2006年商用车销量首破200万辆实现突破性进展

2006年是汽车工业"十一五"规划的开局之年,受国家一系列政策的影响,商用车再度迎来了它发展的春天. 据中国汽车工业协会的最新统计表明,2006年我国商用车产销量首次突破200万辆大关,产量达204.66万辆,销量达204万辆.产销均比上年有15%的增长,继续保持全球第一. 从细分产品看,重型车(包括重型载货车、重型底盘和半挂牵引车)销量超过30万辆,同比增长达29.9%,其中的半挂牵引车增长达64.2%:轻型货车销量85.5万辆.同比增长13.3%.     

6月份商用车产销依旧低迷

6月份商用车产销继续下降．产销分别为2817万辆和32．67万辆．同比下降18.97％和12.10％：客车产销3．45万辆和3.69万辆．同比增长19．81％和17．51％；货车产销18.94万辆和21.96万辆．同比下降15.44％和8．73％：2011年上半年．商用车产销211.11万辆和221．49万辆．同比下降...     

品质江淮 开创商用车体验营销先河

在刚刚过去的2010年，江淮商用车无疑是商用车市场最引人关注的企业，以销量超过24万辆、同比增长30％的成绩完美收官，成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。江淮轻卡第一百万辆下线，格尔发重卡行业增长率第一，客车底盘实现年度市场占有率和增长率双料冠军……今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头，喜迎开门红，其中，轻卡销量达20246辆，同比增长超过10％，重卡销量2939辆，同比增长80％，客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。     

商用车市场待看狗年

根据中国汽车工业协会的统计,2005年1～11月,全国汽车累计销售513.76万辆,同比增长12.07%.但是,呈增长态势的主要是乘用车,累计同比增长达19.48%,而商用车虽然11月份的销量有不小的增长,但是1～11月累计销量同比下滑,其中占商用车比例86%的货车同比下滑0.74%,客车下滑3.89%.     

重型车市场态势(一)

重型车市场的风云 近些年我国重型车产销迅猛.2002年全国生产汽车325万辆,同比增长38.49%,销售汽车324.8万辆,同比增长36.65%.其中,重型车产量为25.28万辆、销售量为24.54万辆,同比分别增长60.97%和66.96%.     

品质成就信赖 江淮轻卡累积销量突破百万

江淮商用车累积销售突破100万辆引发业内热议。 9月份江淮商用车销量达1.8万辆,今年累积销量超过19万辆,已超过去年09年全年18万辆的销量,提前完成年度目标。其中轻卡今年累积销售超过15.5万辆,同比增长40%,江淮轻卡不经超过了去年全年销量,而其累积销售已突破百万辆。与此同时,在以江淮轻卡为核心业务的支撑下,江淮商用车已经成为国内仅次于福田、东风、一汽的第四大商用车企业。     

用户利益促使品质具备 江淮重卡领先

日前,中国汽车工业协会对外发布数据,2011年1—6月商用车行业整体销量下滑,同比下降3．7％。值得一提的是,在市场整体出现增长疲态情况下,江淮商用车在1—6月份销量继续保持高速增长,共销售15.71万辆,与东风、福田一起,位列商用车企销量前三甲。     

江铃天鹿：2011轻客市场新成员

2010年，轻客市场共计销售整车和底盘2843万辆，同比增长2642％。这也是近六年来轻客市场最大的一次增长。在年产销430万辆的商用车市场上，轻客只是很小的一个细分领域。但就是这样一个小市场，自2010年开始硝烟弥漫，新的竞争格局逐渐浮出水面。     

3月份新能源汽车产销继续大增

中国汽车工业协会日前发布了3月份汽车产销数据.数据显示,3月份中国汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆,环比分别增长63.9％和73.6％,同比分别增长71.6％和74.9％. 国内车市销量走强,新能源车成为增长引擎之一.3月,新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍,继续刷新产销记录.还有一个比较明显的特点是,在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长.     

一句话新闻

2010年1-11月，我国微卡整车和非完整车辆销量共计55．57万辆，同比增长18．2％。其中，非完整车辆3．697Y辆，同比增长18．2％；整车销量51．88万辆，同比增长17．6％，增速低于卡车整车市场平均增速（26．1％），也低于重卡整车（87．7％）和轻卡整车（27．1％），但高于中卡整车增速（下降2．6％）。     

江淮底盘从市场变化中探寻发展思路

前三季度江淮客车底盘销量达17863辆,同比增长34.9%,大大出乎所有人预料,回想年初,江淮客车底盘的目标仅仅是2010年＂保1.8万争2万＂,现在看来,江淮底盘全年销售将轻松突破2万辆。     

