DF4型机车柴油机差示压力计误动作的判断和处理

1概述 差示压力计（以下简称差示计）是柴油机曲轴箱内气体压力与车底架横梁稳压箱内“大气”压力的比较装置，通过差示计内的导电液液差反映曲轴箱内气体压力，由于差示计通体透明，导电液带有颜色，非常直观，一旦液面差达到设定值，将使差示计控制端的两导电针短接，联合调节器DLS动作，柴油机停机。在日常检查过程中，一旦发现差示液差过大接近动作，应该对柴油机进行全面检查，防止发生严重破损。     

东风型内燃机车差示压力计动作的原因分析和预防

差示压力计是曲轴箱内超压保护装置,其本体是由有机玻璃做成的,里面钻有U型空腔,里面装的是导电液体盐水,右边插入两个电极,并与大气相通,左边用管子与柴油机的曲轴箱相通.当曲轴箱内的气体压力超过规定数值时,差示压力计动作,使柴油机自动停车,以免发生曲轴箱爆炸等恶性事故.     

内燃机车柴油机用于青藏铁路值得注意的几个问题

当内燃机车用于青藏高原时,为了确保柴油机的可靠工作,在结构设计上必须用压力开关取代传统的差示压力计,必须重视对机油离心精滤器的设计,必须重视确保柴油机在各工况下的各气缸的平衡,并在柴油机高原功率修正问题上应适当增大供油提前角.     

差示压力计误动作的分析及判断

通过几起典型的差示动作的实例，结合自己检查，判断，处理差示动作的实际经验，总结了造成差示压力计误动作的一些常常被忽略的原因，提高了区别真动作与假动作的检查方法和标准。并强调了实际检修运用中要加强机车柴油机状态检查及差示压力计的维护和使用，还提出了几点建议。     

对机车用柴油机运用中保护装置存在几点问题的探讨

柴油机保护装置的有效作用一直是困绕机车正常运用的问题.介绍了其曲轴箱压力监测、测控保护、超速停车装置、防"飞车"保护装置存在的缺陷,促使其差示压力计CS误动作的多种原因及造成此原因的分析.柴油机"飞车"的原因多数是供给高压油泵的油量大于需求量,发生的时机均是在柴油机卸载之时.另有机车控制电路的缺陷,也是加速柴油机"飞车"的原因之一.现代内燃机车用柴油机不仅要求其马力大,可靠性强、寿命长,同时也应考虑其保护装置的可靠性.     

DF8B型内燃机车差示压力计动作的故障处理

本文根据差示压力计的作用、结构及原理，对差示压力计动作发生的原因，故障查找的过程。事故判断和处理的方法进行阐述。     

DF8B型机车差示压力计动作的原因及改进措施

1 故障情况 2003年5月19日,哈密机务段DF8B型5275号机车担当8802次货物列车牵引任务运行在烟墩--山口区间时,柴油机差示压力计突然动作,司机不敢盲目运行,请求救援,造成机破.     

一起DF4D型机车柴油机曲轴箱超压的原因分析

1机破事故概况2005年8月12日,山海关机务段DF4D型0050号机车担当1348次旅客列车牵引任务。运行途中,差示压力计动作,柴油机转速急速下降并停机。副司机检查机械间,发现机械间烟雾很浓,柴油机9、10、11、12缸防爆阀开启,判断机车无法继续牵引运行,请求救援。列车晚点1h43min,构成一起机破事故。2机车检查情况2.1检查步骤该机车回段后,相关人员立即上车按步骤进行检查:2.1.1检查柴油机活塞、缸套、连杆瓦、主轴瓦、凸轮轴瓦、齿轮传动机构、油底壳及各部状态,未见异常;2.1.2恢复防爆阀启动柴油机,测量各缸压缩压力,其工作正常且测量值均在正…     

内燃机车一起突然停机故障的分析及防止措施

分析了机车运用途中因差示压力计误动作造成停机故障的原因．制订了防止措施。     

关于DF4B型3424机车机破原因的分析

1 故障现象 衡阳机务段DF4B3424机车在衡阳--永州区段运行途中因差示压力计动作停机多次,并在运行至五塘--谭子山区间时,油温上升很快,机车卸载,最终因水系统循环水量不足,经乘务员处理无效,请求救援,造成机破事故.