地铁车辆段及基地水消防设计

阐述地铁车辆段及基地的几种消防供水方式,介绍各种消防供水方式的适用情况和优缺点。     

新建铁路中小车站给排水设计探讨

针对铁路中小站给排水量的计算、供水及消防方式、供水消毒方式、给水自动化以及污水处理工艺等设计中存在的问题和解决思路进行技术探讨,为今后在铁路中小站给排水设计中提供有关技术对策。     

从节能角度浅析铁路车站的供水方式

节约型社会的建设和我国铁路的快速发展,对铁路给水系统的节能提出了更高的要求,供水技术方案也需做出相应条调整。以目前铁路沿线车站常用的几种供水方式总结归类,从节能的角度探讨各个供水方案的节能效果以及合理性。     

无负压供水设备选型及节能对比分析

随着社会的发展,城镇化建设中人们节能意识不断提高。高层房屋建筑供水方式也在不断变化,供水设备的能耗越来越被使用者所重视,寻求在节能方面有所突破。本文通过介绍无负压供水设备的定义,补偿罐等设备的计算方法、设备选型,并根据计算结果确定无负压设备的型号。通过实际项目对变频供水设备及无负压供水设备运行情况及耗能情况分别进行监测、记录,通过统计数据并对记录数据进行分析,根据分析、计算等对变频供水设备和无负压供水设备耗电量进行对比,直观体现无负压供水设备在节能方面的优势。通过技术经济分析,无负压供水设备在高层房屋建筑中具有广泛推广应用价值,经济效益显著。     

全自动恒压供水设备在中小型给水所的运用

结合铁路给水所运行特点，分析了全自动恒压供水设备在中小型给水所中运用的可行性，并通过试点运行和数据测试,对全自动恒压供水设备在用水要要求不同的给水所的运行方式进行了探讨。     

在强化经营管理中探索住户水费计量的途径

铁路给水在确保客车上水和生产、消防用水的安全优质供水的同时,必须强化经营管理,提高抄收效率,降低损失。根据铁路单位住宅供水状况,结合安阳地区的部分铁路家属区"一户一表"改造工作,提出了适合已建旧房的改造方案。即采用住户单独立管,室内安装的方式,保证了供水的经济效益,又满足了用户的要求和利益。     

洛襄段铁路给水远动集中控制方案探讨

随着经济的快速发展及铁路跨越式发展战略的实施 ,铁路既有的供水方式已不能满足新要求。需对既有的供水方式进行改造 ,以节约管理成本和人力资源。从理论上对洛襄段铁路给水远动集中控制进行探讨 ,重点从给水运营管理对远动控制进行分析。实现远动集控后 ,部分车站实现无人职守 ,实现管理及节约人力资源的跨越     

地铁消火栓给水系统分区方案

阐述地铁工程消火栓给水系统的特点,从市政水源条件、车站土建规模、运营模式、防迷流措施、系统控制、技术经济等方面,对城市地铁工程消火栓给水系统两种消防供水分区方案加以分析研究,结合《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974—2014)(简称"水消规")中消防泵自动启泵方式对消防供水分区方案的影响、建设及运营经验,研究确定更优化的"一站+一区间"给水分区方案,以减少区间消防水管过轨,降低火灾报警系统FAS控制模式的复杂性,满足"水消规"启泵方式对消火栓给水系统的要求。将各种外界因素对地铁工程建设和运营安全的影响尽可能地降低,为保证区间供水安全提出合理化建议,提出在增加压力开关启泵方式的情况下,保留传统的消火栓按钮,通过FAS启泵方式,选用直径较大的9喷嘴水枪,实现系统初期的火灾最小消防流量大于系统正常泄漏量,增加一套增压稳压设备控制进水压力,实现管网泄漏补水和系统的自动启动,提高消防供水的安全性和可靠性。     

洛裹段铁路给水远动集中控制方案探讨

随着经济的快速发展及铁路跨越式发展战略的实施，铁路既有的供水方式已不能满足新要求。需对既有的供水方式进行改造，以节约管理成本和人力资源。从理论上对洛襄段铁路给水远动集中控制进行探讨，重点从给水运营管理对远动控制进行分析。实现远动集控后，部分车站实现无人职守，实现管理及节约人力资源的跨越。     

膜片式减压稳压阀在区间贯通供水中的应用

针对黔桂线扩能改造工程打场和车河火车站采用跨区间连续贯通自流供水方式，由于管路长、水压高，导致贯通供水管道在使用过程中存在漏水及爆管的重大安全隐患，经综合论证，决定采用设置膜片式减压稳压阀方案。对在试运行中出现的管道接头胶圈胀裂而发生的漏水事故，经厂方对减压稳压阀进行恒定减压改进后，达到恒定减压效果，实现了供水的稳定可靠。