铁路机车空气压缩机油行业标准分析

分析铁路机车空气压缩机油铁道行业标准的质量指标要求,并与国家标准进行比较。该指标作为检测与验收依据,较好地满足了铁路机车空气压缩机润滑的需要。提出铁路机车空气压缩机油的换油指标,对现场旧油的质量监测和使用具有指导意义。     

机车压缩机用22kW直流电动机的试制

一、概述内燃机车用的直流辅助电机,过去一直选用一般民用电机。运行经验证明,这些电机在性能和结构等许多方面,难以满足铁路机车运行的要求,特别是驱动压缩机的直流电动机,在机车电源发生故障时,即供给压缩机电动机的电压低于45V时,要求电动机仍然能驱动压缩机向机车供风,以保证机车安全运行。铁道部有关局、机车厂、铁路局一直要求     

HX_D3型机车压缩机油乳化原因分析及应对措施

文章对HXD3型机车SL22-47型螺杆压缩机油乳化的原因进行分析,介绍西安机务段防止压缩机油乳化所采取的应对措施,并提出改进建议。     

我国铁路柴油机机油的研制与发展

简介我国铁路柴油机机油随着机车柴油机强化程度的不断提高及铁路运输生产向重载、提速发展的需要，由一代油到四代油升级换代的研制情况，指明柴油机机油使用中的注意事项。     

论润滑油的换代与经济效益

柴油机结构的改进与发展，相应地对润滑油提出了更高的要求。铁路内燃机车工业的发展要求要有与它适应的柴油机油，铁路机车用１＃增压柴油机油与ＮＤ５柴油机油远远不能满足发展中机车的要求。１国外铁路机车润滑油使用情况目前，在世界范围内铁路内燃机车柴油机润滑油根据其是否含有抗氧、抗腐、抗磨性能而分为两种类型，即含锌油与非锌油。美国、加拿大、中美、大洋洲、南非及中东、南亚部分国家均用非锌油，欧洲、前苏联、日本及我国等铁路部门均用含锌油。铁路柴机油的命名是按照美国机车维修者协会（ＬＭＯＡ）下设的润滑油与燃油委员…     

铁路运输能源消耗现状分析

节能减排是铁路可持续发展的重要目标。对我国铁路能耗的数量和结构、机车能耗、国外铁路能耗进行分析,引入运输能耗的周转量弹性系数,认为铁路较小的能耗增长能带来较大的运输工作量增长,铁路节能降耗关键在于机车能耗的降低,应加快推进机车"油改电",提高电力机车的牵引比例。     

油畅路则通

油畅路则通多年来，国家对铁路的机车用油一直实行倾斜政策，特别是从１９９４年国家对铁路机车用油实行直供以来，在铁道部的高度重视下，铁路机车用油一直被列为重点专供物资，做为承担铁路机车用油专供工作的中国铁路物资总公司更是全力以赴，在各大炼油厂、各路局物资...     

SS9改进型电力机车将担当铁路第五次提速重任

2004年3月4日,用于我国铁路第五次大提速的首台SS9改进型(0125#)电力机车顺利交车,即将奔赴京广铁路武昌到北京以及武昌到深圳区间,承担4月18日开始的第五次全国铁路大提速牵引重任。SS9改进型机车为六轴干线客运电力机车,由中国南车集团株洲电力机车厂生产。机车在原SS9机车的基础上进行了改进设计,速度160km/h,最大功率5400kW。机车采用中央走廊设备布置,方便司乘人员巡视、检修;侧墙过滤器采用迷宫式夹层风道独立通风结构,降低车内负压,提高机车的滤尘效果及防寒性能;司机室进行了标准化、人性化设计,微机控制装置及其他电子装置设置…     

GB/T 7595—2017《运行中变压器油质量》在电力机车上应用的研究(下)

GB/T 7595—2017《运用中变压器油质量》已于2017年5月12日发布,并在2017年12月1日开始实施。针对铁路系统电力机车主变压器的结构和运行特点,对电力机车如何使用该标准中的关键技术指标予以分析,并结合铁路总公司关于机车检修规程、机车年度鉴定的工作要求,分析执行该标准关键技术指标存在的问题和解决措施,提出对运行中机车变压器油开展质量检验的具体建议。     

GB/T 7595—2017《运行中变压器油质量》在电力机车上应用的研究(上)

