俄罗斯号召民众购买本土汽车

2008年12月19日．俄罗斯总理普京号召俄罗斯民众购买在本国生产的汽车，避免购买进口汽车。由于俄罗斯和外国汽车制造企业正削减在俄罗斯的汽车产量．同时发出可能裁员的警告，克里姆林官方面对汽车制造业及相关产业的前途命运愈发担忧。     

2006年俄罗斯进口重卡一瞥

近年来，俄罗斯汽车市场己越来越引起我国有关汽车生产企业的关注，不少企业已准备将俄罗斯市场当作自己的战略市场来开发和培育。的确，俄罗斯市场正处于快速发展时期，汽车消费潜力大，需求旺盛，尤其是重卡市场，由于俄罗斯汽车制造企业未跟上市场的脚步，造成很大的缺口，     

2007年一季度俄罗斯外来品牌汽车销量情况——中国5剑窖击败美国5大著各品牌

俄罗斯汽车展厅里的排队人群在不断增多，俄罗斯的汽车市场专家们也一致认为：2007年俄罗斯的汽车销量增幅将达到13％，而2008年将达到17％左右。     

"二手车"大量涌入俄罗斯等国的后果及启示

俄罗斯 1大量进口二手车对汽车工业的影响 俄罗斯(过去指前苏联)的汽车工业在20世纪曾有过一段辉煌历史,20世纪70年代后期,年产量一度列世界第5位.由于众所周知的原因,其后的排名不断下滑.据2001年统计,该国汽车总产量约125万辆(其中轿车约100万辆),居世界第13位.尽管如此,观今汽车制造业仍是俄罗斯最重要的产业部门之一,从业人员多达500万人.     

2006年前三季度俄罗斯的汽车市场

俄罗斯是我国的邻国，拥有广阔的地域，汽车需求潜力大，而本国生产企业不能满足当地需求，因此国外汽车品牌在俄罗斯有较大的市场份额。中国汽车企业也都看好这一市场，许多企业已经进入俄罗斯，有的以整车直接出口，有的在当地CKD组装，前三季度已有2万多辆汽车在当地销售，俄罗斯在未来几年将是我国汽车出口的主要市场之一。     

俄罗斯市场前景光明

俄罗斯汽车市场现在正在高速发展，并且事实证明，对于外国汽车制造商来说，在俄罗斯投资极具吸引力     

邓小平与中国汽车工业

1980年7月22日，邓小平同志在第二汽车制造厂视察的时候，提到自己和汽车工业的渊源，他说20世纪20年代初曾经在法国雷诺汽车厂做过钳工。     

7．6万台威亚汽车发动机出口俄印

近日，日照经济开发区的威亚汽车发动机（山东）有限公司一期工程生产线截至目前已生产“α-Ⅲ”发动机7．6万台，产品全部出口俄罗斯和印度。威亚汽车发动机（山东）有限公司一期生产规模为10万台发动机。威亚汽车发动机（山东）有限公司总投资4．9亿美元，生产规模为年产40万台发动机，出口超过20万台，主要为现代汽车在印度、俄罗斯、美国、捷克、土耳其等国家的汽车生产厂家配套，其中部分为北京现代和东风悦达起亚配套。     

俄罗斯汽车销售量超过德国欧洲第一

据普华永道会计师事务所介绍，2008年上半年俄罗斯的汽车销量增长了41％，达到了165万辆，超过了德国成为欧洲最大的汽车市场。2008年上半年俄罗斯的汽车销售收入增长了64％，达到了创记录的338亿美元。俄罗斯销售的通用汽车公司雪佛兰汽车制造厂和韩国现代汽车公司的汽车最多，销售价值达到了270亿美元。     

俄罗斯为何不批准中国车组装项目

近日俄罗斯媒体发表了《中国汽车到不了俄罗斯》的文章，文章指出，虽然俄罗斯经济发展与贸易部、俄罗斯工业与能源部达成一致，将把在俄汽车工业组装项目的合同签署延长至9月15日，但是投资总额超过3．8亿美元的4个中国汽车在俄组装项目已经被取消——俄罗斯两个部门决定拒绝签署中国汽车在俄工业组装的协议。     

