组合围护形式在软土地区坞口基坑中的应用

坞口基坑具有临江的地理特点,传统方案采用统一的钻孔灌注桩围护形式,不能很好满足后续拆除以及船舶下水的特殊使用需求。依托上海软土地区某坞口基坑工程,提出钢板桩+灌注桩组合的围护形式,临江侧采用钢板桩,发挥其易于施工和拆除的特点,其余3侧采用钻孔灌注桩,保证围护结构的整体刚度,搭配止水帷幕和支撑体系在施工过程中共同发挥作用。现场实施结果表明,在钢板桩和灌注桩的组合围护下,坞口基坑的变形和支撑受力均得到有效控制,验证了组合围护形式在工程应用中的可行性,可为船坞基坑工程的设计施工提供参考。     

浅谈桥梁拆除安全控制措施

某高速公路改建工程,采取半幅通车、半幅封闭的方式施工,其中桥梁拆除时既要保证作业人员的自身安全,也要保证另半幅车辆通行的安全,本文从关键控制点着手,介绍了桥梁拆除若干安全控制措施。     

斜拉桥的非爆破拆除施工优化及监控技术研究

斜拉桥结构受力复杂,旧桥在运营后存在着较多的结构缺陷,拆除过程中存在较大的安全风险。为了保障桥梁拆除过程中的施工安全又同时能保障跨河航道的通航,以一座独塔斜拉桥为例,对拆除施工过程中该桥进行了施工监控,通过斜拉桥拆除施工阶段的数值理论计算并结合现场实测数据,比较各主要工况下的各控制截面的索力、应力、变形等参数,掌握其拆除过程中的各参数的变化规律。结果表明,桥梁在拆除过程中索力、应力和变形均在预测的设定安全限值内,通过非爆破静力技术顺利的完成了该桥的拆除,同时保障了航道顺利通航。     

船坞堵口围堰沉箱的拆除

深圳予子洲岛友联修船基地工程中，船坞堵口围堰沉箱拆除施工是一项新工艺，本文详细介绍围堰沉箱拆除施工过程．总结围堰拆除施工中所遇到的问题及其解决的方法和途径，旨在为类似工程提供借鉴。     

浅析爆破拆除技术在桥梁中的应用

随着经济高速发展,越来越多的桥梁已不能满足安全使用、交通畅通的需求,需要对其进行拆除或新建.如何快速地拆除旧桥,并能保证施工安全、尽可能减少事故以及减少对周边环境的影响,成为亟待解决的问题.本文通过介绍目前国内桥梁及混凝土结构拆除过程所采用的一些爆破拆除方法,希望能对以后的桥梁拆除起到一定的借鉴作用.     

红河桥灌注桩水下拆除方案的确定和施工

水下工程的施工采用不同的方案,会产生不同的难易程度和经济后果。本文以红河桥老桥的灌注桩水下拆除为例,结合现场实际情况,经过多个方案的比选,确定了最优的施工方案,并详细介绍采用套箱法拆除航道中水下灌注桩的施工过程。     

钱江三桥南引桥拆除施工设计研究

从工程概况入手，介绍了钱江三桥南引桥空心板梁、连续箱梁和下部结构的拆除施工设计，同时对临时支墩等拆除施工中的临时设施进行了受力分析和验算，并提出了拆除过程中的注意事项。     

赤道几内亚巴塔港老码头拆除施工工艺

赤道几内亚巴港老码头拆除施工采用绳锯切割,水上浮船坞吊机组吊装配合作业的施工工艺。该施工工艺通过优化水上结构拆除顺序,合理布置施工通道,选择技术先进的金刚石绳锯和水下液压镐进行凿除作业,提高了凿除作业的安全性和稳定性。通过150T履带吊与浮船坞的加固组合,合理利用浮船坞的空间,吊运一体,提高了抛运效率。高效的完成老码头拆除的施工任务,保证了整体工程的施工节点。     

新型吊具在大桥横梁拆除工艺中的研究与应用

传统钢筋混凝土拱桥横梁的拆除工艺是采用钢丝绳捆绑吊拆,不仅效率低,而且施工空间狭窄,安全性低。为解决以上问题,本文以湖州项目部南浔大桥T型横梁拆除为背景,设计了一种X型自动挂钩脱钩吊具,提高了横梁拆除效率,保证施工安全顺利,对今后类似的工程施工有一定的指导意义。     

铁路连续梁墩底转体关键技术研究

新建铁路跨越既有线,为了不影响既有线通行安全,一般采用墩底转体施工。本文以太焦(40+64+40)m连续梁跨越既有高速公路为例,重点阐述墩底转体施工过程中的关键技术以及施工风险源控制;同时,借助大型通用有限元程序MIDAS/FEA对球铰转体工程进行数值分析,以保证连续梁在整个转体过程中安全与稳定。     

码头工程旧结构拆除清挖施工分析

码头作为货物转运的重要设施,其性能、设施、运转情况等都会直接影响到货物周转。随着社会经济的发展,原有的码头往往难以满足新的需求,这种情况下就需要针对码头旧结构实施拆除清挖施工,为后续建设打下基础。码头工程旧结构的拆除和清挖涉及到水下作业,具有一定难度,在实际施工过程中,需要根据码头具体情况选择合理的拆除清挖方式,以求达到最佳工作效果。     