GB/T 7595—2017《运用中变压器油质量》已于2017年5月12日发布,并在2017年12月1日开始实施。针对铁路系统电力机车主变压器的结构和运行特点,对电力机车如何使用该标准中的关键技术指标予以分析,并结合铁路总公司关于机车检修规程、机车年度鉴定的工作要求,分析执行该标准关键技术指标存在的问题和解决措施,提出对运行中机车变压器油开展质量检验的具体建议。     

螺杆式空气压缩机油在SS4型电力机车上的应用

为满足电力机车螺杆式空气压缩机的需要,选择自主研制的铁路机车螺杆式空气压缩机油与ShellCorena RS32润滑油进行主要理化性能比较,经过3年的装车运用试验表明:研制油各项性能指标优良,许多性能超过对比油,能够满足机车螺杆式空气压缩机安全使用1个中修期以上的用油要求。     

机车润滑剂的更新换代

介绍了我国铁路内燃机车润滑油从普通１４＾＃柴油机油到第三代、第四代油的特点及效果；进口电力机车润滑油、脂的国产化方案及三大油口（８Ｋ机车牵引齿轮油、空气压缩机油、牵机电枢轴承脂）的研制技术路线与特点等。最后建议尽快开展高速铁路动车组主要润滑剂、长大重载列车极压滚动轴及脂及机车柴油机故障计算机软件系统研究，以适应我国铁路重载、高速的发展需要。     

应确定机车零部件的使用寿命

铁路机车、车辆是运输生产中的活动设备。每台机车是由许多零部件组成的,零部件的可靠性,直接影响到人民生命财产的安全。若能确定每个零部件的使用寿命,则能实现各种配件的定期更换,使整个机车在运用中保持良好、可靠的状态,以利于铁路正常生产。各种零部件的使用寿命,又是确定机车技术使用年限的依据。国外机车零部件有规定的使用寿命。例如苏联铁路规定电力机车主要零部件的寿命:     

表面波技术在曲轴探伤中的应用

利用表面波技术，设计了机车曲轴油堵孔及卡簧槽表面波探头，合理地解决了由于位置困难，曲轴油堵孔及卡簧槽疲劳裂纹探伤难的问题，为铁路机车曲轴检修质量提供了保障，同时也为狭槽类工件横向表面缺陷的探伤提供了借鉴。     

铁路机车行业的市场营销策略

本文通过对铁路机车行业目前状况的分析，以及对机车生产和检修企业目前的市场营销状况的总结，结合当今较为成熟的市场营销理论，提出了铁路机车行业比较可行的市场营销策略组合。     

实施精细管理满足铁路运输对抱轴瓦油的需要

铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉和大众化的交通工具。20世纪80年代末，中国铁路物资西安公司根据铁路运输的需要，在天水创建了铁路油脂化工厂，以铁科院技术为依托，取得了铁路机车牵引电机悬挂轴承油（简称抱轴瓦油）的独家生产资格，90年代初以来批量生产供应路内。     

实施精细管理 满足铁路运输对抱轴瓦油的需要

铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉和大众化的交通工具。20世纪80年代末，中国铁路物资西安公司根据铁路运输的需要，在天水创建了铁路油脂化工厂，以铁科院技术为依托，取得了铁路机车牵引电机悬挂轴承油（简称抱轴瓦油）的独家生产资格，90年代初以来批量生产供应路内。     

铁路机车零部件产品认证实施现状及优化建议

铁路机车重要零部件产品在国家铁路范围装车使用,应通过铁路产品认证。既有铁路机车零部件产品的认证实施,随着认证业务内外部环境和要求的变化也在不断改变。为确保产品认证工作完善有效,以铁路机车零部件机械产品为例,梳理目前认证实施现状,找出存在的问题,分析生产要求、抽样与检验检测、服务质量等认证环节优化方案。为更好地开展铁路机车零部件产品认证工作提供依据和改进方向。     

基于机车周转图的包神铁路集团机车统计系统设计

为适应我国铁路智能化发展趋势,及时、准确反映机车运用组织优劣,对后续生产经营过程分析及辅助决策具备指导意义,基于国能包神铁路集团有限责任公司的机车统计需求,设计能够实现数据自动集成处理和实时更新、自动准确统计机车指标结果的机车统计系统,并结合国能包神铁路集团有限责任公司机车实际情况,研究提出细化的机车指标计算方法,可为...     

铁路机车螺杆式空气压缩机油的应用

比较分析铁路机车螺杆式空气压缩机研制油与ShellCorenaRS32润滑油主要理化性能,经过3年的装车运用试验,结果表明,研制油各项性能指标优良,能满足电力机车螺杆式空气压缩机油安全使用一个中修期以上的要求。