中国车2012年在俄销售30万辆

世界原油价格不断攀升、俄罗斯经济全面增长，使得俄罗斯的汽车消费者底气十足。俄罗斯汽车市场上，经济型轿车、中级轿车，甚至中高级轿车的销量都“涨声”一片。[第一段]     

中国车企在俄罗斯被阉割欧美跨国集团是手术刀

当国人为奇瑞取得克莱斯勒代工资格而欢欣鼓舞的时候，他们以为奇瑞得到了来之不易的机会，在他们眼中，这是奇瑞赚了。似乎是巧合，在俄罗斯混迹多年的奇瑞，突然在此时被俄媒体大肆指责，俄汽车厂商正联名上书，要求取消奇瑞在俄特区的优待；与此同时，克莱斯勒在这个关头轻而易举地取得在俄罗斯的建厂资格。这一系列变故，未免有些蹊跷。     

俄对中国车说“不”教会了我们什么

2006年以来俄罗斯已经成为中国汽车出口的第一大市场，这是一个事实。中国几家进入俄罗斯市场较早的汽车企业，在俄罗斯进行工业化组装的计划不得不搁浅，这也是事实。虽然很多企业不愿意正面回应这个问题，然而进入7月，从俄罗斯方面传来的消息再一次印证了这个事实，有5家中国汽车企业在俄罗斯的建厂申请被拒绝。[第一段]     

北汽品牌卡车在俄投产规划年产能6万辆

近日，北汽集团旗下的北京汽车制造厂有限公司（BAW）和北京汽车国际贸易有限公司与俄罗斯AMS汽车集团全资子公司BMC成立合资汽车制造企业BAW俄罗斯汽车有限公司，将在俄罗斯从事商用汽车的组装、制造和销售。     

声音

中国向俄罗斯出口的汽车质量不高……请注意，向俄国出口的汽车主要是中国产的新型车，产品出现总共还不到十年。但是（中国）自我感觉已经完全可以成为世界汽车市场的参加者。对此我有些担心。大量向我国提供这些没有经过时间验证的汽车产品，有可能导致消极的后果，人们有可能像对待中国羽绒服、旅游鞋和其他一些劣质产品一样来看待汽车。     

一汽将在俄罗斯开辟载重车组装线

日前从一汽集团获悉,目前他们正与俄罗斯高尔基汽车集团建立合作关系,计划于2012年在米亚斯乌拉尔汽车制造厂组装“解放牌”载重汽车。据了解,俄罗斯米亚斯乌拉尔汽车制造厂未来将升级一条生产线,专门用于解放牌汽车的组装,除柴油机由雅罗斯拉夫发动厂提供外,前后桥和驾驶室均在该厂生产。     

俄罗斯——潜力与忧患并存

一个不容争辩的事实是全球的汽车制造商都在牢牢地盯住俄罗斯。对那些在世界汽车销售的成熟市场上苦苦挣扎努力维持市场份额和收益的公司来说，俄罗斯这个未经开发并蕴藏巨大潜力的市场是如此之庞大，因机时不容错失。但是，作出东进的决定，融入变幻莫测，急需基础设施建设的俄罗斯经济（新生的市场经济，尚带有计划经济的烙印），艰辛的工作也将随之而至。     

少数派报告 接触雷诺新款Latitude

雷诺Latitude已于今年9月在俄罗斯、阿尔及利亚等新兴市场上市销售，并且还将在俄罗斯投产，随后才轮到欧洲市场。之所以如此重视俄罗斯，是因为俄罗斯是雷诺汽车最重要的新兴市场之一，雷诺和俄罗斯的汽车渊源甚至可以追溯到苏联时期。虽然经过了太多的巨变，但是雷诺依旧在俄罗斯占据了大份额的市场。     

国外汽车售后服务管窥

在当今钓汽车消费领域，对于汽车消费者来说，他们在购买汽车的时候，不仅仅是看重汽车的质量，同时也十分重视汽车的售后服务工作。那么，国外汽车制造商是怎样做好售后服务工作，以此满足消费者需要的呢？     

拉开发展中国轻型汽车的序幕（一）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出，作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史，因此年代久远，刊出内容如有出入，欢迎广大读者随时来信来电提出意见，并欢迎在“佳话”中补充新的内容。