汽车进气系统优化分析与环模试验验证

CFD分析与试验验证相结合已经被各汽车行业普遍应用于汽车设计与开发研究中,在本文中主要论述了某车企工程师在研究某涡轮增压汽车进气系统时利用CFD软件分析其前端进气流场和温度,然后根据优化方案改制零件并装车进行整车热管理试验验证方案有效性。     

浅析计算流体动力学(CFD)在汽车领域的应用

近些年来利用计算机解决流体力学越来越受到关注,CFD软件正大量应用于流体机械设计过程中,本文主要介绍了计算流体力学通用软件的主要特点,并对CFD分析所用的数值方法、常用软件和CFD在汽车造型设计领域的应用进行了介绍。随着CFD技术的发展,CFD必将更广泛地应用于汽车流场分析以及汽车造型设计中。     

世界经济转型期的日本汽车市场

近些年来利用计算机解决流体力学越来越受到关注,CFD软件正大量应用于流体机械设计过程中,本文主要介绍了计算流体力学通用软件的主要特点,并对CFD分析所用的数值方法、常用软件和CFD在汽车造型设计领域的应用进行了介绍。随着CFD技术的发展,CFD必将更广泛地应用于汽车流场分析以及汽车造型设计中。     

某SUV车型前端结构对冷却模块风量和内流阻力的影响分析

采用计算流体力学(CFD)软件CCM+对某汽车前端结构进行了参数化分析。通过提高冷却气流利用率和改善发动机舱内部气流流动,寻找到兼顾前端模块冷却流量和整车气动阻力要求的最优前端参数。经气动风洞试验和热环境风洞试验验证表明,该优化结果可行。指出,运用CFD分析优化可以在汽车设计前期介入,通过对比不同方案提升整车的综合性能。     

基于PowerFlow的某重型牵引车外流场数值分析

在整车开发过程中,为更好地用车外流场的CFD分析为汽车气动外形进行设计和优化,文章针对某重型牵引车,利用基于LBM方法的大型商用CFD软件PowerFlow,建立了整车三维计算模型,并进行了外流场数值模拟,计算得到该重型牵引车的阻力系数为0.621,通过分析车身的压力分布及车身周围的速度分布等情况,提出了基于CFD分析结果的改进措施:在货箱前端和后端各加一个导流装置.结果表明:改进后整车风阻系数为0.589,较原来降低5.15％,效果较显著.该方法为整车气动性能设计提供了理论依据.     

基于程序集成及响应面模型的车辆除霜性能优化

建立了某款轿车除霜仿真三维模型。选择风道出口格栅角度为试验因子,风窗玻璃表面风速为目标函数,使用程序集成的方法,将Isight作为上层软件,集成自动网格变形软件Sculptor和CFD计算软件Star-ccm+,自动提交运算得到样本数据。采用拉丁超立方设计方法和最小二乘法,创建了汽车风窗玻璃表面暖风风速的二阶响应面模型,利用混合整型优化法进行参数优化。优化后,汽车前风窗玻璃表面的除霜暖风流速分布有了明显的改善,除霜瞬态仿真结果表明,除霜速度加快,满足了国标关于汽车风窗玻璃除霜性能的要求。     

基于PowerFlow的重型载货汽车前扰流板气动特性分析

利用基于LBM方法的CFD软件PowerFlow对某重型载货汽车进行气动外流场计算,分析了车辆前扰流板设计对该车风阻系数及车身门把手位置除尘效果的影响,并基于CFD分析结果提出了改进方案。分析结果表明,改进后扰流板整车风阻系数较原来降低2.4%,除尘效果与原设计方案相比也得到显著改善。     

基于应力分析的新型汽车散热器设计

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可或缺的重要部件。但在使用过程中,散热器扁管时常会出现裂纹甚至爆裂,通过电子扫描显微镜发现扁管处存在应力局部集中现象。针对这一情况设计了一种新型散热器,在上、下水室分别增加整流罩,改善散热器模型,利用CFD仿真软件进行优化,得到一种整流型汽车散热器。经过试验发现新型散热器可以有效改善应力集中现象,均化流体速度,平衡各部应力,延长散热器使用寿命。     

汽车发动机冷却风扇性能的GED分析

汽车发动机冷却风扇是汽车发动机冷却系统中非常重要的零部件。通过一个具体实例,讨论了利用商业CFD软件进行汽车发动机冷却风扇的流场计算,并最终得到风扇性能数据的一种方法,从而实现对风扇性能的初步检验,降低生产风险,提高设计效率。     