江淮铃全线升级逆势增长

第三季度通常是商用车的市场调整期，但今年的夏有点冷。在经历了上半年的高开低走后，7月份，国内商用车实现销量26．35万辆，环比下降19．36％，前7个月累计销量也同比下降4．68％。与此不同的是，上半年顺利挺进前三强的江淮商用车7月份仍然保持环比增长，而作为江淮商用车核心力量的轻卡版块也在降声一片的轻卡市场中脱颖而出，环比增长3％。     

江汽集团新能源业务同比增长迅猛

2021年7月,江汽集团销量为3.9万辆,同比增长6.57％;1—7月累计销售32.4万辆,同比增长31.7％.其中, 7月份纯电动乘用车销量达1.2万辆,同比增长189.05％, 1—7月份累计销售近6.8万辆,同比增长218.08％. 这远高于行业增长率的成绩背后,与江汽集团十余年新能源汽车发展基础、着力以用户为中心的转型升级有着密切关系.     

新能源汽车中高端市场表现亮眼

2021年5月,新能源汽车继续呈现良好发展态势,当月新能源汽车销量为21.7万辆,环比增长5.4％,同比增长1.6倍.除此之外,2021年1—5月新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆,均同比增长2.2倍,其中新能源汽车中高端车型销量的增长尤为明显.     

简讯

中国客车出口逆势增长相比去年,今年的出口形势并不乐观。1至7月,商用车出口22.28万辆,比去年同期下降5%。其中,客车与载货车的表现大相径庭:客车逆势增长,载货车却现负增长。据统计,今年上半年,客车出口7.61万辆,同比增长47.28%,增幅高于上年同期近26个百分最,出口金额12.11亿美元,同比增长17.14%,增幅较上年同期减缓14.84个百分点。出口平均单价为1.59万美元,比上年同期减少0.41万美元。在客车主要品种中,大型客车(30座以上)出口略有下降,其他客车品种呈较快增长7月国内卡车市场继续温和回暖据中国汽车工业协会提供的《中国汽车工业产销快讯》显示,与上月相比,7月卡车各品种产销均呈一定下降;但与上年同期相比,各品种产销保持增长,其中半挂     

2003年第一季度国内重型车增速放缓

重型车整体市场运行情况 2003年一季度,国内重型汽车市场虽然受政策、季节及伊拉克战争等国内外因素的影响,载货车市场需求依然较大,但增长速度平缓.国内企业生产总量326 286辆,同比增长12.08%;销售总量完成287 090辆,同比增长8.57%.其中,重型车市场的20家企业生产总计完成72 204辆,同比增长21.43%;销售完成61 486辆,同比增长11.47%.     

2月新能源汽车产销量均突破10万辆

3月18日,中国汽车工业协会数据显示,2月份新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆,同比分别增长7.2倍和5.8倍,月产销量已连续8个月刷新当月历史纪录.其中,纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和9.2万辆,同比分别增长7.2倍和5.8倍.     

重型车市场态势(二)

重型车品种结构市场态势 从重型车的品种结构上看:2002年重型车共销售24.5万辆,其中:重型载货车销售8.6万辆,市场份额为35%,较2001年同期减少11%重型自卸汽车销售7.9万辆,市场份额为32%,较2001年同期增加19%;重型牵引汽车销售5.8万辆,市场份额为24%,较2001年同期增加14%.基于以上数据,可以看到:重型车产品销售趋向的变化;2002年由于国家的基础建设以及市政建设的投入日益加大,重型自卸的销量猛增,由于物流运输向专用化、大型化发展,传统的重型载货车较2001年有不同程度的下降.     

应大力发展五轴半挂汽车高效模式——中集集团公司技术管理部总经理谢良富谈挂车

近年来,我国载货车产销量平均每年大致为175.29万辆和166.43万辆,半挂牵引车的产销量为9.10万辆和9.27万辆而由于我国半挂汽车列车甩挂运输的比例很低,大致在1:1.1左右,半挂汽车列车仅占整个货运车辆的比例5.43%-5.80%之间必须推行先进的运输工具     

紧跟“一带一路” 海格收获客车出口千辆大单

<正>市场续低迷出口呈亮点今年以来,受宏观经济持续低位运行的影响,国内客车市场增长乏力。来自中汽协的数据显示,1~9月份,客车(整车+底盘)累计产销分别为418256辆和418119辆,累计同比分别下降3.00%和3.57%;其中整车产销分别为367695辆和367624辆,同比累计分别下降1.37%和2.09%;大型客车累计产销为53833辆和52743辆,累计同比分别下降3.04%和5.67%;中型客车整车累计产销分别为42630辆和42632辆,同比生产增长