汽车与护拦碰撞特性的研究：车与波形梁护拦碰撞过程的力学模型

本文给出了通过对实车足尺护拦碰撞实验数据的观察分析总结出的车与护拦碰撞过程中的一些基本特征，根据这些特征建立了这一过程的的力学模型，并讨论了这一模型的适用范围。     

第三方过程检测质量控制模式在某高速公路项目中的应用及其功用分析

我国多个省份开展了针对高速公路、一级公路上的交通安全设施过程质量检测。具体做法是,聘请具有综合甲级、交通工程专项资质的第三方检测单位,在交通安全设施施工过程中进行产品质量监督,检测运抵施工现场的波形梁钢护拦(包括圆立柱、护拦板和防阻块、高强度拼接螺栓连接副)、道路交通标志板、标线涂料等产品的质量,依据现行抽样标准和产品标准进行判定,最后在交工前再进行一次施工质量检测,以便于更顺利通过交工验收检测,不仅保证了工期,也避免了交工出现大量不合格情况,返工整改造成国家资源浪费和环境污染的情况。因此说高速公路开展交通安全设施过程质量控制对于交工验收检测有添砖加瓦的促进作用。     

一种道路护栏清洗车

道路护拦清洗车主要为清洗城市道路的隔离带护栏而设计的专用车辆，介绍了该车的结构特点及工作原理。     

一种道路护栏清洗车的设计特点

针对道路护拦清洗车功能要求，介绍了一种车型的结构，液压工作系统及作业功能装置的设计特点。     

基于动态风险饱和度的高速公路交通安全分析

为了反映高速公路运营安全状况，提出了动态风险饱和度理论，构建了动态风险饱和度模型和计算方法。依据路段不同交通饱和度下车辆的驾驶行为，以路段交通安全为约束，研究了跟车行驶和换道行驶2种驾驶状态下，考虑车速变化及雾天等特殊天气条件影响的路段平均最小安全车头时距计算方法，利用建立的安全车头时距与安全流量之间的转换关系，得到不同驾驶状态下的路段安全流量。在不同车辆驾驶状态切换阈值下，计算路段实际交通流量与路段安全流量的比值得到高速公路路段动态风险饱和度值。以G3高速公路某改扩建路段所在路网为例进行验证，计算得到了路网中各路段不同切换阈值下的动态风险饱和度值。动态风险饱和度随着交通饱和度的增大，呈现稳定的先增大后减小的规律，且在换道行驶状态时达到最大，在跟车行驶状态时开始下降，与现有交通安全状态分析相吻合。相较于交通饱和度，动态风险饱和度更能够反应出高速公路路段交通安全动态变化的规律。      

基于安全的高速公路项目运营管理技术研究

安全管理是高速公路运营管理的重要内容之一.影响高速公路运营安全的因素具有多样性和非线性的特征,不同路段不仅事故率不同,事故严重程度也有很大差异.因此,对高速公路运营安全的评价需要按照综合评价的理论和方法进行.该文应用多元统计分析原理,通过安全评价指标的选择、评价路段划分,提出了高速公路不同路段的安全性评价先聚类后排序的聚类--主成分综合评价方法,为高速公路项目运营安全管理提供依据.     

德国舒密特有限公司

位于德国南部St．Blasien的SCHMIDT舒密特公司成立于1920年，通过80多年不断的发展、改进和创新，其主要产品已经从最早期的推雪板逐步发展为目前的冬季公路养护设备、夏季公路养护及市政养护设备（清扫车、清扫刷、护拦和标志牌清洗机、隧道清扫车等）、机场设备等三大系列，几十种型号的产品范围，其产品已经广泛应用于世界众多国家的普通公路、高速公路、市政、机场、乡村、军队等领域的政府部门、企业、公司和个人，用户总量超过二万。     

新形势下道路安全护栏发展现状与趋势研究

护栏是道路交通安全设施中不可或缺的重要组成部分,合理设置护栏对减少失控车辆越出路外或驶入对向车道引发交通事故、减轻人员伤亡具有十分重要的意义.文中从车型构成、护栏结构形式、新型材料应用等角度,对护拦的发展现状、趋势及存在的问题进行了研究探讨.     

浅谈高速公路安全管理

通过对高速公路安全管理系统研究，重点讨论了影响高速公路交通安全的诸要素，如人、车、路、管理等，并对高速公路安全管理提出一些建议。     

基于行车安全的高速公路景观设计分析

随着我国高速公路的快速发展，高速公路景观设计问题也越发重要。本论文基于道路景观美学原理，从行车安全的角度出发，概述了高速公路景观设计的原则，根据实际项目总结了目前其存在的问题，并结合高速公路的线性空间组合、与周围环境的适应性和防治视觉污染3个方面对高速公路景观的设计要素进行了分析，最后针对实例分析，总结了提高高速公路景观安全设计的建议。