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如前所料,整个2013年,长安福特翼虎对上海大众途观的冲击都将是不可避免的。自预售价公布之日起,到店关注翼虎的消费者便络绎不绝,最终形成的订单量更是以成百上千的数量在短时间内快速增长,难道途观的王者地位真的要被终结了吗? 相似文献
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<正>翼搏是长安福特继翼虎之后引入国产的第二款SUV产品,和翼虎相比,翼搏整体尺寸明显瘦了一圈,是中国突然爆发的城市小型SUV市场的代表车型。很多消费者购买SUV车型都是出于追求高大、安全的心理。翼搏娇小的外形能够满足人们对车辆安全的需求吗?在C-NCAP 2014年第1批的测试中,翼搏以56.4分的高分获得了5星级评价,是少数几款得分在56.0分以上的车型,其成绩甚至超过了"大哥"翼虎,让人对这款小型城市SUV的安全性刮目相看。 相似文献
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"上市3年之后,全新途观如约而至。新外形、新内饰以及更为丰富的配置提升了产品竞争力,也为此前持币观望的消费者提供了一个重新选择途观的理由。"3年时间对于一款新车型来说不算长也不算短,但3年却是个特殊的时间节点,一款已经上市3年左右的车型通常会选择在这段时间进行改款。3年前,上海大众途观带着"第一款国产欧系紧凑 相似文献
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继福特锐界、翼虎、翼搏之后,福特SUV的"老大"探险者终于登场了在2011年上海车展的时候,福特中国公布了"1515战略":到2015年在中国推出15款新车。之后福特开始实现其许下的诺言,快速地向中国市场推出一系列全新车型,其中SUV车型就包括了翼虎、翼博,以及这次试驾的作为福特旗舰SUV的 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):218-219
国内城市SUV市场“神车”层出不穷,开局者有热销数年提车仍需排队的东风本田CR-V,后继者有加价排队仍让人趋之若鹜的上海大众途观、长安福特翼虎,而2013年重磅登场的长安马自达CX-5,则引爆了城市SUV市场的“三国争霸”。 相似文献
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25.9万元买什么车?上海大众途观?东风本田CR-V?北京现代ix35?福特翼虎?抑或是做一次伯乐,选择华晨宝马新X1?"只选对的不选贵的",我想这句话代表了很大一部分人的消费观念,的确,在这个推陈出新的年代,性价比越高自然受欢迎程度也就越高。可以说,华晨宝马也是遵循着这样一个理念,在时隔3年之后推出了X1中期改款车型。它坚持的是SAV领导者之道,它坚持的是都市人释放之道,它坚持的更是令人惊喜的价格,以及那期待伯乐的身姿。 相似文献
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在很多人眼里,大众途观一直是很引人瞩目的SUV车型。不论是早前的全靠进口,还是之后的投入国产。人们对于它的热情从未减淡,早先恐怕人们还会担心途观的国产会让它的竞争力下降。当然,之后的事实证明,国产的途观因为其一些部分的改变,反而更让中国人喜欢。是的,国产途观就是为中国的购车者而生的。 相似文献
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《汽车知识》2017,(10)
正不得不承认国人对"大众"的喜爱程度,更何况还是一款SUV。以至于途观上市7年,已经赢得了超过130万用户的青睐。如今,为了面对越来越强大的对手,途观也迎来了全新一代车型。不过,此时的它已经从紧凑型SUV升级为中型SUV,名字也由途观变成了途观L……卖点1、由内至外焕然一新,配置也变得更加丰富。2、车身尺寸加大,轴距达到2791mm,相比途观加长了107mm。3、提供1.8T和2.0T两种动力选择,前者为两驱,后者为四驱。这个"L"究竟加长了多少毫无疑问,我们已经非常了解并习惯这个"L"了,意思就是加长。途观L的车身尺寸为4712×1839×1673mm,显然,紧凑型SUV已经容 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):38-38
从今年3月26日TIGUAN途观上市以来,TIGUAN途观一直处于供不应求的状态,火爆的市场表现使得TIGUAN途观成为国内媒体和消费者关注的焦点。是什么让TIGUAN途观如此受欢迎?对此TIGUAN途观的首批车主是最有话语权的。为此,记者采访了一批有幸在第一时间拿IUTIGUAN途观的车主,其中一位张先生的感受很具有代表性。 相似文献
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作为福特汽车在国内市场正式推出的第一款SUV,翼虎并没有在2004年内掀起什么浪潮,各种大大小小的日系SUV仍旧是进口市场中的主宰,究其原因恐怕还是略高的价格与稍低的名望,不过现在福特又杀了一个回马枪,新翼虎来了。 相似文献