殊地质条件下桥梁桩基的施工工艺探讨

在萧甬公铁立交桥20#-23#墩桩基施工中,发生泥浆漏失和坍孔,采用注浆加固漏失层和冲击成孔的施工工艺,顺利完成桩基施工。     

东海大桥预制墩柱海上架设施工

东海大桥是我国在建的第一座真正意义上的高速公路跨海大桥,建设条件特殊,施工工艺复杂且施工难度高。现详细地阐述通过实践考验的外海桥梁施工新工艺——墩柱整体陆上预制海上架设施工的主要施工工艺和控制方法,希望对类似桥梁的施工起一点借鉴的作用。