把握机遇 加快发展 全力服务长江经济带建设

长江航运和长航局处在贯彻落实国家"依托长江黄金水道,建设长江经济带"发展战略的第一线,使命光荣、责任重大。我们将牢牢把握历史机遇,统一思想、提高认识,强化责任、勇于担当,加快发展,在长江经济带建设中当好主力军。     

构建长江经济带综合交通运输体系

长江经济带建设是国家战略,推动长江经济带发展必须依托黄金水道完善现代综合交通运输体系,充分发挥交通运输的基础保障和先导作用。本文在全面总结长江经济带综合交通运输体系发展现状的基础上,结合国际国内新形势对交通运输的要求,提出了以黄金水道为主轴构建长江经济带综合交通运输体系的基本思路、总体目标和主要任务。     

长江航运:为中国长江经济带建设提供有力保障

本文立足于全面深化改革、建设长江经济带和加快"四个交通"建设的战略背景,作出了长江航运发展正处于"钻石机遇期"的判断,并在此基础上,提出了长江航运服务长江经济带建设发展的总体思路和"八个必须"的具体举措,对于长江航运服务长江经济带发展具有重要的指导意义。     

遥望长龙起舞翩翩 长江经济带蓄势待发

<正>中央经济工作会议除了首次对经济新常态进行界定以外,还明确指出2015年将重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,这意味着长江经济带建设将成为我国实现可持续发展的重要支撑点之一。地位的上升,随之而来的是偌大的机遇与挑战。2015年起,长江经济带将会如何应对,长龙的身姿又将如何让世人眼前一亮?顶层设计出台在即箭已上弦去年9月,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《意见》)。今年1月。中央经济工作会议确定长江经济带建设为2015年区域经济发展路线图中的三大区域经济战略之一。中央频频发出利好信号,使得相关省市和部门都     

长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)

为统筹长江经济带交通基础设施建设,加强各种运输方式有机衔接,完善综合交通运输体系,特编制长江经济带综合立体交通走廊规划。规划期为2014—2020年。一、规划基础（一）现实条件 改革开放以来,长江经济带交通基础设施建设成效显著,路网规模持续扩大,结构布局不断改善,技术水平明显提升,运输能力大幅增强,初步形成了以长江黄金水道为依托,水路、铁路、公路、民航、管道等多种运输方式协同发展的综合交通网络。     

发展长江经济带 打造龙之“脊梁”

<正>东起上海、西至云南,跨越9个省、2个直辖市,串联长江三角洲城市群、成渝经济区、长江中游城市群、滇中地区、黔中地区,覆盖6亿人口的长江经济带近日再添利好。历经数次修订的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)9月25日正式公布,随《指导意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》(以下简称《走廊规划》)。这是继今年3月"依托黄金水道,建设长江经济带"被写入政府工作报告,4月国务院总理李     

关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见

2014年9月长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,是党中央、国务院审时度势,谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。为进一步开发长江黄金水道,加快推动长江经济带发展,现提出以下意见。     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

本文结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内国际两个市场的新要求,提出了加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

长江航运建设与长三角港口发展的战略思考

长江是我国内河水运最重要、运输规模最大的通航河流。长江三角洲是我国临海经济带和长江经济带的交汇处，是我国经济最活跃、最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。研究探讨长江黄金水道与长三角港口的联动发展问题，对于充分发挥长江黄金水道和上海国际航运中心作用，促进长江流域经济发展，具有十分重要的战略意义。     

国务院出台长江经济带发展指导意见

<正>9月25日,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》正式发布,《长江经济带综合立体交通走廊规划》(2014—2020年)作为附件同步出炉。《指导意见》分八个方面、共四十七条,重点包括提升长江黄金水道功能、建设综合立体交通走廊、创新驱动促进产业转型升级、全面推进新型城镇化、培育全方位对外开放新优势、建设绿色生态廊     

