基于PDA和GPS实时坐标转换系统的设计与实现

为了满足GPS海上打桩定位的需要,开发了相应的PDA实时坐标转换软件。介绍了基于PDA和GPS的实时坐标转换系统的基本原理和串口通信模块。详细介绍了该系统的开发和设计,介绍了系统与GPS打桩定位系统的集成。试验结果表明,该系统精度高、操作简单,提高了打桩定位的精度和效率。     

海上GPS打桩定位系统

海上GPS打桩定位系统由GPS接收系统辅以倾角传感器、激光测距仪、桩顶标高检测组件等设备组成，解决了远海打桩工程的定位及沉桩过程的监测，并在实际工程中成功应用。文章介绍了系统的主要技术指标，监测内容及功能，系统结构研制开发的过程，关键技术应用，计算公式推导及实际应用效果。     

海工工程GPS远距离打桩定位系统及其应用

介绍海工工程打桩定位作业特点和技术要求,结合GPS定位及其他相关技术,开发出一套适用于远海打桩工程的精密定位方法,即海工工程GPS远距离打桩定位系统,研究并建立了相应的数学模型。     

一种简便实用的海上打桩GPS定位方案

本文通过对水上打桩定位参数的合理优化取舍,设计了一套简单、方便、可操作性强的GPS海上打桩定位方案,并详细阐述了建立与测量船体要素点的基本要求和操作方法、计算公式推导,为GPS定位系统实施海上打桩定位的简便应用,作出了新的探索和实践.     

基于OpenGL的碰桩预警系统设计

为避免打桩时碰桩，使用了GPS打桩定位系统。简要介绍了GPS打桩定位系统。陈述了预警系统的设计。现在，利用GPS打桩定位系统，可以计算施打桩与周围桩位的最短空间距离。利用OpenGL可以获得碰桩预警信息。施工安全得到保障。     

GPS打桩定位测量监理技术

为确保海上GPS打桩定位系统的精度和打桩正位率,监理单位有效地进行打桩定位测量的过程控制,并提出必要的准备工作,内容、方法及注意事项。     

水上测量专家为您量身定制“海上打桩定位系统”

中海达公司作为国内水上施工定位专业的GPS产品提供商，依靠雄厚的技术优势，结合十多年的水上工程软件解决方案，成功推出“中海达海上打桩定位系统”，并已在中港-航局、中港二航局、中港四航局得到了广泛的应用和验证。     

GPS—RTK技术在水上打桩定位中的应用探讨

对高桩码头打桩定位方法进行研究,对传统的打桩定位技术和利用GPS-RTK进行打桩定位的方法、精度和效率等进行探讨,建议利用GPS-RTK技术进行水上打桩定位.     

两种码头桩定位方法的比较与分析

打桩定位是码头工程中的一个重要环节。在详细介绍了传统水上打桩定位原理和GPS-RTK码头桩定位技术原理。从作业进程、定位精度、对气候的要求等方面对两种定位方法进行了比较和分析。指出利用GPS-RTK码头桩定位技术进行水上打桩定位具有广阔的应用前景。     

DSP技术在船舶导航中的应用研究

为了解决GPS定位可靠性差的问题，本文讨论了利用航位推算方法辅助GPS进行定位，从而弥补了GPS的缺陷。文中介绍了航位推算系统的原理和数学模型，给出了基于数字信号处理器（DSP）的航位推算系统的硬件组成和软件编程，最后实现了船舶导航的组合方法。     

海上深层水泥拌和船定位系统的型号选择

通过调研当代海上打桩、抛石、水泥土搅拌、定位等施工作业情况，浅议了定位的基本原理，进行了现行产品的型号比选，并结合烟台港水泥土搅拌作业的需要，就系统的型号提出了具体的意见。     

基于舰艇导航的GPS电子攻防对抗技术的研究

全球定位系统（GPS）具有高精度的导航和定位性能。随着GPS在舰艇上的广泛应用和导航战的提出,研究GPS的电子攻防对抗技术已成为当务之急。文章在综合研究了舰艇GPS系统在电子对抗中采取的干扰技术与措施的同时,分析研究了GPS导航的抗干扰技术与措施。     