犍为航电枢纽船闸施工期闸墙挡水度汛工程实践

岷江犍为航电枢纽工程采用三期六段的施工导流方案,确保施工期不断航。针对三期工程工期紧、存在安全度汛风险的问题,在二期围堰导流施工期间,提出利用船闸左侧闸墙挡水度汛,在干地条件下提前拆除部分二期二段纵向围堰。结果表明,在山区河流大型船闸工程建设过程中采用闸墙挡水度汛的工程措施,能够减少水下拆堰工程量、提高纵向围堰拆除质量、缩短围堰拆除工期,具有显著的经济和社会效益。     

葛洲坝船闸人字门顶枢拉杆拆除方案*

拉杆及其前后楔块是人字门顶枢的重要组成部分。原有的人字门顶枢拉杆拆除过程中，拉杆前后楔块松动施工存在安全风险高、拆除效率低等问题。为此，提出一种安全有效的人字门顶枢拉杆楔块拆除设计方案：1）通过研究人字门顶枢拉杆拆除工艺，设计一种人字门顶枢拉杆楔块快速松动工装和工艺流程。2）对楔块松动工装进行校核计算和有限元分析，验证设计的可靠性。3）对楔块松动工装进行厂内和现场测试，并根据工程应用情况验证设计的可行性和实用性。该方案能有效降低施工安全风险、提高人字门顶枢拉杆拆除效率。     

江门水电站施工技术探讨

近年来，水利水电工程的建设得到了前所未有的发展，水利水电工程是当前社会发展过程中的主要施工建设工程，随着当前社会发展中人们对电力资源需求的不断增加，为了提高和保证电力资源的正常供给，水利水电工程需求不断增加。水利水电工程涉及范围广泛，是任何一个工程所无法比拟的。在施工的过程中要结合周围实际情况进行分析与探讨，制定出严格的施工设计方案，保证其在施工中能够正常有序的进行。由于水利水电工程是个长期工作和运行的过程，其在使用中各种质量缺陷和地基问题都是非常重大的因素，其维修困难为主要的特点，因此在施工的过程中，提高工程的施工技术是保证水利水电工程施工安全的关键，本文主要探讨关于水利水电工程的施工技术。     

船底板架焊接胎架约束力分布规律分析

为了保证船底板架在装焊过程中胎架连接板的安全性,采用热弹塑性有限元法模拟横骨架式船底结构的焊接过程,比较分析无约束和受胎架固定约束条件下的焊接变形,讨论胎架约束力的分布特点。结果表明,在焊接过程中位于船底板架角端的约束力最大;按顺序从中部肋板依次对称向两侧拆除胎架连接板有利于减小拆除过程中的最大约束力。     

基于聚合物纤维混凝土在水库灌区渠道防渗中的应用研究

随着我国经济的发展,我国对于水利建设的要求越来越高,为了更好的促进农业发展和生态建设,要对原有的灌区进行改造,对于灌区而言主要是由水库和渠道组成,可以保证灌区的耕作物有充足的水源,为了进一步保证灌区内的耕作物更好的生长,要不断完善灌区内的水库设施和渠道,要深入研究水库灌区渠道的防渗施工技术,在渠道施工时,做好防渗施工,这样可以避免浇灌过程中水资源的浪费,使得灌区内的农作物能得到充足的水分,在灌区干渠节水改造施工过程中,要重视其施工质量管理,合理应用节水施工技术,保证干渠的节水性,进一步促进我国农业的发展。聚合物纤维混凝土能够有效地缓解渠道衬砌开裂、易冲磨、耐久性低等问题,在渠道防渗中应用较为广泛。基于此,本文简要探讨了聚合物纤维混凝土在水库灌区渠道防渗中的应用。     

钻孔灌注桩的施工技术及质量控制

钻孔灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项目,要保证钻孔灌注桩的施工质量,关键还在于人。强调现场管理人员要有高度的责任心,以防为主,对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工,只有这样桩基的质量控制才能得到保证。本文针对钻孔灌注桩的施工技术,提出了质量控制对策。     

苏通大桥主桥施工控制技术

施工控制的目的是要对成桥目标进行有效控制,修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响,确保成桥后结构受力和线形满足设计要求及大桥施工过程桥梁的安全。文章阐述了苏通大桥施工中通过监测,数据采集,分析计算,及时识别有关参数并提出有效的调整措施,保证了大桥高质量、高速度施工。     

BIM技术在天津滨海创新基地防波堤拆除工程中的应用

防波堤拆除工程施工环境恶劣,施工安全问题是急需解决的首要问题。针对防波堤拆除工程复杂施工环境下施工管理困难的问题,依托天津滨海信息创新基地防波堤拆除工程,基于Autodesk软件平台采用Revit、Navisworks和Lumion等三维软件,研究BIM技术在防波堤拆除工程中的应用,实现了防波堤工程BIM模型快速创建、三维模型渲染漫游及拆除工艺展示,并基于BIM模型实现了防波堤拆除工程的施工进度预演与工程量统计,总结形成了BIM技术在防波堤拆除工程中的应用流程,以期为类似工程项目提供参考。     

浅谈桥梁施工控制测量技术

桥梁施工测量的主要目标与任务就是要保证建筑物的位置与尺寸符合设计的要求,也就是要精确地测出桥墩台的中心位置,并在施工过程中进行桥梁各个部位的定位与放样,本文拟探讨桥梁施工测量的方法及技术要求。