国际海洋石油工程市场活跃我国船舶工业面临难得机遇

当80年代初中国船舶工业进入国际市场时,不仅船舶市场处于短暂兴旺时期,而且海洋平台和辅助船需求也十分高涨。然而,从1983年起海洋石油开发活动转入衰退,海洋平台供求关系恶化,平台订单稀少。各国船厂很难从海洋石油工程市场获得订单。但从1995年起,国际海洋平台市场出现转机,     

海洋核动力平台正常电源故障工况的供电策略

海洋核动力平台是中国正在大力发展的海洋核能装备,本文分析了海洋核动力平台正常电源故障工况的冗余性设计和应急供电的二重性问题,给出了对应的供电策略,能够保障核安全和船舶平台与人员安全。     

中国电科

正CEIC4001-587-587中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司主要从事以船舶(海工)电子设备为主的高科技海洋电子装备研制开发和集成运营,是中国电科海洋信息产业的重要支撑和海洋电子装备创新与产业化的主要平台。在国家大力倡导发展海洋经济的新形势下,中国电科自主研发了具有世界领先水平的船舶(海工)通信导航系统产品、船舶自动化系列产品、海洋无人平台系列产品、智能船舶核心技术及海洋信息化建设系统解决方案等。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和产学研合作孵化基地,成为国家海洋强国战略决策的重要智库。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和产学研合作孵化基地,成为国家海洋强国战略决策的重要智库。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和产学研合作孵化基地,成为国家海洋强国战略决策的重要智库。     

大连海事大学世界海运研究中心

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海洋核动力平台电力系统设计概要

中国正在进行的海洋核动力平台国家示范工程项目,其电力系统设计存在着新的问题。本文以海洋核动力平台的需求为立足点,充分兼顾核电站的设计要求以及船舶入级的要求,归纳了适用于海洋核动力平台电力系统设计的要点,对海洋核动力平台的工程设计和新标准规范的制定具有较强的参考意义。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>世界海运研究中心World Shipping Institute大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和     

湖南华菱湘潭钢铁有限公司

<正>湖南华菱湘潭钢铁有限公司船体及海洋平台用钢板获得了美国、英国、德国、挪威、韩国、中国等九国船级社工厂认可证书,深海平台用钢板获得了英国EN10225A工厂认可证书和美国石油协会API体系认证;法国船级社颁发一类工厂认可证书。湘钢在国内率先开发了"低碳当量、低焊接裂纹敏感系数新一代海洋平台用钢板",并主持编制了《海洋平台结构用钢板》行业标准。"超厚耐蚀海洋石油钻并平台钢板"获国家重点新产品证书。"60~100mm超厚高强度高韧性海洋石油钻并平台用钢板"获冶金科学技术奖。     

中国2011年共确认海域使用权面积17万hm2

国家海洋局2012年6月13日发布的《中国海洋发展报告（2012）》指出,全国2011年全年共发放海域使用权证书4100本,确权面积17万hm20《中国海洋发展报告（2012）》是国家海洋局海洋发展战略研究所组织编写的海洋发展系列年度报告。《报告》主要包括：中国海洋发展的周边环境、海洋法律与海洋权益、海洋经济与海洋科技、海洋生态环境保护与资源开发、海洋政策与海洋管理、极地科学考察等方面的内容。     

“陆海空天”一体化高效联动——全国首个石油平台海域通航安全风险防范演习在天津举行

正7月26日,由天津市海上搜救中心、交通运输部海事局、中国海洋石油集团有限公司主办的全国首个石油平台海域通航安全风险防范演习在天津举行。这次演习是国内首次将石油平台防碰撞与客轮大规模人员疏散相结合的演习,也是全国首次融合卫星通信、微波自组网和海岸电台多种技术手段于一体的远程可视化通信指挥演练,更是现场通航环境最复杂、模拟情况最丰富、规模最大、距岸最远的一次海上搜救综合演练。     

双船浮托法整体拆除岐口18-2平台组块技术研究

随着中国海洋石油开发工程的发展,海洋石油平台日益增多。由于海洋石油平台的设计寿命在20年左右,在未来几年,大量平台将陆续到达使用年限。国外公司已经掌握了比较丰富的平台拆除经验,但是国内公司在海洋平台拆除领域的规模和技术比较落后。文章针对目前国内组块拆除现状,以岐口18-2平台做为研究目标平台,开展利用双船浮托法进行弃置上部组块整体拆除的关键技术研究,对缩小与国外在平台拆除领域的差距,发展拆除技术和装备提供了一些解决思路。     

国内首座大型智能化海洋牧场综合体平台“耕海1号”投入运营

正2020年7月10日,国内首座大型智能化海洋牧场综合体平台"耕海1号"在山东烟台四十里湾海域正式投入运营。"耕海1号"是全国首座综合性、示范性、集成性的智能化大型现代生态海洋牧场综合体平台,集成智慧渔业、休闲旅游、海洋科研、科普教育等功能,采取一、三产业深度融合的运营模式,每年可产鱼15万公斤、接待游客5万人次以上。     

“海洋069”号自升式风电安装平台成功交付

正日前,由中国船舶及海洋设计研究院(MARIC)设计,江苏韩通船舶重工有限公司为南通海洋水建工程有限公司建造的"海洋069"号自升式风电安装平台成功交付,之后,其将赴江苏大丰开始海上施工作业。"海洋069"号自升式风电安装平台的作业水深40 m、可变载荷1 500 t、配置一台500吨级绕桩式     

海洋核动力平台智能化能效管理研究

中国正在进行的海洋核动力平台必将朝着智能化能效管理方向发展,本文研究了海洋核动力平台的智能化能效管理系统的基本功能、系统结构、能效评估与能效管理决策等内容,分析了实现智能化能效管理的关键技术,指出了仍需要解决的重大问题。     

关于自升式海洋平台插桩特性的分析研究

采用通用程序语言VBA,结合工程技术人员对相关规范和理论的理解和实际工程经验,开发出适用于自升式平台桩靴插桩计算分析的程序,实现计算的相对标准化,针对300ft、400ft自升式海洋平台桁架式桩腿结构形式在中国南通海域插桩特性分析研究,阐述了同类海洋平台的插桩深度预测分析过程及方法,该方法和思路的应用对海洋平台的结构安全评估有重要意义。     

大型海洋石油平台组块滑移装船过程中滑道结构安全性评价

随着海洋石油产业的蓬勃发展,海洋采油平台组块结构向大型化发展已成为必然趋势。然而中国现有的多数平台组块建造场地设计等级较低,已不能满足大吨位海洋平台组块的建造需要,多数场地的超负荷使用给安全生产带来巨大隐患。以采用滑块压柱式滑道装船为例,介绍高桩承台滑道在平台组块滑移装船过程中受力分析及安全评价的方法。     

走近振华重工——上海振华重工（集团）股份有限公司专访

在2009年中国国际海事展览会开幕前夕，《中国海洋平台》编辑部（以下简称《中国海洋平台》）记者慕名来到位于上海市浦东南路3470号的上海振华重工（集团）股份有限公司，采访了管彤贤总裁（上图左一）、戴文凯常务副总裁（上图右一）、出洪常务副总裁（上图左二）。     

国内动态

中国首座超深水钻井平台海洋石油981,将于南海投产5月26日中国首座超深水钻井平台,海洋石油981正式出航,开始海上安装和试航工作,预期于7月赴中国南海开始其深水探油之旅。据中海油总公司高层透露,这座耗费60亿巨资打造的钻井平台,被称为海洋工程航空母舰。最大作业水深3,000米,最大钻井深度12,000米。