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玛连尼就地热再生技术及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
0前言 人们一般认为就地热再生技术只能用来处理表面病害,如松散、波浪、表面车辙、纵向裂缝和滑移裂缝等,主要针对沥青路面的磨耗层进行再生。实际上,在基层结构正常情况下,采用适当的工艺、适合的设备可以使就地热再生的应用更为广泛,再生效果更为可靠。 相似文献
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一辆装配康明斯发动机的东风载货汽车,大修后行驶不到二千公里,就出现第四缸活塞拉缸现象.由于大修不久就出现此故障,司机认为是修理工装配原因,没有按说明书规定装配;而修理工认为修理、装配的每一道程序都严格按照规定,不存在修理问题.故障原因是配件质量差而导致拉缸.双方一时争论不休. 相似文献
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沥青路面就地热再生工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
0前言 就地热再生技术(HTR)是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的沥青路面维修技术。就地热再生技术可以利用95%以上的原有沥青路面旧材料,不但节约了材料费用,而且减少了传统冷铣刨方法所耗费的大量运输费用,维护成本显著下降,其维修费用相当于传统修复方法的50%~60%。目前,随着技术标准的建立和规范的完善,就地热再生被越来越多的人所接受,并越来越多地应用于道路的修复及养护施工中。 相似文献
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近日走进广州一家安装店,正好听到一位营业员正与客人讨论优良的喇叭与磁铁的关系。客人认为营业员所介绍的喇叭其磁铁较小,不会是一个优质的喇叭。但营业员却未能解释个中的关系,最后客人丢下一句“考虑”便离开了。 相似文献
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京津塘高速公路沥青混凝土路面就地热再生技术 总被引:4,自引:1,他引:4
京津塘高速公路是我国内地最早建成的高速公路之一,经过11年的通车营运,于2002年开始进行路面中修,并首次采用沥青混凝土路面就地热再生工艺。本文就沥青混凝土路面就地热冉生的原理、再生的过程、工艺控制以及沥青混凝土路面就地热再生的优势作简单介绍。 相似文献
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有了爱车,就想把它打扮的漂漂亮亮,车子美了,车子的主人也面子有光彩。让我们开心的是,现在汽车用品的种类,花色都很多,可供选择的余地也就大幅度增加了,看看这些活泼可爱而又适用的SNOOPY系列用品,你是不是有着拥有它的冲动呢。 相似文献
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<正>2009年11月17日,《新民晚报》刊发了媒体就上海党建工作对中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声同志的专访。专访中谈到了闵行倒楼事件。俞正声同志认为,此事一是我们上海的问题,房地产资质跟中央公布的资质管理相比,严格程度不够;更重要的一条,这条恐怕是全国性的,就是我们的工程监理,在很大程度上形同虚设。 相似文献
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