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装配虚拟分析是新产品正向开发过程中一个重要环节,旨在降低产品实际装配过程中的风险,缩短产品的开发周期。文章针对重卡新产品开发过程中,装配工艺虚拟分析时所需要考虑的影响因素,如:工具可行性、流程合理性、模块化设计、装配防错、结构合理性、维修性等虚拟分析技术进行了浅析。 相似文献
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虚拟装配技术在整车研发中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了虚拟装配技术的研究现状及应用背景,阐述了虚拟装配的工作流程,分析总结了虚拟装配的工作内容,在此基础上,提出了整车研发中虚拟装配的具体实施要求和规范。对于整车研发过程中虚拟装配技术的应用具有一定的指导借鉴意义。 相似文献
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为从设计源头提高产品质量,结合汽车行业特有的TS16949体系标准对产品开发过程中DFMEA的应用要求,以通用的FMEA评价指标为参考,文章提出了DFMEA在重卡研发中的应用思路,从新产品开发应用、数据库的维护更新以及协同研发中的DFMEA应用领域进行细化定义,强调了DFMEA的事前预防作用,形成良性产品开发循环。 相似文献
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重型汽车装配过程中会采用多种机械化输送技术,而重卡轮胎因为直径大、重量重等特点,通常选择辊道线进行输送。本文根据装配工艺流程,阐述辊道输送线的主要部件结构及其特点,并结合公司重卡装配线上的轮胎输送线介绍其设计与校核方法。 相似文献
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随着重卡技术的发展,对风窗玻璃安装安全性提出了更高的要求,风窗玻璃粘接工艺就在该背景下产生,该装配工艺将风窗玻璃与车身结为一体,加强了车体的刚性,同时由于粘接剂直接密封,提高了风窗玻璃的密封效果。文章对重卡风窗玻璃自动涂胶与装配的工艺进行研究,制定了适合于重卡风窗玻璃自动涂胶与装配的工艺方案。 相似文献
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中国重汽豪泺重卡的研发成功,让人们记住并领略了它的国际先进技术的特色。HOWO驾驶室的安全性达到了全球最严格的瑞典法规要求,被业内专家评价为当今国内安全级别最高的重卡驾驶室。本文介绍素泺(HOWO)牌载货类汽车整车装配与调整,供相关人员参考。 相似文献
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2009年重卡市场的看点不是各厂家的销量,而是新产品的推出与各自产品战略的发展方向,或者说2009年重卡市场的竞争不是销量的竞争,而是技术的竞争。 相似文献
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分析阐述了虚拟装配技术的原理和一般过程,给出了虚拟装配的具体设计流程;以汽车轮毂为例进行虚拟装配设计,并对结果进行相应的装配检验,成功地在虚拟环境下完成了对产品的装配设计. 相似文献
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虚拟装配仿真作为虚拟制造实施的核心技术之一,其主要任务是用可视化手段研究和解决产品紫可装配性问题。文中在Pro/ENGINEER参数化建模的基础上,应用其二次开发Pro/TOOLKIT技术 通过人机交互界面设计,以某型号的汽车变速器为应用对象,进行装配建模和装配仿真整个虚拟装配过程,从而实现汽车变速器的动态装配仿真。 相似文献
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利用虚拟现实技术进行中型客车驱动桥的设计开发,建立零部件参数化实体模型,并进行了虚拟装配、干涉分析和运动仿真。虚拟现实技术可以提高设计效率,缩短开发周期,降低产品研发成本,具有广泛的应用前景。 相似文献
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介绍了虚拟装配技术的定义与内涵,综述了虚拟装配技术的研究现状,分析总结了虚拟装配的工作内容,对整车可装配性进行评价分析,给出了整车可装配性评价体系。 相似文献
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本文介绍了虚拟现实技术的基本概念。从汽车动态仿真与控制、汽车驾驶模拟器、汽车虚拟仪器、汽车虚拟设计、汽车虚拟制造、汽车虚拟装配、汽车虚拟维修等方面论述并举例说明了虚拟现实技术在汽车工业中的应用。 相似文献
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《汽车科技》2017,(3)
整车尺寸工程覆盖新车型开发的整个过程,这个过程中需要完成上百零件的公差设计。为缩短新产品的研发周期,并且制造出的新产品能够精确地达到设计的产品目标,高效准确的前期三维偏差分析与控制成为尺寸公差设计的重要环节。本文介绍了常用的三维偏差分析基本原理和偏差分析软件使用的假设条件,并且以公司某车型尾灯到尾门的装配为例,介绍了在考虑重力影响下的三维尺寸偏差分析模型的创建。本文采用软件提供的添加孔销Vis VSA浮动的自定义装配功能,模拟重力影响下前大灯和翼子板的装配,达到预期的研究目的。这种考虑重力因素影响下的三维偏差分析方法,可适用于汽车上其他零件的尺寸偏差分析。 相似文献