如何计算专利的失效日

专利因法定专利权期限届满而失效是专利失效的一种重要形式。为了帮助我国自行车企业弄清楚专利的失效日或者专利权期限的届满日的计算方法,此文从专利失效计算的法律依据、专利失效计算的要点分析、专利失效计算的实际案例三个方面进行阐述。希望能为我国自行车企业对失效专利的利用提供一定的帮助。     

整车焊点失效预测的研究及应用

通过在CAE模型中对焊点添加失效判据,解决了汽车碰撞有限元模拟中难以准确预测焊点失效的问题。基于焊点力学性能试验获取的焊点失效参数建立焊点失效判据;通过多焊点部件的仿真与试验对比,验证了焊点失效判据的有效性。结果表明,添加焊点失效判据能反映真实的焊点受力和失效情况。在整车碰撞模型中进行焊点失效预测,并通过与实车碰撞结果的对比,表明该方法能准确预测出实车碰撞中的焊点失效情况,对整车碰撞安全设计具有指导意义。     

基于竞争失效的综合传动剩余寿命预测

剩余寿命预测是机械传动系统故障诊断和健康管理的关键。车辆综合传动装置作为复杂时变的机电系统,在高速重载的运行过程中,常存在多种失效形式和失效过程,不同失效模式间竞争失效。然而,现有综合传动装置剩余寿命预测研究中,没有将劣化失效与突发失效同时考虑。鉴于此,本文中研究基于劣化失效和突发失效竞争失效模式的综合传动装置寿命预测方法。首先,针对综合传动装置的多维监测数据,采用鲁棒核主元分析与状态空间模型融合得到整机劣化程度指标。然后,采用随机过程Wiener模型建立装置的劣化失效模型,采用Weibull分布模型建立装置突发失效模型,进一步在考虑劣化失效与突发失效相关的基础上建立了综合传动装置竞争失效模型。最后,采用最大似然估计方法估计了模型的参数,实现了综合传动装置的剩余寿命预测。实验研究验证了本文方法的有效性,能够客观描述装置的可靠度变化规律,提高剩余寿命预测的准确性。     

动力电池单体电压采样失效分析

电压采样模块是电池管理系统监控动力电池健康的重要手段,需要重视并分析电压采样常见的失效模式。通过分析失效模式,了解失效机理,可以从设计、生产工艺等源头抑制故障发生。文章从分析单体电压采样失效模式、采样失效分析手段出发,阐述了常见的导致单体电压采样失效的原因,并基于日常工作经验总结了单体电压采样失效的分析手段。     

商用车变速器中间轴齿轮早期失效分析

某商用车变速器在台架试验中多次发生副箱中间轴齿轮早期失效,为解决失效问题,对失效中间轴进行了电镜、硬度、硬化层深度、表面残余应力、金相组织等检验,对其失效特征和失效模式进行详细的研究。分析结果表明,中间轴齿轮发生的早期失效为拉伤和剥落,引发失效的主要原因为中间轴齿轮分度圆和齿根圆角之间区域存在磨削烧伤,磨削烧伤造成齿面磨削退火和二次淬火,诱发中间轴齿轮齿面早期失效。根据该分析结果指导中间轴齿轮磨削工艺改进,避免齿面磨削烧伤发生,解决中间轴齿轮早期失效问题。     

支架类零部件失效模式分析与改进建议

以支架类零件失效为主要研究对象，针对支架螺栓孔卡压损伤引起的失效、螺栓孔微动磨损导致零部件失效、支架刚性突变引起的失效、零部件制造缺陷（毛刺、微裂纹）以及焊接类支架焊缝失效进行了失效分析，着重从零件结构特点、裂纹源形貌进行了研究，提出了改进建议。     

玻纤增强塑料断裂失效试验与仿真研究

文章旨在通过研究玻纤增强PP材料的断裂失效特性表征及仿真预测,以期在汽车结构设计早期规避风险点。以PP-GF30为研究对象,首先通过全面的材料力学试验来表征其弹塑性及断裂失效行为,然后采用LS-DYNA MAT_ADD_EROSION模块中的DIEC失效模型对PP-GF30的断裂失效行为进行仿真预测。最后通过设计子系统试验对DIEC失效模型进行验证。结果表明,DIEC失效模型可以准确预测PP-GF30的断裂失效行为。该研究方法可推广到其它塑料材料的断裂失效仿真预测中。     

开展失效分析工作,提高汽车产品质量

概括介绍了国内外汽车行业开失效分析工作的情况，结合实例介绍了失效分析的方法，论述了失效分析的重要意义，并对今后如何更好地形展失效分析工作提出了建议。     

矩形大断面沉管隧道照明环境分析研究

为研究矩形大断面沉管隧道灯具损坏对隧道照明环境的影响,采用数值模拟方法分析了灯具失效情况下隧道照明环境的变化。结果表明:1)隧道灯具单灯失效与双灯失效对照明环境的影响较小,各参数指标虽有起伏,但都符合规范要求,对安全行驶的影响可忽略; 2)三灯失效及四灯失效时,灯具单侧连续失效的照明质量远低于单侧不连续与双侧失效的状况,其中三灯单侧与四灯单侧连续失效的总均匀度值均低于规范要求的最小值,不能满足行驶安全的需要。     

