CAM在底盘制造中的应用

常州依维柯客车有限公司是由意大利菲亚特集团依维柯公司和常州长江客车集团有限公司组建的以生产各类城市客车、客车底盘及相关零部件的合资企业。依维柯技术主要包括产品技术、制造工艺技术、信息管理技术等。其下属底盘厂生产配备有合资新品391低踏步客车底盘底架零部件生产     

“常州依维柯”新车下线

2002年9月20柯客车有限公司采用引进技术生产的首辆7.3m中型城间客车缓缓驶正在常州参加博览会的意大利长王荣炳专程赶赴常州依维柯客车李全林发表了热情洋溢的贺词。常州依维柯客车有限公司是由常州长江客车集团有限公司与意大利依维柯公司合资建立的大中型客车制造2001年6月正式开业以来，合资双方密切织实施技改、基建计划。2002年4月率先建成中型车4个月的试制论证，合资双方设计科学，流程清晰、先进当今世界大客车行业的制造理念和水平，7.5辆车的生产能力。新下线的常州依维柯中型客车为富有时代感的欧洲款式流线型厢式车，5912底盘”，配置符合欧II排放标准的索菲玛120hp板簧的复合悬挂；电涡流缓速器；柯首辆中型客车下线是常州外向型依维柯公司的先进技术已经在常州国大公司在常州投资的广阔前景，他希望双方今后能在不断扩大合作交流中实现互利双赢。参加下线仪式的有国家经贸委大利依维柯副总裁卜莱纳以及依利总裁帕斯瓜和依维柯驻华总代表卡西尼等。“常州依维柯”新车下线@王国伟     

新闻

汽车业重组整合的背后前些日子,东风悦达起亚中投资者之一的悦达老板,亲赴武汉,动员东风退出东风悦达起亚公司,此事还通过传媒公诸于世,闹了一阵子。近日得悉依维柯于日前起诉常州长江客车集团有限公司(简称”常客集团”)。依维柯中国办事处人员透露,依维柯股份公司对常客集团以及相关人士提起诉讼,依维柯起诉的理由是常客集团占用了合资公司资金至少有1.2258亿元人民币。此间人士猜度,起诉背后的真实原     

建设部科技委城市车辆专家委员会2002年年会展示新车辆专家点评结果

一、城市客车达到超1级大型城市客车2辆常州依维柯客车有限公司CJ6120GCHK型客车厦门金龙联合汽车工业有限公司XMQ6120G型客车达到高级特大型城市客车1辆南京金陵双层客车制造厂JLY6101SA（CNG）型客车达到高级大型城市客车11辆上海申沃客车有限公司SWB6120KHV-3型客车上海申沃     

BRT在北京

从2004年12月24日快速公交1号线木樨园－前门段试运营至今，北京市引入国外快速公交系统（Bus Rapid Transit，简称BRT）进入第5个年头。当时参与试运营的是10辆常州客车厂生产的国内第一批依维柯BRT客车。在5公里的路段内试运营一年后，快速公交1号线于2005年12月底全线贯通，全国首条达到国际高载客量水准的BRT线路正式投入使用。     

2005年重卡企业: 几家欢乐几家愁

2005年9月,陕汽牵手康明斯。2005年底,北汽福田与亚星奔驰的谈判终止,合作项目再次陷入迷局。2005年底,沃尔沃与一汽和中国重汽的发动机项目暂停,沃尔沃与中国重汽合作跌入低谷。2005年12月16日,依维柯与上汽和重庆重汽签订战略合作协议,依维柯与常州长江客车集团分手在即。200     

联合重组能否引发大变局？——三方培土红岩能否骄艳盛开？

6月的中国汽车市场无疑充满了活力。在卡车领域，短板的上汽与意大利的依维柯和重庆红岩三方合资，使得中国重卡市场朱来的竞争格局充满了变数。在客车领域，在历经多重的波折之后，公交客车NO．1，黄海客车最终与常州长江客车牵手联姻。在轿车领域，上汽与南汽的战略合作构想也甚嚣尘上。透析中国汽车行业的硝烟迷障，使我们看到，随着本土汽车企业的发展壮大与外资汽车巨头在国内市场的战略调整，国内的汽车行业或许将迎来一个新的变局。而上汽依维柯红岩以及常州黄海汽车有限公司的诞生无疑形成了中国汽车行业新一轮变局的开端，[编者按]     

再谈低地板城市客车

低地板城市客车已在欧美等发达国家广为推广应用,在我国则刚刚处于起步阶段。其概念的建立以及应用的优势、结构的特点、设计的制约因素和国外该项技术的发展情况趋势等,此前在“浅谈低地板公共汽车”一文中,已做了探讨。3年多以来,国内已有常州依维柯等数家客车制造企业成功研     

“专业”“专一”稳步发展——专访常州工业技术玻璃有限公司总经理万焕春

常州工业技术玻璃有限公司(以下简称常州玻璃)数十年来致力于客车玻璃的研发生产,已成长为年产销近两亿元的客车安全玻璃专业生产企业。近日,记者就广大用户关心的一些问题采访了常州工业技术玻璃有限公司总经理万焕春。     

依维柯Daily轻型客车

由意大利载重车辆康采恩公司与法国雷诺公司共同组建的Trisbus客车子公司生产的依维柯Daily轻型客车在2000年的法兰克福国际汽车展上亮相.     

