捆扎汽车线束的胶带传送机构的轮系改良

传统的汽车线束捆扎的胶带捆扎机中,胶带步距是靠四杆机构来控制的,调节步距非常不便。本文针对步距的调节问题,改变纯机械式机构,设计了一种胶带传送机构,方便控制步距,能准确调节使用胶带的长度,调整胶带的时间由原来的20min缩短为10s,调整胶带长度所浪费的胶带由原来的1m降为0损耗,提高了胶带的利用率,降低了劳动强度。     

丙烯酸泡棉胶带在汽车结构优化方面的应用

丙烯酸泡棉胶带在优化汽车结构方面已经成为了一种越来越重要的方式。为了更好地提供在汽车优化结构设计方面的选择,文章介绍了丙烯酸泡棉胶带的发展及其性能特点,针对汽车结构设计的优化,通过对丙烯酸泡棉胶带固定方式和传统机械固定方式的比较和分析,同时也通过两者在提高整车密封性能和降低整车质量方面的比较和分析进一步说明丙烯酸泡棉胶带在汽车内外饰连接固定的方式和汽车结构设计的方面提供了更加优化、更加经济和更加环保的选择。     

轿车正时齿胶带的正确使用

目前 ,绝大多数轿车均采用顶置凸轮轴式发动机 ,而作为曲轴与凸轮轴的正时动力传送机件 ,正时齿胶带的应用越来越多 ,有取代正时链条的趋势 ,这主要是由于正时齿胶带具有同步性好、传动比精确度高和使用速度范围较大等诸多优点 ;同时 ,齿胶带传动平稳 ,无需调整 ,张紧力小 ,噪声较低 ,结构简单且减震性较好 ,齿胶带的导向和密封要求也比链条传动简单 ,只要能防尘即可。但是 ,正时齿胶带也有其薄弱的地方 ,因此使用中应注意。1 )切勿以较小直径急剧地折曲齿带。为保证正时齿胶带在无油、干燥的条件下工作 ,齿胶带中采用了玻璃纤维加强层 ,表…     

智能线束故障检测仪

摩托车上的各种电器设备均通过导线连接,导线的两端称为端点.为便于安装检查,相连的导线采用同一种颜色,用塑料胶带将不同颜色的导线扎成线束.     

艾利丹尼森加速拓展中国业务

<正>胶带和粘合解决方案供应商艾利丹尼森正致力于把最先进的制造技术和产品引入中国,新扩建的昆山工厂能为中国汽车行业提供更多创新应用。艾利丹尼森专业胶带部日前宣布完成其昆山工厂的产能扩建。总部位于美国加州的艾利丹尼森是一家标签和包装材料公司,其创新产品被广泛应用于各行业。艾利丹尼森昆山工厂主要生产各种高性能工业胶带,用以粘合各种应用下的材料和基底。创新汽车应用在汽车行业,艾利丹尼森的胶带和粘合解决方案可应用于汽车外饰、内饰、发动机和底盘等领域,其创新的溶剂型和水性型胶带,以及泡棉粘接技术可满     

汽车用传动带技术进展

一、传动带的种类汽车用传动带包括汽车发动机辅助装置用V形胶带、多楔胶带和顶置式凸轮轴(OHC)发动机用同步胶带(亦称时规带)以及新近发展的无级变速器(Continuous variable transmission,简称CVT)用的变速V形胶带等三大种类。 1.单根V形带按JASO E107标准可分为:     

丙烯酸泡棉胶带在汽车内饰的应用

在汽车内饰中,零部件的连接通常采用焊接,机械紧固,卡接和胶带粘结等四种常见的方式。文章简单介绍了几种连接方式的优缺点,从力学性能及对驾驶舱环境的影响(挥发性有机化合物和气味)两方面分析了丙烯酸泡棉胶带粘结替代其余三种连接方式的可行性,并简单介绍了丙烯酸泡棉胶带相比其他胶带的优点及其在汽车上的运用。     

磁力摩擦式辅助驱动在TBM连续皮带机中的应用

长大隧道TBM(tunnel boring machine)施工大多采用连续皮带机出渣,当运输距离较大时通常需要在中间增设辅助驱动,以降低胶带最大张力,从而降低胶带强度。为了提高辅助驱动的工程适应性,研发了磁力摩擦式辅助驱动系统,具有驱动力大、无二次转载、胶带无二次冲击损伤、结构简单、故障点少、结构紧凑占用空间小、安装方便和配置灵活等特点。该成果可用于采用钢丝绳芯胶带的TBM连续皮带机、支洞皮带机以及其他需要辅助驱动的胶带输送机,并在山西省中部引黄工程TBM1标段成功应用,具有广阔的推广应用价值。     

汽车涂装——“遮蔽”新概念

在汽车油漆修补涂装中,遮蔽是一种保护方法,它利用胶带纸或专业遮蔽材料盖住需要保护的表面,在修补喷涂中此道工序也是非常重要的工作。根据实际工作对象和目的的不同,遮蔽材料和方法也不尽相同。一、遮蔽基础知识     

