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GSM—R网络建设决定了GSM—R系统能够提供的业务功能多寡及服务质量,GSM—R双层网络也有不同的组网方案,因此对不同的组网方案进行探讨有助于在实际设计工作中选择合适的网络结构满足相应的铁路业务需求. 相似文献
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智能网技术在GSM-R网络中的应用与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
石波 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):18-21
本文结合制定我国GSM—R智能网技术条件的经验,对智能网在我国GSM—R网络中的应用和业务进行分析,并探讨网络建设策略方面的内容。 相似文献
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随着中国铁路运输的发展,我国铁路开始大规模采用GSM—R移动通信系统,这意味着铁路既有模拟无线通信系统逐步改用GSM—R系统已成定局。目前大秦线、青藏线和胶济线正在建设GSM—R系统,并陆续投入运营。GSM—R移动通信工程投资相当大,欧洲GSM—R的建设投资每公里约8万欧元。以胶济线为例,包含传输配套设施的GSM—R系统总投资约为2.5亿元,平均每公里投资50余万元。而且,GSM—R系统对运营维护技术要求较高,维护费用也相当高。按照近年来铁路对通信资产处置的方式,铁路一般是将建成后的通信资产无偿移交给铁通公司,其价值作为国家资本金注入给铁通公司。铁通公司负有为铁路运输企业经营和维护铁路专用通信系统的完全责任,并按年度收取通信服务费用。然而,在铁路通信运营部门与铁路企业已成为电信运营商与客户关系的情况下,对于GSM—R系统通信服务费清算的普遍方法,双方还没有形成共识。 相似文献
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推进GSM-R网络建设适应铁路跨越式发展 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了国内外铁路GSM—R系统应用的发展,以及我国铁路工程建设跨越式发展对GSMR系统的迫切需要,阐明加快推进我国铁路GSM—R系统建设的必要性。针对我国铁路GSMR网络建设需要先期开展的核心网建设和互联互通测试等工作提出实施方案建议。 相似文献
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从GSM—R系统建设的必要性、建设方案、技术试验和二次开发等方面论述了京秦铁路GSM—R系统的设计方案。 相似文献
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康凯 《铁路通信信号工程技术》2009,6(3):10-12
介绍了目前我国GSM—R系统建设的基本情况及GSM—R系统功能,并根据集通线的实际情况提出了该线的GSM-R系统方案和建设时机。 相似文献
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GSM-R系统在我国铁路应用状况分析 总被引:3,自引:0,他引:3
朱学伟 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):27-28
本文通过对GSM—R系统的介绍,分析了GSM—R系统在我国铁路应用的优势。 相似文献
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GSM-R系统双层网参数分析 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了GSM—R系统小区重选和越区切换的几个网络参数,根据GSM—R双层网的特点和测试数据分析了GSM—R双层网网络参数设置的一些问题,提出了对双层网优先级的看法和网络参数设置的意见。 相似文献
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尹天庆 《铁路通信信号工程技术》2006,3(4):32-34
防雷系统是通信系统的基本和重要组成部分。防雷系统对于分布在铁路沿线的GSM~R基站尤为重要。本文介绍了GSM—R基站的防雷方法,这些防雷方法可以用于实际GSM—R基站防雷设计。 相似文献
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介绍GPRS技术和智能网技术在GSM—R网络中的应用,指出了在GPRS网络上架构智能网的必要性。针对现有的基于SGSN触发和GGSN触发的2种实现方案,并结合GSM—R网络对GPRS应用的需求,对这2种实现方案的性能进行了比较,得出基于GGSN触发的实现方案更适合GSM—R网络。 相似文献
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介绍GSM—R智能网系统,简述GSM—R系统的编号方案,阐述接入矩阵业务的概念及其在铁路中的应用,详细分析了接入矩阵业务的信令消息,并且提出消息中的必选参数。 相似文献
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从客运专线对GSM—R系统所提出的业务需求和服务质量指标的角度出发,就如何提供高质量和高可靠性的无线网络,在覆盖设计方案上进行了探讨,可供GSM—R系统工程设计参考。 相似文献
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主要介绍了GSM—R无线场强测试的基本特点,对于GSM—R机车车载台,给出其接收电平的基本性能要求:场强最小电平值及覆盖概率。并提出了一套完整的场强测量方法,包括系统组成、数据采样方法、数据处理方法等。该方法可以正确全面的评估GSM—R的网络覆盖性能。 相似文献