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文章首先分析了新能源商用车生产企业及其上公告的车型和新能源客车示范推广应用工程推荐车型目录,然后介绍了国内示范运行情况,重点列举了北京奥运会上运行的新能源商用车。分析了国内纯电动商用车、混合动力商用车和燃料电池商用车整车及其零部件知识产权情况,它可为我国的新能源商用车的开发和运行推广提供参考。 相似文献
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<正>在政策、应用场景和商业模式等因素推动下,我国新能源商用车终端市场销量持续强劲,2023年上半年累计销量突破10.4万辆,同比增加56.5%。新能源商用车销量持续增长在政策、应用场景和商业模式等因素推动下,我国新能源商用车终端市场销量持续强劲,2023年上半年累计销量突破10.4万辆,同比增加56.5%。与此同时,整体商用车市场回暖, 相似文献
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在今年的汉诺威商用车展上,最引人瞩目的是铺天盖地的新能源汽车技术和产品。在低碳经济已经到来的今天,经历了两年全球金融危机洗礼的全球商用车行业已经达成共识,基于摆脱经济危机困扰、适应低碳经济发展的需要,发展新能源商用车是重要的突破口和今后的发展方向。 相似文献
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文章对全新架构新能源商用车低压电气系统开展电性能测试技术研究,主要用于查找整车环境下电源系统、线束系统、搭铁系统及其它系统工作特性与技术指标的偏离,完善新能源产品电气系统设计规范,提升整车电气系统安全性、经济性、匹配性、功能性。简要介绍新能源商用车低压电性能测试的测试目的、测试内容,并提出相关评价准则。 相似文献
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<正>随着技术和法规的不断完善,以及节能环保等方面的要求,汽车产品的新能源化早已是一个世界议题。当新能源乘用车在日常生活中已司空见惯,商用车的新能源化亦如箭在弦上。2023年5月30日,远程新能源商用车集团推出了国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T,并发布基于全新架构打造的星瀚G系列重卡。 相似文献
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近年来,受益于中央和地方政府的大力支持,新能源商用车获得空前发展。大力发展新能源商用车对我国节能减排、降低空气污染具有重要意义,同时新能源商用车也存在发展速度过快、技术不够成熟以及过于依赖补贴等问题,需要政府联合企业界、科技界等方面制定更加合理的政策,加大技术攻关力度,在公共服务领域更加积极地推广新能源商用车。 相似文献
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目前,我国商用车销量迅速增长。如何解决能源与环保双重压力。是商用车发展面临的一道难题。商用车行业追求减排的高标准,将主要精力投入到新能源的应用上。但是从商用车各项技术和相关产业链来看, 相似文献
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<正>2023年6月5日,在联合国环境规划署牵头的第52个世界环境日,“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会隆重举行。中国工程院院士孙逢春、Busworld基金会主席Jan Deman出席活动并发表主题演讲,来自25个国家和地区的500多名客户代表齐聚一堂,探讨新能源商用车未来发展方向。 相似文献
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<正>6月5日,在联合国环境规划署牵头的第52个世界环境日,“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会隆重举行。中国工程院院士孙逢春、Busworld基金会主席Jan Deman出席活动并发表主题演讲,来自25个国家和地区的500多名客户代表齐聚一堂,探讨新能源商用车未来发展方向。 相似文献
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《汽车与配件》2011,(39)
意犹未尽再度续写(一)进入新世纪以来,随着国民经济的快速增长,国内商用车地位与日俱增.到了2004年,商用车的销量已经占到全部汽车总销量的1/3.虽然如今因为乘用车的需求剧增,使商用车销量的比例已经降为22%左右.但其绝对量却比当年增加了2.1倍.《汽车与配件》也就是在2004年,以与时俱进的态度,开发了“商用车与发动机”这个专题,由此就一直延续至今,共办了83期.其主要内容为商用车发动机(主要是柴油机)节能减排技术、商用车(包括各种专用车)的国内外市场分析、国内外商用车的产品介绍,以及新能源技术在商用车的应用.可以毫不夸张地说,这些内容在国内独树一帜. 相似文献
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结合新能源商用车的实际情况,从电子驻车制动开发系统架构、电子驻车制动开发系统开发流程,以及电子驻车制动开发系统性能评价及验收几方面,对某新能源商用车电子驻车制动开发系统展开研究,旨在为电子驻车制动开发系统的后续发展提供参考与帮助。 相似文献
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<正>随着新能源整车销量的上升,相关零部件市场迎来巨大的市场机会。2023年全球新能源商用车动力总成零部件市场规模较2022年大增72%达到434亿美元。到2035年,该市场预计将以年均20%的速率增长。全球新能源商用车市场整体:高速增长,亚太领跑相较于近两年整体商用车市场的起落,全球新能源商用车进入增长快车道;并将在未来10~15年继续保持高速增长。新能源商用车在近3~5年是市场导入期,2025-2030年期间进入高速成长期,销量不断增长,新能源车型渗透率大幅提高,预计2030年全球新能源商用车销量达到960万辆,新能源车型渗透率提升到约45%;到2035年左右市场逐步迈入成熟期,届时75%的商用车销量将由新能源车型构成。 相似文献
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《专用汽车》2019,(5)
<正>近期,新能源汽车补贴新政出台,提升了纯电动和插电式商用车方面的技术要求,且补贴额度大幅下滑。对比近三年的补贴政策,可以发现补贴技术要求及具体措施的演变。同时,结合近两年的市场表现,笔者分析了补贴新政对新能源商用车市场的影响。随着近几年国家对新能源汽车的引导和支持,新能源汽车市场取得迅猛发展。2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,其中,新能源商用车产销分别达到20.1和20.3万辆(根据中汽协数据统计),但是产量同比下滑0.4%,销量同比微涨2.6%,增速远远落后于乘用车。2019年3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源商用车补贴继续退坡,平均较 相似文献
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