曙光汽车集团并购常客,将组建常州黄海客车公司

经过多轮谈判后,重组之路一波三折的常州长江客车最终被曙光汽车集团全资并购.曙光集团将在常州组建新的常州黄海客车公司,建立在东南地区的客车生产基地,我国客车市场的产业版图将发生微妙变化.     

依维柯客车缘何“缺点”变“优点”

最近,国产客车市场频频传来依维柯客车走俏的信息,尤其是沪宁高速公路客运市场的启动,依维柯客车更是火爆,成了抢手货。如一家客运公司一次购买40辆投入沪宁客运市场。今年以来,依维柯客车在上海联合汽车市场国产客车销售排行榜上一直处于前2名,最近几个月已居第一,创下了月销125辆的最高纪录。于是,业内人士对此现象引起了思考。     

再谈低地板城市客车

低地板城市客车已在欧美等发达国家广为推广应用,在我国则刚刚处于起步阶段。其概念的建立以及应用的优势、结构的特点、设计的制约因素和国外该项技术的发展情况趋势等,此前在“浅谈低地板公共汽车”一文中,已做了探讨。3年多以来,国内已有常州依维柯等数家客车制造企业成功研制开发并批量投入生产了这种技术密集的高档公共汽车车型,受到了客户的赞扬和欢迎。当然,因为是新事物,     

依维柯新Evadys:为全能而生

正新Evadys是依维柯客车在IAA 2016上展出的明星产品,用途广泛、收益性高是其主要特征。新Evadys市场定位介于Crossway与Magelys产品之间,进一步丰富了依维柯客车产品线。新Evadys是依维柯为满足不断增长的区域和国家公路客运需求以及当地的中距离旅游服务需求而专门设计的一款客车,它可以同时满足城际客运和旅游对于车辆高品质的需要。     

欧洲客车技术现状及发展趋势

欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位,全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有:德国的奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰;法国的雷诺;意大利的依维柯(菲亚特集团);瑞典的沃尔沃和     

三环盛通向湖北省高法交付15台依维柯法院专用车

日前,湖北三环盛通依维柯专卖店成功向湖北省高级人民法院交付15台依维柯法院专用车。依维柯客车拥有高性价比优势,品质飞跃是销量迅猛增长的最主要的原因。在品质控制方面,依维柯品牌所有     

努力探索投资主体多元化的有效途径

一、企业试点工作的基本情况 我们常州长江客车集团是以大、中型城市客车及其专用底盘为主导产品,以国内城市公交系统为主要服务对象的企业集团。核心企业(原常州客车制造厂)是建设部中国城市车辆总公司的直属企业,产销量和经济效益指标水平名列全国城建系统同行业第一位。 我们集团公司于1994年被列为江苏省、     

发动机后置铰接式客车的电路介绍

CJ6181GCHK客车是发动机后置、铰接式、低入口、左开门大型高级城市客车，引进意大利依维柯客车的先进设计及制造技术，车轴、发动机、铰接装置、自动变速器等各大总成从欧洲进口，是具有国际先进水平的发动机后置铰接式客车。意大利依维柯CURSOR8系列（欧Ⅲ排放）发动机、德国HUBNER推式铰接装置及ZF自动变速器等均配备微机控制系统。     

2008＇中国客车学术年会在江苏常州召开

本刊讯:由中国公路学会客车分会主办、常州工业技术玻璃有限公司承办的2008'中国客车学术年会于11月29～30日在常州召开。近70个单位的100余名代表参加了此次客车学术年会。     

超越自我,天生强者——试驾全新一代依维柯Daily欧胜

正在国内轻客市场群雄并起的格局下,南京依维柯终于迎来了久违的换代产品——全新一代依维柯Daily欧胜,这款几乎与欧洲技术同步的车型,在完成对自我超越的同时,将再次捍卫南京依维柯在轻客市场的传统地位。如果一个品牌成为一种车型的代名词,足以证明其在市场的深远影响力。依维柯就是如此。从上世纪90年代第1辆国产化车型下线以来,凭借着超高的市场接受度和占有率,依维柯品牌逐步与欧系宽体轻客车型画上等号。近30年的时光让依维柯Daily车