重庆市收费公路发展现状与问题分析

笔者在对重庆市收费公路调查的基础上,对重庆市收费公路的现状与存在的主要问题进行了全面系统分析,最后提出了收费公路发展中应注意的问题.     

对我国收费公路市场融资的探讨

针对我国收费公路市场融资中存在的主要问题，提出了调整收费公路融资结构和加强收费公路融资方法等措施。     

收费公路中相关法律问题的研究

收费公路是我国公路在新的建设环境下的产物，其在我国的发展过程中存在着很多问题，为解决这些问题。就必须提高收费公路制度的法律层次，完善收费公路的法律法规。     

计重收费有关问题的探讨

1.计重收费出现的问题 随着我国收费公路，尤其是国家高速公路网的建设，我国收费公路里程增长迅速，但是随着收费公路的发展，原先按车型划分收费标准的弊端逐步暴露，为了进一步规范收费公路的管理，同时配合治理超限运输工作，     

探讨一种经营性公路收费转让的新模式

探讨一种将“经营性”收费公路转为“还贷性”收费公路的模式，可使投资与管理分离，从根本上消除“经营性”收费公路给行业及社会带来的诸多问题。     

试论收费公路民间投资中的政府作用

从收费公路民间资本投资的优势和劣势出发,对当前政府职能定位中所存在的问题进行了初步分析,在此基础上对政府在收费公路民间投资中的作用进行了科学定位与分析。     

公路收费转移与合理制订收费标准的研究

公路收费标准的高低直接影响使用收费公路交通量的大小，进而影响项目效益的发挥。为制订合理的收费标准提供理论依据，并为收费公路项目的建设提供决策支持信息，通过对影响车辆路径选择因素的分析，提出直观运成本的概念。通过对收费转移模型的研究与应用，提出了合理确定收费公路收费标准的理论方法，并应用于实际。     

政府在收费公路融资中的作用

收费公路的特性决定了其融资过程的复杂性,虽然收费公路可以进行市场融资,但收费公路具有基础设施属性和准公共物品的属性,因此,政府在收费公路融资中的作用不容忽视.分析收费公路的特性,通过对政府在收费公路融资中作用的界定,提出了一些具体建议.     

李盛霖：规范收费公路 促进公路事业又好又快发展

目前，交通运输部党组书记、部长，李盛霖率队到安徽省就完善收费公路发展政策等问题进行深入调研。李盛霖指出，“贷款修路，收费还贷”政策有力促进了公路的建没发展，产生了显著的社会经济效益，在新的发展形势下需要进一步规范收费公路，不断促进我国公路事业又好又快发展。     

收费公路规模控制研究综述

从收费公路属性、收费公路规模与社会经济关联性等方面对现有研究进行综述,并评述规模控制的主要观点及合理规模确定方法,指出收费公路的发展趋势和有待解决的问题,对于指导实际工作有一定的价值。     

收费公路收费制式和收费标准的确定

就收费公路的收费方式，收费标准等问题进行阐述，特别对收费标准的计算原则及确定方法进行了分析，并扼要地论述了老路收费的理由。     

交通运输部财务司司长许如清解读《收费公路权益转让办法》

1996年原交通部出台的《公路经营权有偿转让管理办法》（第9号令），是最早针对公路经营权有偿转让问题制定的规范性文件；1998年1月1日实施的《公路法》首次对公路收费权的转让以法律形式予以确立；2004年国务院颁发了《收费公路管理条例》（国务院令第417号），对公路收费权益的转让管理作出原则性的规定，并明确提出收费公路权益转让的具体办法，     

国务院颁布《收费公路管理条例》

国务院第417号令公布了《收费公路管理条例》(以下简称《条例》)，于2004年11月1日起施行。《条例》规定，公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。全部由政府投资或社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。     

经营性公路收费期不得超25年

从10月1日起，交通运输部、国家发改委、财政部联合颁布的《收费公路权益转让办法》（下称《办法》）正式施行。针对近年来一些地方出现的违规多次转让收费公路收费权，《办法》首次明确规定，一条收费公路的收费时间如果已经超过收费期限2／3，就不得转让其收费权，而经营性收费公路转让收费权后，累计收费期限不能超过25年。     

政府收费高速路不设固定收费期限

<正>7月21日,交通运输部向社会公布了《收费公路管理条例》修订稿。修订稿确立了"收费"与"收税"长期并行的两个公路体系发展模式,明确政府收费公路实行规范的预算管理,除收费公路权益外,所有收费公路资产均不得转让和上市交易,同时提高了收费公路设置门槛,并对收费期限做出调整。据交通运输部法制司副司长魏东介绍,在全     

财政部、交通运输部有关负责人就《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》有关问题释义

<正>近日,财政部、交通运输部印发了《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》(财预[2017]97号,以下简称《办法》)。就此,财政部、交通运输部有关负责人回答了记者提出的问题。一问:政府收费公路内涵是什么?为什么要发行地方政府收费公路专项债券?答:根据有关规定,政府收费公路是由县级以上人民政府作为投资主体、采用政府收取车辆通行费等方式偿还债务而建设的收费公路,主要包括高速公路和收费一级公路等。有时也被称为政府还贷公     

交通运输部将全面清理收费公路地方法规

日前，交通运输部召开收费公路专项清理工作新闻通气会，交通运输部公路局局长李华称，收费公路的地方性法规和制度性文件将进行全面清理。     

基于生命周期理论的收费公路发展研究

收费公路类似自然生命,其成长和发展必然为一个具有若干阶段的连续过程。基于生命周期理论,对我国收费公路生命周期进行了深入探讨和分析。结果表明,2000年以后,我国收费公路进入成熟期;在2030年达到峰值后,收费公路在总量上开始缩减,进入衰退期,新的发展趋势也将逐渐体现。     

广东省国省干线收费公路管理模式探讨

根据目前广东省国省干线收费公路的基本情况,为适应新时期社会经济发展的要求,对目前广东省国省干线收费公路存在的问题进行分析和探讨,提出公路管理模式的改革设想和思路,具有一定的现实意义。     

公路上两类典型案件引起的有关思考

正确认识收费公路所有权的归属问题，对解答公路上两类典型案例中赔偿主体和受偿主体的问题，具有十分重要的意义。要根据公路所有权归属的不同，正确确定两类案例中的赔偿主体和受偿主体。