每周要闻

东方汽车网/上海欧奥特汽配商务有限公司立足汽车与配件行业内部供应链采购支持,为国内各专业整机厂与配件厂提供生产用辅料和高品质零件配套服务。目前直接引进国内市场的产品有德国Tesa高效胶带系列产品和美国Transpo车用硅整流器产品系列等,可根据客户实际生产需求来料加工或走样生产。还有更多代理产品,欢迎新老客户前来洽谈业务。     

基于Vissim仿真软件对无信号控制T型交叉口通行能力分析

以可接受间隙理论为基础，讨论无信号控制T型交叉口理论通行能力，通过Vissim仿真软件对其进行仿真。以通过交叉口的车辆平均延误作为评价指标，对理论通行能力进行分析与修正，得到理论通行能力与实际通行能力之间的修正参数，交叉口的实际通行能力为理论通行能力与修正系数的乘积。方法简单便利，适合于工程应用。     

旧水泥混凝土路面上沥青路面加铺方案探讨

结合工程实际和理论设计,以中山市某城市主干道为工程实例,基于原有水泥混凝土老路路面检测成果,分析并提出相应的旧路路面修复措施.通过理论计算以及不同设计方案比较,最终提出建立在实际检测成果和理论研究上的原水泥混凝土路面加铺沥青的可行方案.     

汽车是怎样设计制造的

<正>车身设计(续上期)BODY DESIGN胶带图TAPE SKETCH为了更方便人们了解新车造型设计的创意,可以用胶带按1:1的比例将新车的轮廓形象在墙壁或展板上展现出来,或用大型屏幕将新车造型展现在大家面前。胶带图的曲线数据取自1:5比例的小油泥模型,目的是让设计人员更形象地体会全尺寸的车身外观造型线条,检查每个线条是否足够合理和优美,否则可以重新调整胶带图曲线,直到满意后再还原到油泥模型塑造上。     

高质量双色车身分色材料性能研究

为了消除双色车身可见分色线区域的缺陷,选择了一系列车身分色(套色)材料,包括分色胶带、耐高温纸胶带、遮蔽卷膜等.通过实验室试验和实车验证,从众多分色材料中筛选出满足高质量分色要求的系列分色材料,消除了分色线锯齿、残胶、渗漆、分色线断差等缺陷,提出了分色材料质量要求,满足了用户对车身更高的外观质量的要求.     

三角胶带的使用与维护

由于三角胶带结构简单，传力可靠，成本低廉，维护方便，故在车辆传动上应用较多。如使用、维护得当，寿命可达500小时以上；反之，却易导致早期损坏。为使三角胶带能正常工作，并延长其使用寿命，笔者认为应做到以下几点：……     

建构主义理论在创新C语言教学模式中的应用研究

针对传统C语言教学模式存在的问题以及不足,本文以创新C语言教学模式为出发点,以建构主义理论的应用研究为依托,探索建构主义理论在C语言教学中的实际应用。通过创新教学模式,提升学生分析问题以及解决问题的能力,进而提高C语言教学的实际效果和教学质量。经过实际的教学实践,基于建构主义理论的教学模式能有效提高学生学习兴趣,具有良好的教学效果。     

三角胶带的选购与使用

三角胶带适用于两轴距较大的动力传递。与齿轮传动相比，它具有结构简单，成本低廉的优点，又由于其工作面是两侧面，产生截面楔形效应，摩擦力大，故能传递较大的功率，被广泛用于工程机械、农业机械。三角胶带是易损件，其种类规格和长度规格繁多。下面简介三角胶带的选...     

高速铁路圆端形实体墩混凝土温度监测试验分析

该文介绍了白龙河特大桥圆端形实体墩混凝土温度监测试验情况。在监测圆端形实体墩混凝土温度的基础上,分析其变化规律,确定圆端形实体墩混凝土施工的拆模时间,为现场实际施工提供了理论依据;并通过混凝土绝热温升、实际温峰值等理论计算,指出了理论计算与实际监测数据差距的原因。     

汽车涂装中的“遮蔽”新概念

在汽车油漆修补涂装中,遮蔽是一种保护方法,它利用胶带纸或专业遮蔽材料盖住汽车需要保护的表面,在修补喷涂中此道工序也是非常重要的工作。根据实际工作对象和目的的不同,遮蔽材料和方法也不尽相同。本篇文章着重介绍了汽车修补涂装中喷漆前的遮蔽。     

柴油机上的新型胶带轮

康明斯大马力柴油机上用以带动直流发电机的一种结构新颖的胶带轮,如附图。其外径上有9条60°尖槽,与胶带的同数尖齿条相啮合,轮的孔制成锥形,用一个弹性锥套与轴相连接,当以螺母推动锥套时能获得比平键更大的紧固力。胶带由硬性的,强力的和软件的橡胶体组合制成,能耐受频繁的高低速变换。