关于加快建设长江下游深水航道的思考

<正>长江黄金水道横跨我国西南、华中、华东三大经济带,集"黄金水道"和"黄金海岸"于一身,在我国实施西部开发、中部崛起和东部率先的区域发展战略中地位十分重要。下游深水航道是长江黄金水道中含金量最高的河段之一,在我国经济社会保持持续、快速增长,而资源和环境等约束     

世界航空公司排行货运周转量（2006）

湖南省省长周强：参与长江“黄金水道”建设，湖南将致力于突出抓好航道提级和港口扩能。“十一五”期间，将围绕努力改善航运条件，在对接、参与长江黄金水道建设中，进一步加强港口航道基础设施建设。     

铁路货运服务长江经济带的挑战与机遇

长江经济带货运市场竞争激烈,货源结构和消费方式快速变化,沿长江铁路货运基础设施相对薄弱等为铁路货运带来巨大挑战。长江生态优先、三峡过闸能力受限等为发展铁水联运、水运改铁运提供了重要机遇。发展铁水协同运输,吸引过闸货物及危险品运输实现"水改铁",是铁路货运服务长江经济带的重要战略选择。     

2015“两会”精彩语录

<正>2015年的"两会"将给道路运输行业带来哪些启示呢?本期杂志收录了"两会"中的一些热点语录,以供参考。李克强(国务院总理):使交通真正成为发展的先行官。杨传堂(交通运输部部长):"一带一路"建设,互联互通是本质核心;京津冀协同发展,交通一体化是基本前提;长江经济带建设,黄金水道是主要依托。     

改革开放铸就长江黄金水道新的辉煌

<正>1978年,具有伟大历史意义的党的十一届三中全会,开启了改革开放的新时期。30年来,在改革开放方针指引下,中国发生了翻天覆地的巨大变化。改革开放使长江航运摆脱了传统模式的束缚,成就了黄金水道的辉     

金鳞长龙衔丝绸 横贯东西绘宏图

<正>"十八大"以来,长江经济带、"一带一路"成为我国构筑区域发展新棋局的重要战略部署。交通运输行业是经济社会发展的基础性、先导性产业,依托长江黄金水道,通过完善海陆空三位一体的立体交通网络和跨境交通运输体,将形成我国横贯东中西、连接南北方、衔接国内外的开放合作走廊。     

加快建设长江黄金水道 服务长江流域经济发展

本文从如何提升公共服务能力,进一步加强长江黄金水道建设,加快长江流域经济发展提出了思路和对策。     

《关于合力推进长江黄金水道建设的若千意见》签署

6月25日，在长江水运发展协调领导小组第二次会议期间，交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《意见》），从三个方面提出了12条意见，进一步合力协作，推进长江黄金水道建设。     

长江航道整治及信息化的深度求索

如果你的视点选择到足够的高度,能够俯视亚洲大地,那你就会注意到,从世界屋脊青藏高原到太平洋之间,大自然划出一条曼妙壮丽的连线,那就是世界第三大河、中国第一大河——长江。长江干线航道作为唯一横贯我国东、中、西部地区的水运主通道,素有"黄金水道"的美誉。按照我国内河水运发展总体目标,到2020年,长江干线航道要得到系统治理,通航条件明显改善,全面建成数字航道和智能航道,在长江航运和全国内河系统率先实现现代化。日前,交通运输部"第十期科技     

提升武汉港阳逻港区战略地位

<正> 武汉市地处中国经济腹部区中央位置,长江经济带和南北经济走廊的交汇处,枢纽地位十分突出,运输经济所占比重较大。其中依托长江黄金水道的港口运输业,以其得水独厚、居中独优、辐射力强、运能巨大、运价低廉的优势发挥着对外运输大出大进的功能,特别是对外贸易70％以上货物依赖于港口运输。因此,武汉港口运输业在武汉经济发展中占有举足轻重的地位,起着独特作用。