BDS/GPS/GLONASS组合在峡谷河段的定位性能和精度*

针对峡谷河段的不同卫星组合下网络实时动态（RTK）测试较少的情况，对三峡大坝至葛洲坝两坝间峡谷河段BDS/GPS/GLONASS组合下的流动站定位性能和精度进行测试。采取6种观测模式，测试内容为定位服务时效性、空间可用性和定位精度。结果表明，国产GNSS设备BDS网络RTK达到规范要求，固定解比例为98.1%，可以达到水平0.02 m、高程0.05 m的定位精度，一定程度上优于GPS。BDS和BDS/GLONASS双系统2种网络RTK在缺失或不使用GPS信号时，依然可提供高精度定位服务。组合定位能够弥补单一系统的不足，融合系统较各单系统均有不同程度的提高，BDS/GPS/GLONASS和BDS/GPS在定位服务时效性、空间可用性测试和定位精度方面均最优。     

全球定位系统和全球卫星导航系统伪距综合法

论述了综合GPS、GLONASS伪距测量值获取定位信息的滤波方法。GPS、GLONASS的坐标系、时间系统、工作频率不同，不同卫星的方位、高度各不相同，因而其测距的系统误差也各不相同，通常的方法是用GPS和GLONASS的钟差2个参数来描述不同系统卫星的系统误差，需用5颗卫星来定位，且精度受限。采用扩展状态维数，对不同卫星的系统误差进行在线估计的滤波方法，可以有效地改进卫星定位的精度。同时既可以用多星定位，充分利用测量信息，也可在任一系统的l颗卫星可用时，给出测者的最优估计位置信息，改进了双星系统的导航性能。     

影响GPS—MBX信标接收机测量及定位精度因素探讨

GPS(Global Positioning System）因其具有全天候、全方位、高精度而广泛应用于测量及导航定位中，尤其是针对美国的SA政策而采取的差分GPS定位已被广泛地应用于高精度的工程导航定位和测量中，文中结合我院引进的MBX型接收机，叙述影响差分GPS测量及定位精度的因素。     

GPS水深测量中常见故障的排除

<正> GPS已广泛应用于测绘领域当中,它具有自然条件限制少、应用灵活方便、精度高等特点,尤其在电子技术发展后,逐步解决或改善了GPS的定位方法和精度,使其应用前景越来越广泛。 目前,在国内外水深测量定位和导航中已广泛使用子DGPS技术,它是GPS测量的一种——较高精度的GPS动态测量,就电子技术和解算方法上来看,已完全满足了测量的基本要求。由于作业的多样性和要求GPS具有多种用途,制造厂家一般未使其硬、软件一体化,也就是说,为适应不同的工作,为适应不同的单位作业,以便灵活的配置GPS测量系统,GPS定位、导航、记录并未整机装配。因GPS体积小,内存不足,更不具有直观的导航显示。因此,绝大部分用户采用便携式微机进行导航控制。就DGPS本身来说,数据传输数     

对GPS的干扰与抗干扰技术研究

随着GPS在军事上的广泛应用和导航战的提出，研究GPS的电子攻防对抗已成为当务之急。介绍了GPS系统的组成，重点研究了对GPS系统的干扰和抗干扰技术。     

GPS定位法与COSPAS定位法的比较

此文通过对GPS和COSPAS两大系统多普勒定位法的比较，加深对多普勒定位的理解，有助于掌握COSPAS系统的搜救过程。     

GPS导航仪在长江航行中的应用

船舶在长江航行时，以雷达为主要定位手段，很少采用GPS定位，原因在于GPS的定位精度还不够明确。通过误差分析，找出了长江蓝图GPS定位的主要误差根源，为今后船舶在长江航行采用GPS定位提供了理论依据。同时对雷达定位精度也作了一定的分析，指出在某种程度上，长江蓝图GPS定位要优于雷达定位。     

潜体水下定位的GPS接口技术研究

提出了将水上GPS（Global Positioning Systm)定位技术与水下水声定位技术结合起来用于潜体水下定位的方法，详细介绍了定位系统中浮体GPS接口技术及相应的软件模块。为在水下实现惯导系统的重调和武器发射时的高精度定位提供了技术保障。