弹药失效模式分析方法研究

本文对弹药失效模式分析方法进行了理论研究，并对弹药失效模式进行了分类及定义，提出了弹药失效模式的分析方法和步骤。为弹药失效模式的分析提供了理论基础。     

汽油发动机点火线圈失效机理分析

基于一台1.6L增压发动机点火线圈失效开展分析,排查中发现线圈失效模式为IGBT模块过载失效,通过进一步排查锁定IGBT模块失效与信号输入有关。     

关于汽车螺栓类零部件断裂失效的探讨

汽车螺栓类零部件断裂失效在零部件失效中占有较大比例,危害较为严重。本文通过列举了汽车螺栓类零部件断裂失效的实际鉴定案例,得出此类断裂失效一般是以疲劳断裂形式较为常见,探讨了螺栓类零部件断裂失效的鉴定技术,分析其断裂失效原因、特征和规律,从而找出事实真相,为司法鉴定中心进行科学、公正地鉴定工作提供技术支撑。     

康明斯发动机轴瓦失效分析

通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。     

基于改进分枝-约界法的连续刚构桥失效模式研究

研究目的:准确搜寻连续刚构桥的失效模式,是准确计算连续刚构桥可靠度的核心任务之一。针对连续刚构桥恒载占比较大,淹没了可变荷载效应,使失效模式在搜寻过程中出现遗漏,以及通过删除失效单元不考虑失效单元恒载引起的内力重分布,造成失效模式与结构实际受力性能不符的情况,提出了更全面反应连续刚构桥失效模式的识别方法。研究结论:对全局临界强度分枝-约界法进行改进,将构件本身恒载效应和失效单元重分布的恒载效应从结构构件有效强度中扣除,建立改进后方法的失效模式搜寻路径;利用两跨连续桥梁有限元模型和某连续刚构桥对改进后的全局临界强度分枝-约界法进行验证。结果表明:改进后的方法得到了连续刚构桥的主要失效模式,失效路径与桥梁实际破坏情况相符,且不会遗漏桥梁结构体系的失效模式。     

关于汽车螺栓类零部件断裂失效的探讨

汽车螺栓类零部件断裂失效在零部件失效中占有较大比例,危害较为严重。本文通过列举了汽车螺栓类零部件断裂失效的实际鉴定案例,得出此类断裂失效一般是以疲劳断裂形式较为常见,探讨了螺栓类零部件断裂失效的鉴定技术,分析其断裂失效原因、特征和规律,从而找出事实真相,为司法鉴定中心进行科学、公正地鉴定工作提供技术支撑。     

浅谈失效分析与材料科学

随着现代工程的发展,在大型工程项目中的事故也不断发生。经研究发现,材料功能失效是导致工程毁灭的真凶。正是通过失效分析找到发生事故的原因,才能提出防范措施和改进办法,同时也促进了材料科学的发展。该文从失效分析在材料研制和生产中的作用、材料失效原因、失效分析对材料科学发展的意义三方面浅谈了失效分析与材料科学的关系。     

基于横向分布的简支梁桥结构体系可靠度应用研究

为了能在构件可靠度(失效概率)基础上求出体系的可靠度,寻找构件与系统可靠度之间的关系,提出了一种新的计算分析方法.在已有失效模式的基础上,将体系可靠度的计算分为2个模块,即在最大横向分布影响线基础上对失效系数的计算和在构件可靠度基础上对单梁失效概率的计算.以试验模型为原型,针对梁式桥结构的主要失效模式--主梁的失效,对铰接状况的结构体系失效系数进行了系统的计算,并和常用方法的计算进行了对比.分析表明,本文所提出的通过失效系数来计算主梁结构体系可靠度的方法是可行的,并且通过横向分布影响线计算失效系数,考虑了梁位置的影响,有效的解决横向联系损伤时的体系可靠性.     

螺栓连接疲劳失效机理及其预防措施

螺栓疲劳失效是汽车设计开发中经常遇到的问题之一。介绍螺栓疲劳失效的特征及螺栓疲劳失效的影响因素,并通过案例分析,提出在汽车设计中通过设计优化预防螺栓疲劳失效发生的措施。     

双频电机变频运行失步失效机理分析

本文对ＤＢ－１０型内燃机电站变频时同步电动机失步进行了失效机理分析。以同步电动机不能工作为顶事件建造失效树，求出最小割集和结构函数。通过对失效树分析，建立可靠性数学模型，提出同步时机失步失效的四种主要模式，并进行了失效机理分析。     

美国近期桥梁失效案例分析

研究分析引起桥梁失效所有的原因可使设计和施工更专业化,降低桥梁失效的可能性.分析了美国从1989至2000年间503座桥梁的失效案例.失效桥梁寿命介于1年(施工中)和157年之间,平均寿命为52.5年.桥梁失效主要由洪水和意外碰撞所导致.洪水和冲刷,尤其是1993年的特大洪灾,是造成桥梁失效的最主要原因(约占总数53%);超载和侧向撞击导致的桥梁失效占总数20%;其它常见的失效原因还有:设计、施工图设计、施工、建材缺陷及养护的不足.3段时期(1977～1981年,1982～1988年和1989～2000年)的研究比较表明,失效原因的倾向性基本相同,且桥梁失效主要发生在服役期间.人为因素导致的桥梁失效在这3段时期都存在,但在第1段和第3段时期更为显著.信息技术在数据的收集和分析方面起了重要的作用.