机车车辆用碳素铸钢件的新标准贯彻及材质控制

介绍了自实施机车车辆用碳素铸钢件新标准以来，从１８家铁路厂贯彻情况所进行的统计资料，阐明了机车车辆用ＺＧ２３０－４５０铸钢件的生产水平，同时对铸钢件的材质控制进行了讨论，提出了一些合理化建议。     

国内外机车车辆用铸钢件标准的分析研究

对比分析我国铁道行业机车车辆铸钢件标准与AAR和UIC铸钢件标准的主要技术内容、技术差异,从提高标准的技术先进性、适宜性的角度,对我国铁道行业铸钢件标准的修订提出意见和建议。     

解决提速客车制动盘热裂的对策

分析了提速客车制动盘热裂原因和解决对策，适当改变制动机的设计参数，有利于解决制动盘热裂。     

关于机车车辆铸钢配件发展规划的设想

为了提高机车车辆产品质量，实现铁路运输重载，提速的目标，从目前机车车辆铸钢配件生产中存在的问题和对“九五”期间铸钢件市场需求的预测出发，提出了对“九五”期间铸钢件生产发展规划的建议。     

喂线-吹氩炉外精炼工艺研究

介绍了路用铸钢件在冶炼过程中采用的喂线—吹氩炉外精炼工艺;给出了5 t电弧炉双联法炼钢的试验结果。通过试验和分析,确定了主要的工艺参数,并验证了工艺的可靠性。     

用湿型砂冲击造型生产铸钢件

本文详细介绍了采用冲击造型方法生产铸钢件所使用的湿型砂应具备的性能及各种因素对其性能的影响。作者认为用此种工艺方式生产铸钢件效率高、成本低、质量稳定可靠，完全可以取代水玻璃砂工艺，成为今后生产铸钢件的主要生产方式。     

铸钢树脂砂工艺在曲轴中的运用

铸钢件曲轴常因孔内清理不干净，导致曲轴偏重，为此采用铸钢件树脂砂制造坭芯，解决了清砂难题，降低了生产成本，提高了生产效率。     

铁路铸钢件用5t电弧炉筑炉材料的选用及工艺实践探讨

简要阐述了提高铁路铸钢件炼钢用5t电弧炉炉龄的必要性，从筑炉材料和工艺改进方面提出了提高炉龄的方法。     

对TB／T2942—1999的探讨与建议

ＴＢ/Ｔ 2 94 2— 1999《铁道用铸钢件采购与验收技术条件》等效采用了美国ＡＡＲＭ 2 0 1— 92 (铸钢件 )标准。这种积极采用国外先进标准的作法 ,对我国铁道用铸钢件的质量提高无疑起着重要作用。但ＴＢ/Ｔ 2 94 2还存在以下问题 :1　标准名称与标准内容有不符之处。本标准名称为“铁道用铸钢件采购与验收技术条件” ,当然指的是铁道用所有铸钢件 ,但标准内容中只涉及到机车车辆用的低碳铸钢 ,对铁道线桥用的高锰钢 (如高锰钢辙叉和中碳钢等 )基本没有涉及。建议将标准名称改为“铁道机车车辆用铸钢件采购与验收技术条件”较好。2　ＴＢ/…     

车轮改造

自要求车轮施行热处理近20年来，车轮的寿命周期一直稳步延长。“这项工艺有效地减少了车轮热裂引起的脱轨事故的发生”猎人假日顾问公司顾问兼TTCI退休主管治金师Dan Stone如是说：“此类故障的发生已从每年约150件下降到约15件。尽管为了避免产生热裂影响车辆运用，我们不能拆卸车轮；然而，我们又见到了诸如车辆发生破损的其它故障。这与治愈肺结核的结果一样——人们的寿命延长了，却又死于其它疾病。”