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早在19世纪70年代,德国就建成了当时最早的电气化铁路线。但是由于当时技术的局限性,机车的牵引电机都是直流电机,采用机械接触器或者继电器对电机进行控制和保护。虽然这种技术有着明显的不足,比如调速不连续,寿命短等,但是这在当时已经是跨时代的设计了,这样的设计一直延续到了第一代的功率半导体器件二极管的诞生,由于二极管有着正向导通,反向截止的特性,能方便的构成整流桥。这使得交流电网能方便的被应用到电气化铁路上来。 相似文献
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对几种平板型功率半导体器件压装方法的利弊进行了分析,并介绍了一种新型功率器件压装技术。通过机械仿真及实物操作,验证了该压装方法的可行性,为日后平板型器件的工程应用提供参考。 相似文献
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李春 《郑州铁路职业技术学院学报》2013,(1):22-23
结合调度工作中的实际事故案例,分析了电气化铁路牵引供电设备发生故障跳闸的原因,总结了跳闸后进行信息收集和快速查找故障的方法,对在事故情况下大力缩短停电和影响行车时间,尽快恢复运输秩序,提高铁路经济效益具有重要意义。 相似文献
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论述了电气化铁路的功率因数与经济效益的关系,说明通过电力机车和牵引供电设备改造,改善牵引供电系统功率因数,可有效减少电费支出,提高电气化铁路技术经济效益,并提出了几项措施。 相似文献
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罗文广 《变流技术与电力牵引》2010,(4)
由南车时代电气股份有限公司开发的电气化铁路同相供电变流器系统经过前期的设计和样机试制,于2010年7月初在铁道部产品质量监督检验中心牵引电气设备检验站顺利完成型式试验。 相似文献
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我国电气化铁路的发展与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
回顾了我国电气化铁路自60年代以来的发展历程,目前我国电气化铁路已达1万km,为世界上第9个拥有1万km电气化铁路的国家,文中还介绍今后的发展及应研究的重点技术问题 要求。 相似文献
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针对电气化铁路造成的电网无功、负序、谐波等电能质量问题,提出一种基于三态滞环调制方法的电能质量治理装置。文章基于平衡牵引变压器,通过对该调节器的基本结构和补偿原理的详细分析,提出装置的系统控制策略和三态滞环电流调制方法。PSCAD/EMTDC仿真和样机试验结果表明:三态滞环调制方法具有响应速度快、等效开关频率高、电流脉动小等优势,调节器能很好地解决牵引变电所电能质量问题。 相似文献
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浅议电气化铁路牵引供电对铁路信号设备的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在电气化铁路这个大系统中,由于各个部门共存,相互之间必然会产生各种各样的影响。作为弱电系统的信号系统,在这个环境中处于从属地位,如何提高自身的抗干扰能力,是保证信号系统正常运行的重要问题。本文从电气化牵引供电对信号设备影响的原因入手,着重介绍了电气化铁路对信号系统干扰的种类,以及信号系统所采取的措施。 相似文献
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在北京铁路局管内电气化铁路各线,接有众多的地方铁路专用线。为保证牵引供电及其安全运营,本文设置接口设备的几种方案,并根据应用实例,阐述了几种方案的具体内容,优缺点及其投资概况,以供参考及进一步探讨。 相似文献
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根据上变电所电容补偿装置运行状况及功率因数偏低的现状,论述电容补偿装置与功率因数以及电气化铁路经济效益之间的关系,并提出电容补偿装置技术改造方案。 相似文献
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本文简要地介绍了近年来俄罗斯电气化铁路的发展概况,以及俄交通部为了提高供电设备的可靠性而采用的新措施和研制生产的新设备。 相似文献
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随着我国铁路建设步伐的加快,新建及改造的电气化丁程日益增多,随之电气化铁路对无线设施的干扰问题及建设中出现的雷达防护问题变得越来越突出。现对上述相关问题进行探讨。 相似文献
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杨菁 《铁道标准设计通讯》2005,(4):92-93
根据铁路跨越式发展的新形势,提出改进电气化牵引供电段设计的建议。供电段设计应逐步向规模小、管辖里程范围大、配备检测抢修设备更先进的方向发展。供电段设置以环保为宗旨,提倡节约用地、减员增效,以高效快捷、安全运营为目的。 相似文献