汽车风挡玻璃除霜性能的CFD优化设计

文中利用CFD软件,对汽车空调除霜性能进行了仿真分析。首先,通过稳态分析对两种不同的除霜风道设计方案进行了对比分析,根据分析结果,选取较优的方案进行优化设计,从而得到较优的除霜风道几何;其次,在稳态分析基础上,通过叠加瞬态温度场,对汽车风挡玻璃的除霜性能进行瞬态分析;最终得到了满足设计要求的除霜系统。     

汽车发动机冷却风扇性能的CFD分析

汽车发动机冷却风扇是汽车发动机冷却系统中非常重要的零部件.通过一个具体实例,讨论了利用商业 CFD软件进行汽车发动机冷却风扇的流场计算,并最终得到风扇性能数据的一种方法,从而实现对风扇性能的初步检验,降低生产风险,提高设计效率.     

计算流体力学商用软件及其在汽车领域中的应用

随着计算机技术和数值计算的发展,CFD(计算流体力学)软件得到了越来越多的应用,其不仅可以用于工程设计,还可以用于科学研究。文章对CFD进行了简要概述,阐明了采用CFD软件的优势及其应用的领域,结合CFD应用在汽车领域的几个简单实例,说明了该种数值模拟的方法对于节约成本和缩短研发周期有着极为重要的作用。     

CFD技术在重卡领域的应用综述

近年来,随着计算机软硬件技术的迅速发展,蓬勃兴起的计算流体力学(CFD-ComputationalFluid Dynamics)为汽车性能设计开辟了一条新的途径。CFD软件也逐渐大量应用于重卡设计过程中。本文详细介绍了目前国内外应用最为广泛的几大商业CFD软件以及在重卡领域的应用。     

某柴油机进气歧管废气均匀性分析及优化设计

利用三维CFD软件模拟某柴油机进气歧管废气均匀性,计算得到各个气缸的EGR率和EGR率差异性,并对优化后方案再次进行CFD分析。     

基于CFD仿真的前端冷却模块进风量分析

文章基于CFD仿真软件的应用,对某款车的前端冷却模块进风量进行了仿真计算,在给出优化建议同时,也对优化方案进行仿真分析,为设计优化提供了有力支持。     

基于KULI与CFD仿真耦合的发动机冷却系统验证

文中主要介绍使用KULI热管理仿真软件与CFD仿真分析进行耦合的方法,对汽车发动机冷却系统匹配建立仿真模型并进行计算。通过使用先进的仿真软件,使汽车发动机冷却系统设计开发简单方便、可靠高效,并缩短开发周期。     

CFD技术在发动机冷却水套优化设计中的应用

为了分析冷却水套能否满足发动机的散热需求,文章通过CFD软件AVL-Fire对其进行了三维数值模拟,得到了水套流场的对流换热系数,其中缸盖鼻梁区的换热系数过低,需要对水套进行优化设计。对方案优化后再次进行了分析,结果表明,优化后的水套在热负荷较大的区域的对流换热系数均超过推荐值,能够满足散热要求。     

基于STAR-CCM+的某轻型客车除霜性能提升研究

针对某轻型客车在寒带地区除霜性能不佳的问题,使用STAR-CCM＋软件对除霜风道结构进行优化分析,通过优化前后两种除霜风道对汽车前挡风玻璃除霜性能影响的比较,获得优化前后汽车前挡风玻璃速度场分布及其冰层的融化过程,仿真结果表明优化后除霜风道的除霜性能得到显著提升,并通过环境舱除霜试验得到验证,为汽车除霜系统的设计提供了参考。     

柴油机涡轮增压器叶轮优化设计

以某废气涡轮增压柴油机为研究对象,以提高发动机性能为目标,使用CFD方法对其涡轮增压器的叶轮进行优化设计。通过分析叶轮内部流场,将叶轮叶片的叶型进行了改进设计,叶轮内部流场得到了优化。通过CFD计算得到了优化后的压气机MAP图,并将优化设计后的增压器安装到柴油机上进行了试验研究。结果表明,根据CFD计算结果对压气机叶轮结构进行优化设计具有可行性,优化设计的压气机能够在全转速范围内降低发动机燃油消耗率。     

汽车除霜性能CFD分析与试验验证

简要介绍汽车除霜除雾的基本原理,对某款乘用车的空调除霜性能进行CFD分析,并通过对管道的优化设计,先利用稳态分析的经验数据判断优化的可行性,然后瞬态分析验证结果满足设计要求。最后通过除霜试验证明CFD分析的可靠性和有效性,有利于车型开发中的除霜除雾性能优化工作。